Механічны гласарый

Невялікі гласарый ідэальнай механікі

Вы калі-небудзь чулі аб цыліндры, дыхальных апаратах, плоскім двухрухавіку або ланцугу трансмісіі? Кезака? Калі гэта ваша першая рэакцыя, то гэты артыкул для вас.

Логава байкераў, несумненна, з'яўляецца месцам, дзе сустракаюцца самыя дасведчаныя механікі і абменьваюцца сакрэтнай інфармацыяй аб нетрах свайго матацыкла на невядомай мове. Для пачаткоўцаў, якія хочуць зрабіць невялікае месца для сябе і пагуляць у вучняў рознарабочых, прыйшоў час.

Першым чынам, неабходна зразумець асноўную тэхнічную лексіку, якая тычыцца механікі матацыклаў. Для гэтага няма неабходнасці спасылацца на чароўную формулу ці купляць кнігу "Механіка для чайнікаў", неабходна простае рэзюмэ.

Слоўнік механікі матацыклаў у алфавітным парадку

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – Да – L – M – НЕ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: Антыблакіровачная тармазная сістэма - Гэтая сістэма прадухіляе блакіроўку колаў падчас тармажэння і, такім чынам, кантралюе ваш матацыкл.

прыём: Першы цыкл рухавіка, падчас якога паветра і бензін усмоктваюцца ў цыліндр пасля вакууму, створанага дзеяннем поршня.

Дыяметр цыліндру: Дыяметр цыліндру. Пераформа дазваляе выправіць форму цыліндраў, зробленых авальнымі, шляхам зносу.

Плаўнікі астуджэння: На рухавіку з паветраным астуджэннем цыліндры пакрытыя рэбрамі, якія павялічваюць паверхню цеплавога кантакту і забяспечваюць лепшае рассейванне цяпла.

запальванне: Запаленне сумесі паветра і бензіну дзякуючы свечцы, размешчанай у галоўцы цыліндру.

амартызатар: прылада для змякчэння і змякчэння ўдараў і вібрацый, а таксама для падтрымання кантакту кола з зямлёй. Часцей за ўсё гэта адносіцца да камбінаванай спружыны/амартызатара задняй падвескі.

Ўзмацняльнік рулявога кіравання: амартызатар рулявога кіравання прадухіляе з'яўленне руля. Ён часта ўсталёўваецца ў стандартнай камплектацыі на спартовых матацыклах, якія адрозніваюцца цвёрдай рамай і падвескамі.

размеркавальны вал: прылада для актывацыі і сінхранізацыі адчынення клапанаў.

Галаўны размеркавальны вал (ACT): Архітэктура, у якой размеркавальны вал размешчаны ў галоўцы цыліндру. Ён таксама называецца SOHC для аднаго падвеснага размеркавальнага вала. Падвойны верхні размеркавальны вал (DOHC) складаецца з ACT, які рэгулюе впускные клапаны, і ACT, кіраўніка выпускнымі клапанамі.

пласціна: Гэты тэрмін адносіцца да гарызантальнага становішча матацыкла. Машына з гарызантальным аздабленнем забяспечвае вялікую стабільнасць, у той час як нахільнае стаўленне наперад дазваляе ездзіць больш спартова.

самазагаранне: Анамальная з'ява цыкла рухавіка са іскравым запальваннем (2 ці 4 удары), падчас якога запальванне ажыццяўляецца з-за празмернай тэмпературы падчас сціску або наяўнасці гарачых кропак (напрыклад, каламіну).

Б

сканаванне: Фаза цыкла рухавіка, падчас якой свежыя газы выкідваюць дымавыя газы ў выхлапныя газы. Доўжыцца па часе сканавання спрыяе высокім зваротам, але прыводзіць да страты крутоўнага моманту ў ніжняй частцы круга.

Праступі: Цэнтральная частка гумы шын непасрэдна датыкаецца з дарогай. Менавіта на гэтай паласе размешчаны скульптуры для эвакуацыі вады і індыкатары зносу.

