Mazda імкнецца стаць маркай аўтамабіляў класа люкс і імкнецца скласці канкурэнцыю Lexus.
Змест
У Mazda ёсць план, які складаецца ў тым, каб стаць японскім брэндам класа люкс, альтэрнатыўным Lexus. Кампанія сцвярджае, што ў яе ёсць усе тэхналагічныя і дызайнерскія элементы, каб вывесці свае аўтамабілі на новы ўзровень, не канкуруючы з такімі брэндамі, як Mercedes-Benz ці BMW.
Mazda - вытворца эканамічных і даступных аўтамабіляў, якія дастаўляюць задавальненне ад кіравання. Яны пабудавалі сваю рэпутацыю вакол такіх аўтамабіляў, як , і . Цяпер яго амбіцыі выходзяць за рамкі Zoom-Zoom і цвёрда нацэлены на вытворцаў прадметаў раскошы прэміум-класа, такіх як Lexus.
Mazda гатова стаць люксавым брэндам
У тым, што вытворцы пераходзяць на раскошу, няма нічога новага, паколькі раскошныя аўтамабілі нашмат больш прыбытковыя, чым танныя аўтамабілі эканом-класа. Mazda лічыць, што ў яе ёсць усё неабходнае, каб канкурыраваць з раскошнай установай, і азначыла план, які можа зрабіць японскую кампанію рэальным канкурэнтам у гэтым сегменце.
План Mazda па дамінаванні ў раскошы пачынаецца з новай заднепрывадных платформы.
Брытанскі аўтамабільны часопіс Autocar нядаўна ўзяў інтэрв'ю ў кіраўніка дырэктара Mazda UK Джэрэмі Томсана. Гэта своечасовае інтэрв'ю, паколькі Mazda толькі што абнавіла свой самы прадаваны пазадарожнік CX-5 і збіраецца прадставіць новы пазадарожнік CX-60. Гэта апярэджвае больш маштабныя планы Mazda па выпуску большай колькасці гібрыдных мадэляў і мадэляў электрамабіляў на базе новага заднепрывадных шасі. Mazda павольна мадэрнізавала свае аўтамабілі, але зараз Томсан раскрывае маштабы сваіх планаў.
Mazda не імкнецца канкураваць з немцамі
Вось што сказаў Джэрэмі Томсан пра будучыню Mazda: «Мы імкнемся стаць надзейнай альтэрнатывай традыцыйнаму прэміум-класу, а гэта азначае, што мы не нямецкія. Мы не збіраемся імітаваць нямецкую прэмію, таму што гэта вельмі добра абслугоўваецца існуючымі навічкамі, і, верагодна, немагчыма абгуляць іх у іх уласнай гульні».
"Але мы цвёрда верым, што ёсць месца для японскага стрыечнага брата, і гэта азначае вызначэнне таго, што мы маем на ўвазе пад японскім стрыечным братам, і гэта зойме некаторы час".
Прама цяпер, вядома, Lexus працуе ў гэтай галіне і складае прыкладна трэць памеру Mazda з пункту гледжання продажаў. Мы спрабуем знайсці крыху іншае месца, чым тое, дзе яны сядзяць сёння», - сказаў Томсан.
Mazda не жадае станавіцца BMW ці Mercedes-Benz
Цікавай часткай інтэрв'ю містэра Томсана з'яўляецца яго заяву аб тым, што брэнд не хоча капіяваць тое, што робяць BMW і Mercedes-Benz. Замест гэтага Mazda жадае заняць сваю ўласную нішу і зарэкамендаваць сябе як альтэрнатыўны люксовый брэнд для пакупнікоў, якія жадаюць чагосьці выдатнага ад традыцыйнай нямецкай раскошы.
Безумоўна, магчымасцяў для гэтага ў іх дастаткова. Маленькі японскі вытворца заўсёды ішоў сваім шляхам. Mazda распрацавала адны з самых цікавых і прыемных у кіраванні аўтамабіляў і пазадарожнікаў. Яны таксама піянеры многіх інавацыйных тэхналогій. Калі гэта працягнецца, Mazda можа аказацца фантастычнай альтэрнатывай традыцыйным раскошным брэндам.
Lexus заўсёды звалі японскім Mercedes-Benz, асабліва ў стаўленні вялікага седана LS. Mazda можа пазіцыянавацца як годная альтэрнатыва Lexus. Але ён павінен заставацца дастаткова ўнікальным, каб пазбегнуць стомных параўнанняў з традыцыйнымі прэміяльнымі нямецкімі брэндамі.
Што гэта значыць для будучых аўтамабіляў Mazda?
На дадзены момант гэта ўсе размовы аб стратэгіі і пазіцыянаванні брэнда. Гэта можа змяніцца ў любы час, і, хутчэй за ўсё, на гэта спатрэбяцца гады. Маючы адбыцца пазадарожнік CX-60 будзе мець вялікае значэнне для пераканання пакупнікоў аўтамабіляў у тым, што ў Mazda ёсць прадметы раскошы. Аднак яны адстаюць па гібрыдных мадэлях і мадэлях электрамабіляў. Яны наганяюць выпушчанае, але ўсё яшчэ далёкія ад таго, дзе павінны быць.
Miata і Mazda3 па-ранейшаму папулярныя і на іх сапраўды прыемна ездзіць. Гэта павінна азначаць, што існуе невялікая небяспека таго, што Mazda адмовіцца ад гэтых мадэляў у карысць высакакласных раскошных аўтамабіляў. Мы можам чакаць, што яго спартовыя і высокапрадукцыйныя мадэлі атрымаюць больш раскошных функцый, лепшыя тэхналогіі і, магчыма, гібрыдныя ці цалкам электрычныя сілавыя агрэгаты.
**********
:
