McLaren 720S 2017 агляд

Шмат гадоў таму McLaren насамрэч не вырабляла McLaren. Злашчасны SLR усё яшчэ вырабляўся, але гэта была дзівацтва, якая не мела адмысловага сэнсу гэта быў вузкаспецыялізаваны Mercedes, пабудаваны для продажу за вар'яты грошы мегабагатым фанатам F1. Вытворчасць была зведзена да мінімуму, а культавая і легендарная F1 завяршыла сваю працу дзесяццю гадамі раней.

У новага McLaren Automotive быў хісткі старт у 2011 году з нялюбага MP4-12C, які стаў 12C, а затым ператварыўся ў 650S, становячыся ўсё лепш з кожным новым вынаходствам. 

P1 быў аўтамабілем, які сапраўды прыцягнуў увагу ўсяго свету і стаў першым праектам новага дызайнера Роба Мелвіла для брытанскага вытворцы спартыўных аўтамабіляў. 

У мінулым годзе McLaren прадала свой 10,000-тысячны аўтамабіль, і вытворчыя паказчыкі набліжаюцца да паказчыкаў Lamborghini. Продажы ў Аўстраліі амаль падвоіліся, а Роб Мэлвіл ўсё яшчэ там і зараз з'яўляецца дырэктарам па дызайне. Кампанія відавочна зладзілася вельмі добрае.

Цяпер прыйшоў час для другога пакалення McLaren, пачынаючы з 720S. Замяніўшы 650S, гэта новая серыя McLaren Super Series (падыходная вышэй Sport Series 540 і 570S і ніжэй Ultimate P1 і ўсё яшчэ загадкавага BP23), і, па сцвярджэнні McLaren, гэта аўтамабіль, які не мае прамых канкурэнтаў з боку сваіх канкурэнтаў у Ferrari або Lamborghini. 

У яго цвін-турба V8, кузаў з вугляроднага валакна, задні прывад і выдасканаленая хітрасць. 

McLaren 720S 2017: Раскоша
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	4.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	10.7 л / 100 км
пасадка	2 месцаў
Кошт	Няма нядаўніх аб'яваў

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

720S атрымаў неадназначныя водгукі, але ніхто не скажа, што ен не ўражвае. Мне гэта падабаецца – усе дызайнеры кажуць, што іх уплыў – гэта Lockheed SR-71 Blackbird (дызайнер Мелвіл нават жартуе пра гэта), але вы сапраўды можаце ўбачыць гэта ў 720S, асабліва ў дызайне кабіны, якая выглядае як шкляны ліхтар з таго назірання. бруя.

Фірмовыя двухгранныя дзверы McLaren, якія ўзыходзяць да McLaren F1994 1 гады, трывалыя, з падвойнай ашалёўкай, якая выступае ў якасці сур'ёзнага аэрадынамічнага абважвання.

Мэлвіл сказаў мне ў студзені, што, на яго думку, аўтамабілі выглядаюць сфарміраванымі прыродай, выкарыстоўваючы прыклад каменя, пакінутага ў ручаі для разбурэння. Мадэль 720S поўная дэталяў, якія нагадваюць аб гэтай выяве, з чыстай, нацягнутай паверхняй. Там, дзе ўсе скардзіліся, што 12C быў "распрацаваны ў аэрадынамічнай трубе", 720S выглядае створаным ветрам. У карбоне і алюмініі ён выглядае незвычайна.

Дызайнер Мелвіл сказаў, што, на яго думку, знешні выгляд аўтамабіляў сфарміраваны прыродай, выкарыстоўваючы прыклад каменя, пакінутага ў ручаі для разбурэння.

Адной з самых якія абмяркоўваюцца асаблівасцяў з'яўляюцца гэтыя фары - амаль заўсёды афарбаваныя ў чорны колер, яны вядомыя як "разеткі". Падышоўшы бліжэй, вы ўбачыце тонкія святлодыёдныя ДХО, маленькія, але магутныя фары, а затым выявіце за імі два радыятара. Выконвайце па ім, і паветра выйдзе праз бампер, вакол колаў, а затым праз дзверы. Гэта нешта.

Унутры McLaren, які мы ведаем і любім, але з разумным кікерам. Прыборная панэль выглядае як у гоначнага аўтамабіля, але са значна прыямнейшай графікай. Пераключыцеся ў "актыўны" рэжым, уключыце ўсё ў рэжым "Адсочванне", і панэль апусціцца ўніз і прадставіць вам мінімізаваны набор інструментаў, каб не адцягвацца і кампенсаваць адсутнасць праекцыйнага дысплея - толькі хуткасць, разгон і абароты.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 6/10

Для суперкара ў салоне дзіўна шмат месца. Вы можаце прышпіліць 220 літраў (спадзяюся) мяккіх рэчаў на задняй паліцы за сядзеннямі, а пад носам ёсць 150-літровы багажнік. Вы можаце захоўваць там сваё спартовае экіпіяванне, уключаючы шлем, ці нават пакласці ў некалькі мяккіх кайстраў на выходныя.

