Mazda Parkway Rotary 26, мікрааўтобус з ротарным рухавіком
Назва Mazda у большасці аўтааматараў лёгка асацыюецца з адным з самых экстравагантных і супярэчлівых вынаходстваў, калі гаворка ідзе пра сілавыя ўстаноўкі ўнутранага згарання: ротарны рухавік.
Названы Wankel у гонар свайго стваральніка, гэты рухавік шырока выкарыстоўваўся японскім вытворцам, які прапаноўваў яго на некаторых мадэлях, з якіх складаўся гісторыя брэнда як Cosmo Sport, RX-7, RX-8 і які перамог 787B у Ле-Мане ў 91-м.
Аднак шматлікія не ведаюць, што ў 1974 году ротарны рухавік з кодам 13B, ужо выкарыстоўваны на спартовым аўтамабілі RX-3, таксама быў усталяваны на мікрааўтобусе. Mazda Parkway. Але давайце рабіць гэта крок за крокам.
Нараджэнне першых мікрааўтобусаў Mazda
Гэта было ў 1960 годзе, калі Мазда пачала займацца вытворчасцю аўтобусаў з некалькіх месцаў, якія маглі забяспечваць мясцовы транспарт. Так з'явіўся на рынку Лёгкі аўтобус, мікрааўтобус, які праславіўся дзякуючы якасць і камфорт прапанаваны і які пасля быў зроблены ў версіі хуткай дапамогі.
Поспех, дасягнуты гэтым першым пакаленнем, заахвоціў японскага вытворцу прадставіць абноўленую версію 1965-мясцовага лёгкага аўтобуса ў 25 годзе. Але менавіта ў 1972 году, калі попыт на рынку мікрааўтобусаў павялічыўся, Mazda зрабіла сапраўдны крок наперад, прадставіўшы новае пакаленне невялікіх мікрааўтобусаў. цалкам адрамантаваны. Mazda Parkway 26 (колькасць паказвала на максімальную колькасць месцаў) мела мноства выгод, уключаючы радыё і апал.
Зніжэнне выкідаў як мэта
Гады запуску Mazda Parkway былі адзначаны рэзкім павелічэннем глабальнага забруджвання навакольнага асяроддзя, што заахвоціла некалькіх вытворцаў аўтамабіляў шукаць рашэнні. Проста каб паспрабаваць паменшыць выкіды забруджвальных рэчываў Mazda вырашыла абсталяваць адну з версій свайго мікрааўтобуса ротарным рухавіком Mazda RX-13 3B.
Нягледзячы на перавагі для навакольнага асяроддзя і прадукцыйнасці, гэты выбар неўзабаве аказаўся памылковым. Насамрэч выдатак паліва быў занадта вялікім. Яны былі ўстаноўлены два 70-літровыя бакі кожны, што павялічвала вагу транспартнага сродку на 400 кг, у канчатковым выніку даючы эфект, процілеглы жаданаму.
Вытворчасць, якая скончылася ў 1976 годзе, складае ўсяго толькі 44 ўзоры, Што да гэтага часу робіць гэты мікрааўтобус чымсьці сапраўды супер-рэдкім. Адзін з іх з'яўляецца часткай калекцыі Музея класічных аўтамабіляў Mazda у Аўгсбургу ў Нямеччыне.