Двухцыліндравы: Рухавік, які складаецца з двух цыліндраў, з якіх існуе некалькі архітэктур. Двухцыліндравы адрозніваецца сваім характарам і даступнасцю пры нізкіх і сярэдніх абарачэннях, але, як правіла, не мае гнуткасці.

Злучальны стрыжань: кавалак, які складаецца з двух злучэнняў, якія вядуць у поршні з каленчатым валам. Гэта дазваляе ператвараць прамыя спіны і наперад поршні ў бесперапынны кругавы рух каленчатага вала.

бушаль: На карбюратарных рухавіках. Гэта цыліндрычная або плоская частка (гільяціна), якая кіруецца газавым кабелем, вызначае праход паветра праз карбюратар.

свечка запальвання: гэта электрычны элемент, які запальвае паветраную/бензінавую сумесь у камеры згарання рухавіка ўнутранага згарання са искровым запальваннем. Ён адсутнічае на рухавіку з узгараннем ад сціску (Diesel).

баксёр: поршні баксёрскага рухавіка рухаюцца, як баксёры на рынгу, калі адзін прасоўваецца наперад, іншы таму, так што pmh аднаго адпавядае pmb іншага. Два шатуны знаходзяцца на адным і тым жа манетоне. Такім чынам, з кутом рухавіка ў нас ёсць 180-градусная настройка. Але сёння мы больш не які робіцца занадта шмат гэтага нюансу і які гаворыцца аб боксе нават у BMW.

Вагальны рычаг: частка шарнірна-сучлененай рамы, якая забяспечвае заднюю падвеску ў дадатак да камбінацыі спружыны/амартызатара. Гэтая частка можа складацца з рукі (моноарм) або дзвюх рук, якія злучаюць задняе кола з рамай.

Асадка для ўпырску: Сопла ўяўляе сабой калібраваную адтуліну, праз якую праходзіць бензін, масла ці паветра.

спыніць: Частка для абмежавання дыяпазону руху іншага механічнага элемента.

С

рамка: гэта шкілет матацыкла. Рама дазваляе забяспечыць злучэнне паміж рознымі элементамі машыны. Рама калыскі складаецца з трубкі, якая злучае паваротны рычаг з рулявой калонкай, кажуць, што гэта падвойная калыска, калі яна падзелена пад рухавіком. Трубчастая сетка складаецца з некалькіх труб, якія ўтвараюць трыкутнікі і забяспечваюць высокую калянасць. Рама перыметра атачае рухавік двума разрэджанымі. Рама бэлькі складаецца толькі з вялікай трубы, якая злучае паваротны рычаг і рулявую калонку. Нарэшце, адчыненая рама, у асноўным выкарыстоўваная на скутэры, не мае верхняй трубы.

Каламін: гэта астатак вугалю, адкладзены ў верхняй частцы поршня і ў камеры згарання рухавіка.

карбюратар: Гэты чалец вырабляе сумесь паветра і бензіну ў адпаведнасці з вызначанай багатасцю для забеспячэння аптымальнага згарання. На нядаўніх матацыклах магутнасць у асноўным забяспечваецца сістэмамі ўпырску.

Карданнае падвешванне: шарнірна-сучлененая сістэма перадачы, якая злучае два валы або няроўныя восі, каб забяспечыць перадачу крутоўнага моманту падчас перамяшчэння падвескі.

корпус: Корпус - гэта знешняя частка, якая абараняе механічны элемент і злучае якія рухаюцца элементы рухавіка. Ён таксама ўключае ў сябе элементы змазкі, неабходныя для працы органа. Гавораць, што корпус сухі, калі сістэма змазкі аддзелена ад блока рухавіка.

Размеркавальны ланцуг: Гэты ланцуг (або рамень) злучае каленчаты вал з размеркавальнымі валамі, якія затым кіруюць клапанамі

ланцуг перадачы: Гэты ланцуг, часта ўшчыльняльнае кольца, забяспечвае перадачу магутнасці ад каробкі перадач да задняга кола. Гэта патрабуе большага абслугоўвання, чым іншыя сістэмы перадачы, уключаючы карданнае падвешванне або рамень, з рэкамендаванай змазкай кожныя 500 км.

