Тэст драйв Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: погляд у будучыню

Цікавае спалучэнне для тых, хто не хоча, каб Qashqai быў двуприводным і дызельным рухавіком.

З году ў год становіцца ўсё больш відавочным, што пастаянна павялічваюцца аб'ёмы продажаў пазадарожнікаў і кроссоверов прадаюцца па шэрагу суб'ектыўных і некаторых аб'ектыўных прычын, але наяўнасць падвышанай праходнасці рэдка з'яўляецца адной з іх. Больш за тое, усё больш і больш кліентаў чапляюцца за бачанне гэтага тыпу аўтамабільнай канцэпцыі значна больш, чым за цягу, дасяганую за кошт выкарыстання якой-небудзь тэхналогіі поўнага прывада.

У другім пакаленні Qashqai канструктары Nissan былі вельмі асцярожныя пры распрацоўцы стылістычнай філасофіі першага пакалення, у той час як інжынеры паклапаціліся аб тым, каб у аўтамабілі былі ўсе тэхналогіі, якія альянс Nissan-Renault На дадзены момант магу прапанаваць мадэлі кампактнага класа і нават распрацавалі некалькі новых ключавых рашэнняў. У аснове Nissan Qashqai ляжыць модульная платформа для мадэляў з папярочным размяшчэннем рухавіка, унутранае пазначэнне якога CMF. Для переднепріводный варыянтаў, такіх як тэстоўваны, прадугледжаны задні мост з тарсіённай стрыжнем. Мадэлі з двайны трансмісіяй аснашчаны шматрычагавай задняй падвескай.

Упэўнены драйв, гарманічна наладжанае шасі

Нават з базавым шасі з тарсіённым стрыжнем на задняй восі Nissan Qashqai уражвае сваім сапраўды прыемным камфортам кіравання. Двухкамерныя амартызатары маюць асобныя каналы для кароткіх і доўгіх няроўнасцяў і вельмі добра спраўляюцца з паглынаннем няроўнасцяў на дарожным пакрыцці. Яшчэ адна цікавая тэхналогія - аўтаматычная падача невялікіх імпульсаў тармажэння або паскарэння, якія накіраваны на выраўноўванне нагрузкі паміж двума восямі. Натуральна, наяўнасць якіх-небудзь тэхналагічных хітрыкаў не замяняе здвоеную трансмісію, але для аўтамабіля толькі з пярэднім прывадам і адносна высокім цэнтрам цяжару Nissan Qashqai 1.6 DIG-T здзіўляе сапраўды добрым счапленнем нават на слізкім пакрыцці, і яго паводзіны надзейна і надзейна. Толькі зваротная сувязь ад рулявога кіравання магла быць больш дакладнай, але рулявое кола прыемна лёгкае і адпавядае нязмушанай манеры ваджэння аўтамабіля.

Але самым прыемным сюрпрызам застаецца рухавік магутнасцю 163 л.з. на 33 конскіх сілы больш магутны дызельнага 1.6 dCi, пры гэтым у параўнанні максімальнага крутоўнага моманту чакаецца перамога самазагарацца агрэгата з 320 Нм пры 1750 аб / мін супраць 240 Нм пры 2000 аб / мін. . Аднак гэта адрозненне толькі часткова паказвае рэальную рэальнасць, таму што з бензінавым рухавіком магутнасць выпрацоўваецца значна больш аднастайна, і 240 ньютан-метраў даступныя ў уражліва шырокім дыяпазоне паміж 2000 і 4000 аб / мін. Абсталяваны прамым упырскам паліва, бензінавы рухавік вельмі добра рэагуе на газ, пачынае ўпэўнена цягнуць з вельмі нізкіх абаротаў, яго праца ціхая і збалансаваная, сінхранізацыя з злёгку пераключалых шасціступеньчатай каробкай перадач таксама выдатная.

Пры прамым параўнанні выдатку паліва дызель вядома выйграе, але ненашмат 1.6 dCi пры эканамічным стылі кіравання можа апускацца ніжэй адзнакі ў шэсць адсоткаў, а ў звычайных умовах расходуе ў сярэднім каля 6,5 л / 100 км, бензін яго брат паведаміў падчас выпрабаванняў, што сярэдні выдатак складае крыху больш за 7 л / 100 км, што зяўляецца абсалютна разумным значэннем для аўтамабіля з параметрамі Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Пры розніцы ў кошце ў 3600 лв. Выдатак паліва ці наўрад можна лічыць аргументам у карысць дызельнага паліва сапраўдных пераваг сучаснага агрэгата магутнасцю 130 л.з. маюць больш магутную цягу і, нарэшце, што не менш важна магчымасць спалучэння з поўным прывадам, што ў цяперашні час недаступна для бензінавых мадэляў.

Багатае і сучаснае абсталяванне

Nissan Qashqai можна лічыць адным з прасторных прадстаўнікоў сегмента кампактных пазадарожнікаў і нават варта вызначыць як адзін з самых функцыянальных сярод іх. Апошняе праяўляецца як у такіх дэталях, як зручныя гаплікі Isofix для мацавання дзіцячага крэсла і лёгкі доступ пасажыраў у салон, так і ў незвычайна багатым асартыменце дапаможных сістэм. Да іх адносіцца камера аб'ёмнага гучання, якая паказвае малюнак аўтамабіля з вышыні птушынага палёту і дапамагае Qashqai манеўраваць з дакладнасцю да бліжэйшага сантыметра. Разгляданая камера з'яўляецца часткай комплекснай меры па павышэнню бяспекі, у якую ўваходзяць памочніка для адсочвання прыкмет стомленасці ў кіроўцы, памочніка для назірання за сляпымі плямамі, а таксама памочніка для запісу руху, які сігналізуе аб з'яўленні аб'ектаў пры руху заднім ходам. вакол машыны. Да гэтых тэхналогіях мы павінны дадаць памочніка для папярэджання аб небяспецы сутыкнення і папярэджання аб ненаўмысным выхадзе за межы паласы руху. Яшчэ лепшая навіна заключаецца ў тым, што кожная з сістэм сапраўды працуе надзейна і дапамагае кіроўцу. Магутныя і надзейныя тормазы, а таксама святлодыёдныя ліхтары таксама спрыяюць высокаму ўзроўню бяспекі.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T - надзвычай добрая альтэрнатыва для ўсіх, хто не прытрымліваецца падвойнай трансмісіі і дызельнага рухавіка. Для переднеприводного аўтамабіля японская мадэль дэманструе вельмі добрую цягу і самавітую кіравальнасць, а бензінавы рухавік адрозніваецца гарманічным развіццём магутнасці, вытанчанымі манерамі, упэўненай цягай і дзіўна нізкім выдаткам паліва.

Тэкст: Божан Бошнакоў