Ізноў жа, што незвычайна для суперкара, вас таксама частуюць парай адсекаў для захоўвання ў цэнтральнай кансолі.

У салоне досыць месцы для двух тэл, а кіроўчае сядзенне мае мноства рэгуляванняў. Нягледзячы на ​​тое, што вы знаходзіцеся так блізка да пярэдніх колаў, у вашых ног ёсць месца нават для маіх недарэчных качыных ножак. Месцы над галавой дастаткова нават для тых, хто вышэй за шэсць футаў, хоць шкляныя ілюмінатары ў верхняй частцы двухгранных дзвярэй могуць быць не гэтак жаданымі аўстралійскім летам.

У салоне досыць месцы для двух тэл, а кіроўчае сядзенне мае мноства рэгуляванняў.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Пачынаючы з 489,900 488 даляраў плюс на дарогах, зусім ясна, што аўтамабіль, які мясцовая кампанія мае на ўвазе, гэта Ferrari 20,000 GTB, які прадаецца прыкладна на 40,000 720 даляраў танней, але рэдка пастаўляецца з опцыямі менш за на 515,080 XNUMX даляраў на борту. . Яшчэ дзве версіі XNUMXS даступныя па кошце ад XNUMX XNUMX даляраў, узроўні Luxury і Performance, абедзве ў асноўным касметычныя.

720S пастаўляецца з 19-цалевымі перадпакоямі коламі і 20-цалевымі заднімі коламі, абцягнутымі Pirelli P-Zeros. Экстэр'ер аздоблены аздабленнем «цёмны паладый», салон аздоблены алькантарой і скурай наппа. Таксама на борце ёсць стэрэасістэма з чатырма дынамікамі, лічбавая прыборная панэль, двухзонны клімат-кантроль, спадарожнікавая рух, актыўныя святлодыёдныя фары, электрычныя шклапад'ёмнікі, спартыўныя пярэднія сядзенні і многае іншае.

Прадказальна доўгі спіс опцый уключае ў сябе афарбоўку ад 0 да 20,700 2670 даляраў (McLaren Special Operations або MSO з радасцю знойдзе спосабы спаганяць з вас больш за гэтую дадатковую адмысловую афарбоўку), але большую частку спісу складаюць біты з вугляроднага валакна, камера задняга выгляду даляраў!), стэрэасістэма Bowers and Wilkins за 9440 даляраў… вы зразумелі. Неба або ваша крэдытная карта - гэта мяжа.

Пярэдні пад'ёмны камплект каштуе 5540 долараў і цалкам апраўдвае сябе, каб абараніць дно ад праезных частак. У адрозненне ад пары італьянскіх супернікаў, гэта не абавязкова для ўсіх узыходжанняў на ляжачых паліцыянтаў.

Кожны раз, калі мы глядзім на такі аўтамабіль, мы выяўляем, што яго характарыстыкі здаюцца вузкімі, але ў ніводнага з яго канкурэнтаў няма нічога асаблівага, так што гэта лінейны мяч.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

720S абсталяваны 4.0-літровай версіяй знаёмага McLaren рухавіка V8 з плоскім каленчатым валам і падвойным турбанаддувам. Магутнасць павялічана да 537 квт (або 720 л.з., адгэтуль і назоў), а крутоўны момант павялічаны амаль на 100 Нм да 770 Нм з 678. McLaren кажа, што 41 адсотак кампанентаў новы.

Магутнасць павялічана ў параўнанні з 678 дзякуючы 4.0-літроваму рухавіку V8 з падвойным турбанаддувам, які зараз развівае магутнасць 537 квт/770 Нм.

Сяміступеністае падвойнае счапленне перадае магутнасць на заднія колы, і монстар вагай 1283 кг у сухім стане (на 106 кг менш, чым у 650S) разганяецца да 100 км/ч за 2.9 секунды, што, безумоўна, з'яўляецца асцярожнай заявай. Больш трывожны малюск разганяецца да 0 км/ч за жахлівыя 200 секунды, што на паўсекунды хутчэй, чым у яго найблізкага суперніка, 7.8 GTB. Гэта сур'ёзна, вар'яцка хутка, а максімальная хуткасць - 488 км/ч.

Замест складанага і цяжкага актыўнага дыферэнцыяла 720S выкарыстоўвае заднія тормазы і розныя іншыя метады для дасягнення таго ж эфекту. Гэта адна з некалькіх ідэй, запазычаных у F1, некаторыя з іх зараз забаронены.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

McLaren сцвярджае, што еўрапейскі камбінаваны цыкл можа вярнуць 10.7/100 л/XNUMX км, але ў нас няма магчымасці пазнаць, ці так гэта, таму што мы не песціліся ў той дзень, калі ў нас была машына.

