Масла з малібдэнам ад Liqui Moly. Карысць ці шкоду?
Характарыстыкі
Маторнае масла Molygen New Generation вырабляецца кампаніяй Liqui Moly у двух варыянтах у плане вязкостных характарыстык: 5W-30 і 5W-40. Выпускаецца ў фірмовых зялёных каністрах аб'ёмам 1, 4, 5 і 20 літраў. Нягледзячы на агульнасусветную тэндэнцыю да зніжэння глейкасці маторных алеяў, змазкі з паказчыкамі 40 і 30 па SAE да гэтага часу з'яўляюцца найбольш запатрабаванымі на рынку. А зімовая глейкасць 5W дазваляе выкарыстоўваць гэты алей практычна ва ўсіх рэгіёнах РФ.
База алею створана на аснове НС-сінтэтыкі. Змазачныя матэрыялы, створаныя на базе гідракрэкінгу, сёння незаслужана лічацца састарэлымі. А ў некаторых краінах тэхналогію гідракрэкінгу і зусім выкраслілі са спісу сінтэтычных баз. Аднак для серыйных грамадзянскіх машын, якія не схільныя падвышаным нагрузкам і эксплуатуюцца ў нармальных умовах, менавіта гидрокрекинговые маслы з'яўляюцца аптымальнымі па суадносінах кошту і ўзроўня абароны матора.
Пакет асадак, акрамя стандартных дабавак на аснове кальцыя, цынку і фосфару, утрымоўвае ў сабе фірмовы набор кампанентаў Molygen ад кампаніі "Лікві Молі" з тэхналогіяй MFC (Molecular Friction Control). Гэтыя дабаўкі з малібдэна і вальфраму ствараюць дадатковы легаваны пласт на паверхні металічных якія труцца дэталяў. Эфект ад тэхналогіі MFC дазваляе ўзмацняць абарону плям кантакту ад пашкоджання і змяншае каэфіцыент трэння. Падобныя кампаненты выкарыстоўваюцца і ў іншым папулярным прадукце кампаніі, асадцы Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Разгляданае масла ад «Лікві Молі» мае традыцыйныя для змазак з шырокай вобласцю прымянення допускі: API SN/CF і ACEA A3/B4. Рэкамендавана для выкарыстання ў аўтамабілях аўтаканцэрнаў "Мэрсэдэс", "Паршэ", "Рэно", БМВ і "Фольксваген".
Масла афарбавана ў незвычайны зялёны колер і свеціцца пры трапленні на яго ўльтрафіялетавых прамянёў.
Вобласць ужывання і водгукі
Дзякуючы адным з найболей распаўсюджаных допускаў API SN/CF і ACEA A3/B4, гэты алей ад кампаніі Liqui Moly падыходзіць для залівання ў больш за палову сучасных грамадзянскіх аўта. Разгледзім некаторыя нюансы яго прымянення.
Масла добра спалучаецца з каталітычнымі нейтралізатарамі, усталяванымі ў серыйныя бензінавыя аўтамабілі з любымі сістэмамі харчавання. Аднак яно не падыходзіць для дызельных легкавых аўтамабіляў і грузавікоў, абсталяваных сажавымі фільтрамі.
Даволі высокая глейкасць робіць алей непрыдатным для залівання ў новыя японскія аўта. Таму вобласць ужывання абмяжоўваецца ў асноўным еўрапейскім аўтапрамам.
Аўтамабілісты ў цэлым добра адклікаюцца аб гэтым прадукце. У адрозненне ад старых малібдэнавых змазак, тэхналогія Molygen не павялічвае колькасць згусткаў і цвёрдых адкладаў у маторы ў параўнанні з алеямі, якія маюць стандартны пакет асадак.
Многія аўтаўладальнікі гавораць аб зніжэнні «жора» масла. Адбіваецца глейкасць і частковае аднаўленне зношаных паверхняў за кошт легавання плям кантакту вальфрамам і малібдэнам. Зніжаецца шум ад працы матора. Павялічваецца паліўная эканамічнасць.
Аднак спрэчным момантам застаецца кошт алею. За каністру аб'ёмам 4 літры давядзецца выкласці ад 3 да 3,5 тысяч рублёў. І то пры ўмове, што база ў алею Molygen New Generation гідракрэкінгавая. За гэты ж кошт можна падабраць простае масла ў плане асадак, але ўжо на базе ПАО або эстэраў.