Унутраная трубка: гумовы фланец, які захоўвае паветра паміж вобадам і шынай. Сёння большасць матацыклетных шын завуцца бяскамернымі і больш не патрабуюць унутранай трубкі. З іншага боку, яны вельмі прысутнічаюць у крос-кантры і эндуро.

камера згарання: вобласць паміж верхняй часткай поршня і галоўкай цыліндру, дзе паветрана-бензінавая сумесь паступае ў згаранне.

Паляванне: адлегласць, выяўленае ў мм, якое падзяляе падаўжэнне рулявой калонкі ад зямлі і вертыкальнае, якая праходзіць праз вось пярэдняга кола. Чым больш паляванне, тым стабільней матацыкл, але тым ён менш манеўраны.

коні: сілавыя агрэгаты, якія злучаюць сілу каня з трываласцю рухавіка (CH). Можа таксама быць выяўлены ў кВт, у адпаведнасці з правілам разліку 1 кВт = 1341 конская сіла (конская сіла) або 1 кВт = 1 15962 конскія сілы (метрычная паравая конь), не блытаць з фіскальнай магутнасцю рухавіка, які выкарыстоўваецца для разліку падатку на рэгістрацыю транспартных сродкаў, выяўленага ў Tax Horses (CV).

сціск (рухавік): Фаза цыкла рухавіка, калі сумесь паветра і бензіну сціскаецца поршнем для палягчэння яго ўзгарання.

сціск (падвеска): Гэты тэрмін ставіцца да эфекту дэмпфавання пры сціску падвескі.

Процібуксовачная сістэма: сістэма дапамогі пры ваджэнні прадухіляе страту счаплення ў выпадку празмернага паскарэння. Кожны вытворца распрацаваў сваю ўласную тэхналогію, і назвы некалькі DTC для Ducati і BMW, ATC для Aprilia ці S-KTRC для Kawasaki.

крутоўны момант: Вымярэнне верціцца сілы ў метрах на кілаграм (мкг) або дэка Ньютан (Нм) па формуле 1мкг=Нм/0 981. Памножце крутоўны момант у мкг на хуткасць абаротаў у хвіліну, а затым падзяліце на 716, каб атрымаць магутнасць.

Пояс: рамень гуляе тую ж ролю, што і трансмісійны ланцуг, але мае больш працяглы тэрмін службы і патрабуе меншага абслугоўвання.

гонка (рухавік): Гэта адлегласць, пройдзеная поршнем паміж высокімі і нізкімі мёртвымі плямамі.

гонка (падвескі): Мёртвая гонка ставіцца да які тоне значэння падвесак пасля таго, як матацыкл укладваецца на колы. Гэта дазваляе падтрымліваць кантакт з дарогай падчас перадачы грузу.

Карыснае падарожжа адносіцца да падарожжа, даступнага пасля смерці гонкі і выдалення апускання кіроўцы.

скрыжаванне: Адносіцца да часу адначасовага адкрыцця впускнога і выпускнога клапанаў.

галоўка цыліндру: Галоўка цыліндру - гэта верхняя частка цыліндру, дзе ажыццяўляецца сціск і запальванне. Над 4-тактным рухавіком яго агні (адтуліны), заблакаваныя клапанамі, дазваляюць паступленне паветрана-бензінавай сумесі і эвакуацыю дымавых газаў.

Качалка: злучае размеркавальны вал з клапанамі, каб забяспечыць яго адкрыццё.

рэзервуар: Частка карбюратара, якая змяшчае запас паліва.

цыліндр: гэта элемент рухавіка, у якім рухаецца поршань. Яго адтуліна і ход дазваляюць вызначыць яго зрушэнне.

Зрушэнне цыліндру: вызначаецца свідраваннем цыліндру і ходам поршня, зрушэнне адпавядае аб'ёму, зрушанаму дзеяннем поршняў.

CX: Каэфіцыент паветранага супраціўлення, які паказвае на аэрадынамічнае супраціўленне.

