Тэст драйв Mazda Mazda2 1.5/XNUMX Skyactiv-D: плюсы і мінусы – Дарожны тэст
Змест
Мы паспрабавалі Mazda Mazda2 1.5/XNUMX Skyactiv-D, адну з лепшых маленькіх у свеце: яркую, поўную аксесуараў і не прагне дызеля.
Пагелла
La Мазда Мазда 2 гэта адзін з самых недаацэненых аўтамабіляў на рынку: насамрэч гэта не проста Пікола сапраўдны, які з усіх сіл спрабуе знайсці месца ў катэгорыі, поўнай канкурэнцыі, але таксама з'яўляецца адным з лепшых прапаноў "сегмента B".
У нас ужо была магчымасць пратэставаць (і ацаніць) версію турбадызель 1.5 Skyactiv-D: на гэты раз мы аддалі перавагу выкарыстоўваць наш дарожны тэст расказаць вам 5 прычын купіць Mazda2, і 3, каб падумаць.
Давайце даведаемся разам.
Перавагі
| аксэсуары | Шмат і вельмі карысна |
| Супер экалагічны рухавік | Менш за 90 г / км CO2 |
| прадукцыйнасць | Цісне ўжо на нізкіх абарачэннях |
| хуткі | Маленькі з 0 да 100 за 10,1 секунды |
| эканомія | Нізкае спажыванне: больш за 20 км / л, заўсёды |
Дэфекты
| ствол | Спатрэбіцца крыху больш месца |
| Задні агляд | Задняе шкло замала |
| цэны | Вы плаціце за якасць |
Аксэсуары - Багатае стандартнае абсталяванне
La стандартнае абсталяванне прысутнічае на борце Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D у самой раскошнай абстаноўцы перавышаць наш галоўны герой дарожны тэст гэта крута.
Некаторыя прыклады?
паветраная падушка пярэднія, бакавыя і шторныя, пярэднія і заднія электрычныя шклапад'ёмнікі, асістэнт кранання з месца, злучэнні Isofix, Літыя дыскі з 16”, кандыцыянер аўтаматыка, стабілізацыя і кантроль цягі, круіз-кантроль, LDWS (папярэджанне аб выездзе з паласы руху), цалкам святлодыёдныя фары, процітуманыя фары, штурман, радыё DAB Aux In Bluetooth CD MP3 з органамі кіравання на рулявым коле і падвойнай разеткай USB, складаныя люстэрка электрычнаму і аўтаматычна, СЦБС (аўтаматычнае тармажэнне пярэдняя з выяўленнем пешаходаў), парктронік ззаду, датчыкі святла / дажджу, датчыкі ціску шыны і таніроўка задніх шкла.
аксэсуары
| 16-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Аўтаматычны клімат-кантроль | серыйны |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| процітуманыя агні | серыйны |
| Скураны салон | 700 еўра |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Паведамленне парктронікі. | серыйны |
| металічная фарба | 550 еўра |
Экалогія - спажыванне з увагай да навакольнага асяроддзя
Хто думае, што я дызельныя рухавікі абсалютнае зло, варта зірнуць на Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Пікола Японскі адзін з нямногіх дызельных аўтамабіляў, якія ён выпускае менш за 90 г / км CO2.
Паводле грамадскай думкі, гэта брудны забруджвальнік з-за простага факта размяшчэння рухавік дызельнае паліва, але насамрэч існуюць гібрыдныя аўтамабілі, якія выкідваюць у паветра больш вуглякіслага газу.
Прадукцыйнасць - (амаль) спартовы аўтамабіль
Звычайна "0-100" менш за 10 секунд з'яўляецца сінонімам жывога аўтамабіля.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DНягледзячы на тое, што, як мы ўжо бачылі, гэта надзвычай па-экалагічнаму чысты невялікі аўтамабіль, для разгону ад 10,1 да 0 кіламетраў патрабуецца ўсяго 100 секунды.
Больш за тое, японскі сегмент B ажыўлены не толькі па халодных лічбах: дастаткова праехаць на ім, фактычна, каб зразумець, што вы маеце справу з адным з самых хуткіх прапаноў сегмента (пакуль вы гэта робіце. не выкарыстоўваць высокія перадачы).
Выдатак - Дызель, які мала п'е
Цяжка, калі не немагчыма, знайсці яго малы дызель менш які прагне, чым Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D аб'ект нашага дарожны тэст.
Casa del Sol Levante заяўляе, што прабег складае 29,4 км/л (што, відавочна, немагчыма дасягнуць пры нармальным выкарыстанні). Аднак даволі дзіўна, што вы апынуліся з аўтамабілем, здольным заўсёды заставацца вышэй за 20 у любых умовах ваджэння (так, нават на аўтамагістралі з хуткасцю 130 км / ч).
Тры недахопы: багажнік, обзорность, кошт.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - як бачыце - у яго шмат добрых якасцяў, але ёсць і недахопы.
Il багажнікнапрыклад, ён мог быць больш (280 літраў, што становіцца 950, калі заднія сядзенні складзеныя), а бачнасць ён пакараны маленькім заднім шклом. У Цэнынарэшце, яны крыху завышаныя: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Exceed прааналізаваныя ў нашым дарожны тэст самая дарагая версія лінейкі (20.150 еўра) і японскі брэнд не славіцца вялікі зніжкі. З іншага боку, якасць, за якую вы плаціце …
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндры |
| зрушэнне | 1.499 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 77 кВт (105 л.с.) пры 4.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 220 Нм да 1.400 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 6-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 280 / 950 літраў |
| бак | 44 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 178 км / г |
| У соотв. 0-100 | 10,1 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 26,3 / 31,3 / 29,4 км / л |
| Свабода | 1.294 км |
| выкіды CO2 | 89 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 20.150 еўра |
| Прывітанне | 198,66 еўра |
