Mazda MX-30: электрашык - Дарожны тэст

Mazda MX-30: электрашык - Дарожны тэст

Мы паспрабавалі Mazda MX-30: першы ў гісторыі японскага вытворцы электрычны аўтамабіль гэта экалагічны і элегантны кампактны пазадарожнік, які прымушае ахвяраваць занадта шматлікім (першым чынам ёмістасцю і аўтаномнасцю).

абскарджанне	Перамога за нетрадыцыйны від, але далёкасць дзеяння ўсяго 200 км можа адпудзіць многіх патэнцыйных кліентаў.
тэхналагічнае ўтрыманне	Электраматор пад капотам і мора ADAS, якія дапамагаюць пры ваджэнні.
Задавальненне ад кіравання	Mazda MX-30 аддае перавагу расслабленую язду, нягледзячы на ​​тое, што рухавік здольны забяспечваць добрую цягу ва ўмовах стрэсу.
стыль	Дызайн ўдалы і ўпрыгожаны арыгінальнымі невялікімі заднімі дзверцамі, якія адкрываюцца супраць ветру, і адсутнасцю цэнтральнай стойкі.

Mazda вытворца аўтамабіляў, які заўсёды думаў нестандартна і ў чарговы раз прадэманстраваў гэта на ўласным прыкладзе. першы электрычны: MX-30, А кампактны пазадарожнік экалагічны і элегантны, які характарызуецца дызайн арыгінал (без цэнтральнай стойкі і невялікія заднія дзверы, якія адкрываюцца супраць ветру) іаўтаномія толькі аднаго 200 км.

У нашым дарожны тэст мы пратэставалі Mazda MX-30 (Ужо прааналізаваныя ў мінулым годзе з нагоды першы кантакт) У вельмі раскошнай абстаноўцы 100th годдзе, Створаны ў 2020 годзе ў азнаменаванне 100-годдзя брэнда Hiroshima. Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.

Mazda MX-30: аўтаномнасць і зарадка

Асноўная слабасць Mazda MX-30 несумненнааўтаномія: Заяўлена, што 200 км можна атрымаць выключна пры руху па горадзе ці за яго межамі, але з умераным стылем кіравання. Усвядомлены выбар азіяцкага дома, які спыніў свой выбар на невялікім доме. батарэі ад 35,5 квтч для памяншэння выкіды CO2 на працягу ўсяго жыццёвага цыклу аўтамабіля (з улікам ўтылізацыі ў канцы тэрміну службы) і захаваць вага За ўсё.

У сувязі з перазарадка яны хочуць нас 3 гадзін давесці акумулятары ад 20% да 80% пры харчаванні ад пераменнага току і крыху больш за паўгадзіны ў рэжыме пастаяннага току.

30-годдзе Mazda MX-100: высокая цана, багатая камплектацыя

La 30 гадоў Mazda MX-100 мае кошт даволі высокі (41.800 еўра) У спалучэнні з стандартнае абсталяванне вельмі багаты:

Экстэр'еры

• 18-цалевыя легкосплавные дыскі з цэнтральнай вечкам з лагатыпам 100th Anniversary.
• Святлодыёдныя матрычныя фары са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і омыватель фар
• Электрічным рэгуляваннем, люстры з і складваюцца вонкавыя люстэркі задняга віду (таксама фотохромные на баку вадзіцеля)
• Цёмныя заднія шкла
• Глянцавыя чорныя сярэднія стойкі, бардовай-чырвоная верхняя рама і дах кузава з атласнай таблічкай Mazda на задняй стойцы
• Керамічная фарба металік металік
• Значок 100-годдзя экстэр'ера

Убранне

• Унутраная абіўка "Industrial Vintage" (бардова-чырвоны / чорны).
• Белая ўнутраная аздабленне
• Сядзенне вадзіцеля з электрорегулировкой
• Пярэднія сядзення з электраабаграваннем
• Памяць для рэгулявання сядзення кіроўцы, вонкавых люстэркаў задняга выгляду і Head Up Display
• Падгалоўнікі пярэдніх сядзенняў з цісненнем лагатыпам 100-годдзя
• Цэнтральная камора, пакрытая коркам
• Цэнтральны падлакотнік спераду і ззаду
• Цэнтральная планка пакрыта бачнай радком
• 60:40 задняе сядзенне
• Руль абцягнуты скурай
• Рулявое кола з электраабаграваннем
• Бардовы чырвоны падлогу і дыванкі са значком 100-годдзя
• Сонцаахоўныя брылі з падсветкай
• Інтэр'ер са святлодыёдным падсветкай

Камфорт

• Аўтаматычны клімат-кантроль
• Інфармацыйна -забаўляльная сістэма Mazda Connect з цэнтральным дысплеем 8,8 цалі
• Камандзір CHF
• Цэнтральная лічбавая апаратура з 7-цалевым дысплеем
• дысплей загалоўка
• Цэнтральная прыборная панэль з сэнсарным кіраваннем
• Смарт-ключ з цісненнем лагатыпам 100-годдзя
• Абаграванне пярэдняга лабавога шкла
• Безрамное фотохромные ўнутранае люстэрка задняга выгляду без рамкі
• Датчыкі святла / дажджу
• Аўтаматычны цэнтральны замак на хаду (ADL)
• Пярэднія электрычныя шклапад'ёмнікі
• 2 раздыма USB і разетка магутнасцю 150 Вт
• Аўдыёсістэма Mazda Harmonic Acoustics з лічбавым радыё DAB, 8 дынамікаў
• злучэнне Bluetooth
• Інтэрфейсы Carplay / Android Auto
• Аўдыёсістэма Bose з 12 дынамікамі
• спадарожнікавы навігатар
• задняя камера
• Пярэдні і задні парктронік
• Сістэма супраць па перыметры
• Манітор 360 °
• Скрынка да 100-годдзя (мадэль Mazda 1 Coupé ў маштабе 43: 360 + фотакнігі Mazda)