CZ: Каэфіцыент паветранага ўздыму, які паказвае на змены нагрузак на пярэднія і заднія колы ў залежнасці ад хуткасці. На самалёце Cz дадатны (узлёт), на Формуле 1 ён адмоўны (падтрымка).

Д

адхіленне: Адносіцца да максімальнай працягласці перамяшчэння амартызатара або відэльца паміж прыпынкамі пашырэння і сціску.

Шасцярня: трансмісія дазваляе адаптаваць хуткасць кручэння рухавіка да хуткасці матацыкла. Такім чынам, у залежнасці ад выбару перадаткавага ліку можна спрыяць паскарэнню і аднаўленню ці максімальнай хуткасці.

расслабленне: Рэлаксацыя адносіцца да эфекту адскоку завісі, яна супрацьлеглая сціску.

дыяганаль: Структура шыны, у якой лісты, валокны якіх дыяганальныя, накладваюцца перпендыкулярна адна адной, каб забяспечыць больш высокую дапушчальную нагрузку. Гэтая канструкцыя забяспечвае толькі нізкае счапленне па баках і хутка награваецца.

тармазной дыск: цвёрды на коле, тармазная кружэлка запавольваецца калодкамі падчас тармажэння і, такім чынам, прымушае кола спыняцца.

размеркаванне: Размеркаванне ўключае ў сябе механізмы для ўпуску паветрана-бензінавай сумесі і выцяжкі газаў у цыліндр.

капаць (Chattering): Гэта з'ява адскоку кола на зямлі, якое прыводзіць да страты счаплення і можа быць выклікана дрэнным рэгуляваннем падвескі, дрэнным размеркаваннем вагі або недастатковым ціскам у шынах.

жорсткі (або шланг): Гэтая зарэгістраваная назва адносіцца да фітынга, першапачаткова які складаецца з гумы, які дазваляе звязваць розныя органы матацыкла і перадаваць на яго вадкасць, забяспечваючы абарону ад вонкавых агрэсій.

Е

выхлап: Апошняя фаза цыкла рухавіка, калі згарэлыя газы выслізгваюць, часта выкарыстоўваецца для абазначэння самага чыгуна або глушыцеля.

Колавая база: Адносіцца да адлегласці паміж пярэднім колам і восямі задняга кола.

Служба падтрымкі: Сістэма складаецца з аднаго або некалькіх рухомых поршняў, якія штурхаюць тармазныя калодкі да дыска, каб тармазіць матацыкл.

разьба: разьба адпавядае кроку шрубы. Гэта сетка, адукаваная на цыліндрычнай паверхні.

паветраны фільтр: Паветраны фільтр спыняе непажаданыя часціцы да паступлення паветра ў рухавік. Наяўнасць гэтых часціц у цыліндры прыводзіць да заўчаснага зносу. Перашкаджае (калматызаваны) ён прадухіляе дыханне рухавіка, выклікаючы спажыванне і зніжэнне прадукцыйнасці. Таму неабходна рэгулярна правяраць стан яго фільтра.

Плоскі двайнік: Тыповая архітэктура рухавіка BMW Motorrad. Гэта падвойны цыліндр, дзе два цыліндры размешчаны роўна, насупраць адзін аднаго, па абодва бакі каленчатага вала.

тормаз: Тормаз - гэта прылада, якая дазваляе кіраваць прыпынкам матацыкла. Ён складаецца альбо з барабанаў, альбо з аднаго ці двух тармазных дыскаў, а таксама з як мага большай колькасці суппорт і калодак.

трэнне: Трэнне адносіцца да трэння, якое ствараецца механізмам.

Відэлец: тэлескапічная відэлец уяўляе сабой перадпакой падвеску матацыкла. Гавораць, што ён перавернуты, калі абалонкі размешчаны над трубамі. У гэтай канфігурацыі ён забяспечвае вялікую жорсткасць у пярэдняй частцы разы.

абалонка: Абалонкі ўтвараюць фіксаваную частку відэльца, у якой слізгаюць трубкі.

Г

Кіраўніцтва: Гэты раптоўны рух напрамку, які адбываецца пры паскарэнні і спрацоўвае пасля парушэння дарогі. Засланкі рулявога кіравання пазбягаюць ці абмяжоўваюць рулі.

