Алейны радыятар рухавіка - канструкцыя. Ведайце сімптомы і наступствы адмовы. Што такое пакрокавая замена радыятара?
Змест
Ахаладжальнік гідраўлічнага алею ў аўтамабілі вольна працуе падчас эксплуатацыі аўтамабіля, таму сур'ёзных умяшанняў усярэдзіне яго вырабляць не трэба. Праблема ўзнікае ў момант уцечкі алею, якая можа адбыцца ў выніку разгерметызацыі патрубкаў або ўдару. Што рабіць, калі мы выяўляем пашкоджанне алейнага радыятара? мы прапануем!
Ахаладжальнік гідраўлічнага алею - тыпы
У першую чаргу варта адрозніваць два тыпы гэтай прылады. Алейны радыятар можа астуджацца струменем паветра, аналагічна вадкасным ахаладжальніку, паветранаму ахаладжальніку ці кандыцыянеру. У такіх сітуацыях яго часта размяшчаюць бліжэй да перадпакоя часткі ці ў колавай арцы, каб атрымаць найвялікі струмень халоднага паветра. Іншы тып - ахаладжальнік, у якім актыўны інгрэдыент астуджальная вадкасць. Тады гэта напрамую ўплывае на тэмпературу алею.
Пашкоджаны алейны радыятар - сімптомы
У выпадку з абсталяваннем першага тыпу распазнаць яго няспраўнасць можна па тэмпературы асяроддзя. Алейны радыятар мае прыкметы падвышэння тэмпературы алею. Працяглая эксплуатацыя аўтамабіля без уліку стану гэтага элемента прыводзіць да таго, што на яго перадпакоі часткі спыняюцца лісце, пясок, бруд і іншы бруд. Такім чынам блакуецца струмень паветра і кулер у меншай ступені выконвае сваю працу.
Яшчэ адзін выгляд няспраўнасці - разгерметызацыя шлангаў ці самога радыятара ў выніку ўдару ці сутыкненні. Радзей гэтая частка самаадвольна губляе герметычнасць, але бываюць і такія выпадкі. Прыкметай няспраўнасці алейнага радыятара будзе папярэджанне аб нізкім ціску масла і пляма пад аўтамабілем. Памятайце, што ў такіх выпадках працягваць рух вельмі рызыкоўна і мы не рэкамендуемы гэта рабіць!
Алейны радыятар з цыркуляцыяй вадкасці - пашкоджанне
Тут справа крыху больш складаная. Часцей за ўсё ў выніку разгерметызацыі абсталявання раптам з'яўляецца алей у астуджальнай вадкасці. Гэта звязана з больш высокім ціскам усярэдзіне сістэмы змазкі. Наступствы гэтай з'явы могуць быць вельмі сур'ёзнымі, бо маторнае масла можа заклінаваць помпу астуджальнай вадкасці. Акрамя таго, эфектыўнасць сістэмы астуджэння будзе змяншацца па меры яе забруджвання. У некаторых выпадках у алей можа патрапіць і астуджальная вадкасць, што рэзка зменшыць яго якія змазваюць уласцівасці. Гэта можа прывесці да хутчэйшага зносу кольцаў і іншых якія труцца элементаў рухавіка.
Як праверыць ці ёсць алей у астуджальнай вадкасці?
Існуюць спецыяльныя тэстары, якія паказваюць, ці прысутнічае алей у сістэме астуджэння. Яны дастаткова папулярныя. Бывае, што наяўнасць алею ў вадкасці прымаюць за пашкоджанне пракладкі ГБЦ. Гэта, вядома, сімптом такога дэфекту, але ў першую чаргу варта паглядзець на сістэму астуджэння і змазкі, асабліва калі алейны радыятар аб'яднаны з астуджальнай вадкасцю.
Ці можна замяніць алейны радыятар самастойна?
Калі вы ўпэўненыя, што пашкоджанне знаходзіцца на баку алейнага радыятара, вы можаце замяніць яго самастойна. Аднак для гэтага неабходны базавыя веды механікі транспартных сродкаў, доступ да ключоў і ўменне залезці пад машыну. Значна прасцей зняць і ўкараніць дэталь, якая працуе пад дзеяннем імпульсу паветра. Вам застанецца толькі сачыць за выхадам алею з сістэмы.
Які пакрокавы працэс замены алейнага радыятара?
Лепш за ўсё гэтую аперацыю сумяшчаць з заменай маторнага масла і фільтра. А потым:
- зліць стары алей;
- пазбавіцца ад дэталі, якая прыйшла ў непрыдатнасць, і замяніць яе новай;
- пераканайцеся, што злучальныя шлангі зацягнуты;
- заліце ў агрэгат новы алей, папярэдне замяніўшы фільтр. Памятайце, што пасля доливки алею ў сістэму трэба будзе ненадоўга запусціць рухавік, каб холадагент цыркуляваў у сістэме;
- вымерайце яго ўзровень і дадайце патрэбную колькасць алею.
Калі вам не па сілах, даверце гэты занятак адмыслоўцам. Не забывайце выкарыстоўваць толькі новыя і пажадана арыгінальныя дэталі, таму што толькі тады вы можаце быць упэўнены, што рухавік ці ахаладжальнік гідраўлічнага алею будуць працаваць правільна.
Хоць алейны радыятар не заўсёды прысутнічае ў кожным аўтамабілі, варта ведаць, ці ёсць ён у вас. Гэта не выклікае вялікіх праблем, але ў выпадку збояў вы ўжо ведаеце, што вам трэба рабіць.