Тэхналогіі і бяспека

• Дапамогу ў утрыманьні на ўзгорку
• DSC + e-GVC Plus
• Пярэднія пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, шторкі бяспекі
• Коленная падушка бяспекi для вадзiцеля
• Распазнаванне стомленасці вадзіцеля (DAA)
• Датчыкі ціску ў шынах (TPMS)
• Аўтаматычнае экстранае тармажэнне ў горадзе з функцыяй выяўлення пешаходаў (SCBS)
• Сістэма ўтрымання паласы руху (LAS)
• Сістэма маніторынгу сляпых зон (BSM) з распазнаннем небяспекі ззаду
• Распазнаванне дарожных знакаў (TSR)
• Аўтаматычнае экстранае тармажэнне (SBS)
• Сістэма аўтаматычнага тармажэння на скрыжаваннях (ТАТ)
• Адаптыўны круіз-кантроль (MRCC) з інтэлектуальнай сістэмай кантролю хуткасці (ISA)
• Аўтаматычнае кіраванне далёкім святлом (HBC)
• Сістэма экстранага выкліку E-Call
• Сістэма распазнання стомленасці вадзіцеля (DAA)
• Сістэма кантролю стомленасці кіроўцы з камерай
• Падтрымка круізаў і руху (CTS)
• Сістэма назірання за пярэднім паркавальным выхадам (FCTA)
• Задняе экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў (задні SCBS)
• Задняе аварыйнае тармажэнне па-за стаянкі (RCTB)
• Mode 2 Хатні зарадны кабель тыпу 2 (для зарадкі з хатняй відэльцам)
• Mode 2 Зарадны кабель тыпу 3 (для зарадкі з насценныя боксам і калонкамі)

каму адрасавана

хто хочаэлектрамабіль адрозніваецца ад іншых, тым, хто праязджае некалькі кіламетраў у дзень, тым, у каго ёсць час (і жаданне) часта зараджаць аўтамабіль, і тым, у каго няма асаблівых патрэбаў ў прасторы: пасажырскі салон, у якім ёсць аздабленне дагледжаны заднім пасажырам не хапае сантыметраў, у той час як багажнік, Не вельмі вялікі ў пятиместной канфігурацыі, лепш глядзіцца пры складзеных задніх сядзеннях.

Ваджэнне: першы ўдар

Калі вы сядайце на борт Mazda MX-30 немагчыма не ацаніць аздабленне вельмі акуратны: у інтэр'еры пануе шыкоўная атмасфера і выкарыстоўваюцца экалагічна чыстыя матэрыялы, такія як валакна з перапрацаваных пластыкавых бутэлек, якія выкарыстоўваюцца для абіўкі дзвярэй і корак паступае ад вытворчасці коркаў для бутэлек.

Націснуўшы кнопку харчавання, вы з'язджаеце і апыняецеся за рулём вясёлай машыны ( «0-100» за 9,7 секунды), якую штурхае электрарухавік магутны (145 л.з.), але не вельмі багаты па крутоўным моманце (270 Нм), які характарызуецца наўмысна мяккай падачай: традыцыйная брутальная цяга аўтамабіляў з нулявым узроўнем выкідаў узнікае толькі тады, калі вы націскаеце на педаль акселератара. Нягледзячы на ​​грувасткія вонкавыя габарыты (даўжыня 4,40 метра - нямала для горада) і невялікая вага - батарэі, якімі б маленькімі яны ні былі, - уражваюць. кампактны пазадарожнік del Sol Levante узнагарода за кіраванне: ён не манеўраны на паваротах, але апраўдвае сябе адным рулявое кіраванне прамой, з магутнай і эфектыўнай тармазной сістэмай і з сістэмай e-GVC Plus што аптымізуе перадачу нагрузкі паміж пярэдняй і задняй часткай. Нам бы хацелася толькі завісі крыху жорсткі.

Ваджэнне: выніковая адзнака

Драйв адзін Mazda MX-30 дастаўляе вялікае задавальненне, але таксама выклікае шмат турботы: мы сабралі машыну з батарэі 90% іаўтаномія 147 км, і гэта было шокам, калі вы выявілі, што ўсяго праз 3 км, з надпісам «115 км» на прыборнай панэлі, якая адносіцца да пакінутаму адлегласці. На шчасце, сітуацыя паступова нармалізавалася: праз 47 км акумулятары 62% і аўтаномнасць 97 км, а праз 80 км бартавы кампутар паказвае зарад 39% і яшчэ 63 км прабегу.

Што гэта гаворыць пра цябе

У вас экалагічная душа, вы прыхільнік старанна сканструяваных аб'ектаў і любіце вылучацца з натоўпу.

спецыфікацыя

рухавік	электрычны
акумулятар	35,5 квтч
Патэнцыя	107 квт (145 л.
пара	270 Нм
Свабода	200 (WLTP)
цяга	пярэдні
Падрыхтаваная маса без кіроўцы	1.645 кг
У соотв. 0-100 км / г	9,7 з
максімальная хуткасць	140 км / г

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Дызайн арыентаваны на практычнасць і прасторны салон.
Kia e-Niro 39,2 ктч	Адзіны рэальны канкурэнт MX-30 больш практычны і прапануе вялікую аўтаномнасць, але прайграе ў жвавасці і аздабленні.
Опель мокко-э Ultimate	На 25 см карацей Mazda, але такая ж «стыльная». Аўтаномнасць больш за 300 км.
Peugeot e-2008 GT	Агрэсіўны выгляд і запас ходу больш за 300 км для невялікага французскага электрычнага пазадарожніка.