Н

я

ўпырск: Упырск дазваляе сапраўды падаваць рухавік палівам або ва впускной канал (ускосны ўпырск), або непасрэдна ў камеру згарання (прамы ўпырск, яшчэ не выкарыстоўваецца ў матацыклах). Ён суправаджаецца электронным кампутарам, які аптымальна кіруе электрасілкаваннем.

Дж.

вобад: Гэта частка кола, на якую абапіраецца шына. Яго можна казаць ці ліпаць. Дыскі могуць змяшчаць унутраныя трубкі, асабліва ў выпадку спіц. У выпадку выкарыстання бяскамерных шын яны павінны прапаноўваць ідэальнае ўшчыльненне.

Ушчыльненне Spinnaker: гэта радыяльнае ўшчыльняльнае кольца, якое дазваляе круціць і зрушваць які рухаецца вал. На відэльцу ён утрымлівае алей у абалонцы пры слізгаценні труб. Spi з'яўляецца зарэгістраваным таварным знакам, мы звычайна гаворым аб друку (пячатках) вуснаў

спадніца: гэта частка, якая накіроўвае поршань у цыліндры. У двухтактным рухавіку спадніца забяспечвае адкрыццё і зачыненне святла. Роля забяспечваецца размеркавальным валам і клапанамі ў чатырохтактным рухавіку.

К

кВт: магутнасць аднаго рухавіка ў джоўль у секунду

Л

Лінгет: Самая эфектыўная сістэма, якая дазваляе кіраваць клапанамі размеркавальным валам.

Лувуамент: Пераўтворыць у рабізна матацыкла на высокай хуткасці, якая затым тычыцца рулявога кіравання, але менш важным чынам, чым руль. Вытокі шматлікія і могуць дакранацца праблемы ціску ў шынах, дрэннага выраўноўвання колаў, праблемы хісткага рычага ці змены аэрадынамікі, выкліканага бурбалкай, пасажырам ці валізкамі.

М

галоўны цыліндр: памяшканне абсталяванае слізгальным поршнем, які перадае ціск гідраўлічнай вадкасці для кіравання тормазамі ці счапленнем. Гэтая частка звязана з рэзервуарам, якія змяшчаюць гідраўлічную вадкасць.

Манефон: гэта каленчаты вал, які злучаны з шатуном.

аднацыліндровы: Аднацыліндравы рухавік мае толькі адзін цыліндр.

Двухтактны рухавік: ставіцца да рухавіка ўнутранага згарання, працоўны цыкл якога адбываецца за адзін ход.

Чатырохтактны рухавік: азначае рухавік унутранага згарання, цыкл якога працуе наступным чынам: упуск, сціск, згаранне/расслабленне і выхлапныя газы

Ступіца: Адносіцца да цэнтральнай восі кола.

Н

О

П

зорачка: шасцярня - гэта зубчасты дыск, які дазваляе перадаваць сілу кручэння з дапамогай зубчастай перадачы.

поршань: Поршань - гэта частка рухавіка, якая ідзе туды-сюды ў цыліндры і сціскае сумесь паветра і бензіну.

Тармазныя калодкі: орган тармазной сістэмы, тармазныя калодкі ўбудаваны ў суппорт і зацягваюць дыск, каб тармазіць кола.

латок: кавалак счаплення прыціскае дыск да махавік ці гайкі счаплення.

Нізкая нейтральная / высокая нейтральная кропка: Высокі мёртвы цэнтр вызначае самую высокую кропку, дасягнутую ходам поршня, нізкі нейтральны адносіцца да самай нізкай.

Папярэдняя нагрузка: Таксама званая папярэдняй напругай, яна адносіцца да першапачатковага сціску спружыны падвескі. Павялічваючы яго, мёртвы ўдар памяншаецца, а пачатковы высілак павялічваецца, але калянасць падвескі застаецца ранейшай, таму што яна вызначаецца самай спружынай.