Як гэта вадзіць? 9/10

Адно з самых вялікіх змен з 650 па 720 - гэта новая карбонавая ванна Monocage II. Зніжэнне агульнай вагі часткова звязана з тым, што каркас зараз уключае ў сябе абруч ветравога шкла, які раней быў металічным. Падрыхтаваная маса са ўсімі вадкасцямі і паліўным бакам, запоўненым на 90 адсоткаў (не пытайце, чаму 90 адсоткаў, я таксама не ведаю), ён важыць 1419 кг, што дае яму такое ж стаўленне магутнасці да вагі, як у Bugatti Veyron. Угу.

720S - дзіўная машына. Мы заўсёды кажам, што ў сучасным суперкары можна катацца, але 720S настолькі зручны ў выкарыстанні, манеўраны і так добра бачны - у ім няма значных сляпых зон з амаль цалкам шкляным дахам - вы можаце падарожнічаць па горадзе і за горадам з камфортам. рэжым і на самой справе быць зручным. Для параўнання, Huracan у рэжыме Strada блефует, а 488 GTB не перастае маліць вас даць яму выспятка пад дых. McLaren лёгкі, прыдатны для жыцця і плавны. 

Я ехаў у Вялікабрытаніі на машыне з левым рулём, што павінна было стаць поўным кашмарам, але ўсё было ў парадку агляд выдатны, асабліва праз плячо. 

Але калі вы ўсё ж такі вырашаеце запусціць 720S, гэта дзіка. Паскарэнне зверскае, кіравальнасць бездакорная, а язда, ох, язда. Ніводны суперкар не можа зладзіцца з выбоінамі, няроўнасцямі і роўнымі паверхнямі так, як McLaren. Язда 540C неверагодная сама па сабе, але 720 проста ваў.

Таму што ён даволі лёгкі, яго нос ідзе туды, куды вы на яго паказваеце, вялізныя тормазы менш тармозяць, магутная сіла менш штурхае. Рулявое кіраванне ў 720S добра ўзважана, але дае масу адчуванняў вы ведаеце, што адбываецца пад перадпакоямі коламі з падвойнымі папярочнымі рычагамі, і вы можаце якая адпавядае выявай наладзіць тое, што вы робіце. Сістэма стабілізацыі таксама выдатная. Ніколі не ўладны або рэзкі, там, дзе заканчваецца талент і пачынаецца дапамога, цудоўна размыта.

Новы рухавік крыху больш меладычны, чым у мінулых McLarens – ёсць нават трук з гучным стартам на вечарынцы – але ён не гучны і ўладны. Вы пачуеце свіст, уздыхі і пыхценне турбін, глыбокі басовы гук выхлапу і надзвычайны роў на ўпуску. Але там не так шмат укаранёльнага характару. Прынамсі, гэта пазбаўляе ад тэатральнасці італьянцаў.

Адзіная сур'ёзная драма - гэта колькасць шуму, які адлюстроўваецца ў салоне на хуткасці каля 100 км/ч. Шкла значна больш, чым гукапаглынальнай алькантары, што тлумачыць дадатковы шум шын у параўнанні з 650S. Вы не можаце мець усё, я думаю.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Нараўне са звыштрывалай карбонавай ваннай, на якую ўсталяваныя алюмініевыя ахоўныя канструкцыі спераду і ззаду, 720S абсталяваны шасцю падушкамі бяспекі, сістэмай стабілізацыі і кантролю цягі, а таксама карбонавымі керамічнымі тормазамі з ABS (100-0 адбываецца менш за за 30 метраў).

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

720S пастаўляецца з трохгадовай гарантыяй McLaren з неабмежаваным прабегам і сістэмай дапамогі на дарозе. McLaren будзе хацець бачыць вас кожныя 12 месяцаў ці 20,000 XNUMX км, што даволі незвычайна на гэтым узроўні.

вердыкт

Мінулыя McLaren абвінавачвалі ў тым, што яны крыху бяздушныя, але гэты жывы. Апошні раз, калі я адчуваў сябе так у машыне, быў Ferrari F12, адна з самых страшных, але самых бліскучых машын, на якіх я калі-небудзь вадзіў. За выключэннем таго, што 720S не страшны на дарозе, ён проста геніяльны.

720S не абавязкова выйграе ў канкурэнтаў, але ён адчыняе новыя магчымасці для суперкараў. Гэта аўтамабіль, які выглядае ўзрушаюча, больш чым падыходзіць для сваёй мэты, але валодае шырэйшым спектрам талентаў, чым іншыя. 

Гэта робіць яго яшчэ больш прывабным, як аўтамабільным бляскам, якім можна захапляцца, і як нечым, што варта ўлічваць, калі ў вас ёсць палова кватэры ў Сіднэі, якую можна выдаткаваць на машыну.

Аўстралійскія дарогі чакаюць, але паездка па сельскіх англійскіх прасёлкавых дарогах і вёсках была выдатным папярэднім праглядам. Усё, што я магу сказаць, гэта: дай мне адзін.

McLaren зробіць гэта за вас, ці суперкары павінны быць толькі італьянскімі?