McLaren MSO увасабляе ў жыццё арыгінальны F1 Sports Cars
Праграма McLaren F1 Heritage стартуе. Адноўлены суперкар на шасі # 63
McLaren запусціла новую паслугу для сваіх кліентаў. Гэта праграма аднаўлення, аднаўленні і амаладжэнні яго McLaren F1, аднаго з лепшых спартовых аўтамабіляў, калі-небудзь створаных у гісторыі аўтамабілебудавання.
Запушчаны 27 гадоў таму, McLaren F1 ён карыстаецца несумнеўнай папулярнасцю. Дастаткова сказаць, што гэта быў самы жаданы і аплачваны эксклюзіўны аўкцыён гэтага года на Пебл-Біч. Каб яго атрымаць, заможны пакупнік паклаў на талерку прыгажуні 19,8 мільёна долараў (17,8 мільёна еўра). Фактычна было зроблена ўсяго 106 экзэмпляраў: 78 дазволены для выкарыстання на дарогах, астатнія - для спаборніцтваў.
аддзяленне Спецыяльныя аперацыі McLaren - MSO - які сведчыць рэстаўрацыю. У мінулым годзе спецпадраздзяленне брытанскага дома падпісала сваё першае заданне - рэстаўрацыю 25 R, гэта значыць McLaren F1 GTR з доўгім хвастом якому ён вярнуў зыходную канфігурацыю для 24 гадзіны Ле -Ман.
І ў гэтыя выходныя з нагоды свята Хэптан-Корт Конкурс элегантнасці, Макларэн МСО прадставіць у грамадстве сваё другое акрыянне F1. Гэта апошняя праца каштавала ангельскаму вытворцу 3.000 гадзін працы, 900 з якіх былі прысвечаны выключна афарбоўцы кузава. Усяго за 18 месяцаў.
Ансар Алі, генеральны дырэктар McLaren MSO, паведаміў:
«Усяго год таму мы прадставілі праграму MSO McLaren F1 Heritage, паказаўшы F1 25 R у арыгінальных колерах Guif Racing. Нетутэйша час паказаць другую працу нашай каманды, зробленую са ўсім каханнем у міры, каб McLaren F1 працягваў заставацца тым, чым быў заўсёды, лепшым GT у міры ».
La McLaren F1 гаворка ідзе аб той, якая пранумараваная рамкай N.63. Перафарбаваў зверху ўніз у зыходны колер Магній Серабро. У салоне новая скураная абіўка. Паўанілін Woking Grey, то эксклюзіўна для гэтай версіі. Акрамя таго, зроблена новая абіўка салона алькантарай і новыя кілімкі. Руль таксама арыгінальны.
Відавочна, механіка гэтага McLaren F1 таксама была адноўлена. 12-літровы рухавік V6.1 вытворчасці BMW мінуў праз стэнд тэхнічных адмыслоўцаў, якія гарантавалі яму новае жыццё, і першым чынам тыя 618 л.з., якія ён выдаваў у той час. Нарэшце, большая частка рамы была адпраўлена афіцыйнаму пастаўшчыку, Bilstein, які распачаў крокі па яе аднаўленні. Тое ж самае і з тармазной сістэмай.