Пытанне

Р

Радыяльны: Радыяльная структура шыны складаецца з пластоў, накладзеных перпендыкулярна. Гэтая туша мае меншую вагу, чым дыяганальная туша, якая патрабуе большай колькасці лістоў і, такім чынам, стварае лепшую манеўранасць. Іншая перавага гэтай канструкцыі складаецца ў тым, што яна не перадае выгіб узбоч на пратэктар.

радыятар: Радыятар дазваляе астуджальнай вадкасці (алей ці вада) астуджацца. Ён складаецца з астуджальных трубак і плаўнікоў, якія рассейваюць цеплыню.

Аб'ёмныя суадносіны: таксама званае каэфіцыентам сціску, гэтыя суадносіны паміж ёмістасцю цыліндру, калі поршань знаходзіцца на нізкім узроўні нейтральнага ўзроўня, і аб'ёмам камеры згарання.

памылка: Анамальны шум, які выдаецца рухавіком

Дыхальнік: Дыхатель адносіцца да канала, які дазваляе эвакуіравацца з рухавіка з дапамогай кандэнсацыйнай з'явы алейных або вадзяных пар.

Багацце: багацце сумесі паветра і бензіну адпавядае долі паліва, якое змяшчаецца ў паветры на момант цэментацыі.

ротар: Гэта рухаецца частка электрычнай сістэмы, якая круціцца ўнутры статара.

С

Капыта рухавіка: капыт рухавіка - гэта вечка, якая апранае або абараняе картэфы. На дарожных матацыклах гэта ў асноўным частка адзення. Капыта таксама можа прымаць форму ахоўнай металічнай пласціны на пазадарожных матацыклах і трасах.

сегмент: Кольцы, якія атачаюць поршань у канаўках, для герметызацыі і эвакуацыі калорый з поршня на сценку цыліндру.

тормаз: Аўтаматычная тармазная сістэма, падключаная да галоўнага цыліндра і якая выкарыстоўвае впускной вакуум рухавіка для ўзмацнення сілы, неабходнай для ўздзеяння на тормазы.

шымі: Праблема, якая выклікае ваганні рулявога кіравання ў фазе запаволення на нізкай хуткасці. У адрозненне ад руля, пракладка выкліканая не вонкавай праблемай, а анамаліяй матацыкла, якая можа паўстаць з-за балансаванні, рэгуляванні рулявога кіравання, шын…

Глушыцелі: размешчаны ў канцы выхлапной магістралі, глушыцель накіраваны на зніжэнне шуму, выкліканага выхлапнымі газамі.

клапан: Клапан - гэта клапан, які выкарыстоўваецца для адкрыцця або закрыцця впускнога або выхлапнога канала.

зорка: Сістэма ўзбагачэння сумесі для палягчэння запуску халоднага рухавіка.

Статара: Гэта фіксаваная частка электрычнай сістэмы, такая як генератар, якая месціць верціцца ротар.

Т

барабан: Барабаны тормазы складаюцца з званы і сківіц з накладкамі, якія рассоўваюцца, каб пацерці ўнутраную частку барабана і тармазіць кола. Нізкая ўстойлівасць да нагрэву і цяжэй дыскавых сістэм, барабаны зараз практычна зніклі з сучасных матацыклаў.

ступень сціску: гл. аб'ёмны каэфіцыент

Каробка перадач: Скрынка перадач адносіцца да ўсёй механічнай прылады для перадачы паваротнага руху каленчатага вала на задняе кола матацыкла.

Бяскамерны: Гэтая англійская назва азначае «без унутранай трубкі».

У

V

V-падвойны: Архітэктура двухцыліндравага рухавіка. V-twin, неаддзельны ад вытворцы Harley-Davidson, складаецца з 2 цыліндраў, падзеленых кутом. Калі кут роўны 90 °, мы таксама гаворым аб L-вобразным двухцыліндры (Ducati). Ён характарызуецца сваім гукам.

каленчаты вал: каленчаты вал пераўтворыць рух поршня наперад і назад у бесперапынны круцельны рух дзякуючы шатуну. Затым ён перадае гэты паваротны механізм іншым механічным кампанентам матацыкла, такім як трансмісія.