Алей у рухавіку трэба праверыць
Маторнае масла выконвае ў рухавіку аўтамабіля некалькі вельмі важных функцый, таму на яго варта зважаць і рэгулярна правяраць яго стан.
Маторнае масла змазвае ўсе якія рухаюцца часткі, палягчаючы іх перасоўванне і памяншаючы трэнне паміж імі. Ён абараняе іх 
ад зносу, іржы і карозіі, што забяспечвае працяглы тэрмін службы. Астуджае рухавік аўтамабіля, адводзячы цяпло ад якія рухаюцца частак. Забяспечвае чысціню змазваных паверхняў за кошт выдалення шламов, нагару і лакаў, якія змяняюць фізіка-хімічныя ўласцівасці алею. Гэта таксама дазваляе лёгка запускаць усе вузлы пры любых тэмпературах навакольнага асяроддзя. Каб правільна праверыць узровень алею ў паддоне, пастаўце аўтамабіль на роўную паверхню. Калі раней мы ехалі на машыне, пачакайце не менш за 5 хвілін, тады алей сцячэ ў алейны паддон.
Праверце ўзровень алею з дапамогай маца. Інфармацыю аб яго размяшчэнні можна знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля, але ў большасці аўтамабіляў байонет лёгка пазнаць па каляровым трымальніку. Узровень алею, паказаны на маце, павінен знаходзіцца паміж адзнакамі MIN і MAX. Кожны рухавік, у адпаведнасці са стандартамі, можа браць алей (нават да 1 літра на 1000 км). Калі мац паказвае ўзровень значна ніжэй адзнакі MIN, гэта з'яўляецца для нас сур'ёзным папярэджаннем аб тым, што наступная язда можа прывесці да закліноўвання рухавіка і лепш высветліць прычыну гэтага. Неабходнае для далівання колькасць алею варта заліваць павольна, час ад часу правяраючы ўзровень па маце. Узровень лічыцца правільным, калі ён дасягае прыкладна 2/3 адлегласці паміж адзнакамі MIN і MAX».
Лішак алею - недахоп, гэтак жа небяспечны, як і яго недахоп. Занадта высокі ўзровень алею ў халодным паддоне можа выклікаць пашырэнне алею з-за пашырэнні пры прагрэве рухавіка, што можа прывесці да выхаду са строю ўшчыльнення і ўцечцы. Залішняе масла, выкінутае ў выхлапную сістэму, можа згарэць у каталітычным нейтралізатары, што прывядзе да яго частковай дэзактывацыі. Калі ўзровень алею вельмі хутка дасягае адзнакі MAX, гэта можа азначаць трапленне паліва ў паддон (напрыклад, пры рэгенерацыі фільтра DPF у дызельным рухавіку), а разведзенае алей можа выклікаць "заяданне". Павышэнне ўзроўню алею да адзнакі МАХ таксама адбываецца пры выкарыстанні некаторых "танных" відаў паліва. Следствам гэтага з'яўляецца значнае згушчэнне змесціва алейнага паддона, што з-за дрэннай цыркуляцыі і змазкі можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Уласцівасці алею дазваляюць забяспечыць правільную працу рухавікоў аўтамабіляў у любых умовах. Менавіта таму так важна рэгулярная праверка ўзроўню маторнага алею і яго сістэматычная замена, бо адпрацаваны алей не выконвае сваіх функцый і можа быць прычынай выхаду са строю і дрэннай працы рухавіка.
