Змяняем алей у АКПП, раздатцы і рэдуктары VW Touareg самастойна
Змест
Любы транспартны сродак, нават самы надзейны (напрыклад, як Volksagen Touareg), мае свой рэсурс, дэталі, механізмы і расходныя матэрыялы паступова губляюць свае якасці, і ў пэўны момант могуць прыйсці ў непрыдатнасць. Падоўжыць жыццё аўтамабілю яго ўладальнік можа з дапамогай своечасовай замены «расходнікаў», якія астуджаюць і змазваюць вадкасцяў. Адзін з найболей важных вузлоў аўтамабіля - скрынка перадач - таксама патрабуе перыядычнай замены алею. За час свайго існавання Volksagen Touareg змяніў некалькі тыпаў КПП ад 6-ступеністай механікі першых мадэляў да 8-ступеністага аўтамата Aisin, усталёўванага на аўтамабілі апошняга пакалення. Працэдура замены масла ў скрынцы-аўтамаце мае свае асаблівасці, якія павінен улічваць аўтаўладальнік, які адважыўся выканаць гэты выгляд тэхабслугоўвання самастойна. Пэўны навык спатрэбіцца таксама для замены масла ў рэдуктары і раздатцы Volkswagen Touareg.
Асаблівасці замены алею ў АКПП VW Touareg
Існуе мноства меркаванняў адносна неабходнасці замены алею ў скрынцы фольксвагена Туарэг. Ці варта выкрываць АКПП і мяняць алей? Для клапатлівага аўтаўладальніка адказ на гэтае пытанне відавочны - адназначна так. Любыя, нават самыя якасныя матэрыялы і механізмы, і нават пры самай беражлівай эксплуатацыі не вечныя, і пераканацца, што з імі ўсё ў парадку праз пэўную колькасць тысяч кіламетраў прабегу, ніколі не перашкодзіць.
Калі мяняць алей у скрынцы VW Touareg
Сярод асаблівасцяў Volksagen Touareg – адсутнасць у тэхнічнай дакументацыі патрабаванняў адносна тэрмінаў замены алею ў скрынцы перадач. Афіцыйныя дылеры заяўляюць, як правіла, што замена алею ў АКПП Туарэга не патрабуецца зусім, т. к. не прадугледжана прадпісаннямі да эксплуатацыі завода-вытворцы. Аднак, практыка паказвае, што такая працэдура будзе нялішняй нават у прафілактычных мэтах пасля прабегу 150 км або больш. У выпадку ж узнікнення якіх-небудзь непаладак са скрынкай, спецыялісты рэкамендуюць пачынаць пошукі прычын і ліквідацыю ўзнікаюць праблем менавіта з замены алею. Непаладкі ў гэтым выпадку выяўляюцца ў выглядзе рыўкоў пры пераключэннях перадач. Варта сказаць, што замену алею ў гэтым выпадку можна лічыць лёгкім спалохам: значна больш працаёмкай і дарагой будзе замена гідраблока. Акрамя таго, неабходнасць замяніць алей у АКПП можа быць выклікана, напрыклад, прабоем алейнага радыятара ці іншай аварыйнай сітуацыяй, калі алей выцякае вонкі.
Які алей заліваць у скрынку-аўтамат VW Touareg
Тып алею, якое выкарыстоўваецца ў АКПП фольксвагена Туарэг, таксама не паказаны ў тэхнічнай дакументацыі, таму варта ведаць, што марка алею залежыць ад мадыфікацыі каробкі перадач.
Арыгінальным алеем для 6-ступеністага аўтамата з'яўляецца "ATF" G 055 А025 ёмістасцю 2 літр, набыць яго можна толькі ў афіцыйных дылераў або пад заказ праз інтэрнэт. Кошт адной каністры складае ад 1 да 1200 рублёў. Аналагамі гэтага алею з'яўляюцца:
- Аўтамабіль JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Такія маслы могуць каштаваць 600–700 рублёў за каністру, і раўнацэннай заменай ATF лічыцца, зразумела, не могуць, бо менавіта роднае масла разлічана на вялікія магутнасць і крутоўны момант рухавіка Туарэга. Любы аналаг значна хутчэй страціць свае якасці і запатрабуе новай замены ці прывядзе да перабояў у працы каробкі перадач.
Для 8-ступеністай АКПП японскай вытворчасці "Aisin" кампанія вытворца гэтых агрэгатаў выпускае алей Aisin ATF AFW + і варыятарную вадкасць CVTF CFEx. Існуе аналаг Aisin ATF - алей нямецкай вытворчасці Ravenol T-WS. Досыць сур'ёзным аргументам у карысць выбару таго ці іншага тыпу алею ў гэтым выпадку з'яўляецца кошт: калі Ravenol T-WS можна купіць за 500-600 рублёў за літр, то адзін літр арыгінальнага масла можа каштаваць ад 3 да 3,5 тысяч рублёў. На поўную замену пры гэтым можа спатрэбіцца 10-12 літраў алею.
Прабег 80000, усё ТО ў дылера, акрамя замены алею ў АКПП. Вось заняўся гэтай тэмай. І даведаўся шмат новага, калі вырашыў памяняць масла. Зрэшты цэны на змену розныя, І РАЗВОД НА ЗАМЕНУ РОЗНЫ - ад 5000 да 2500, і самае галоўнае што за 5тыс - гэта частковая замена а 2500 - поўная. Ну, самае галоўнае, вырашыцца на замену, штуршкоў у скрынцы не было, працавала як трэба, акрамя S-рэжыму: у ім яна тузаная была. Ну, пачаў з пошуку алею алей арыгінал - 1300 за літр, на (зап.не) -за 980 знайсці можна. Ну вырашыў шукаць альтэрнатыву і знайшоў, дарэчы, нядрэнную Лікві-Молі 1200 ATF. З дапускамі для дадзенага года і АКПП. У ліквіды молі ёсць на сайце дадзеная праграма для падбору масла, вельмі спадабалася. Да гэтага купіў КАСТРОЛ, прыйшлося ў краму назад несці здаваць па допусках не прайшло. Купіў фільтр арыгінал - 2700 рублёў, і пракладку - 3600 рублёў, арыгінал. І пачаліся пошукі годнага аўтасэрвісу, якія прапануюць ПОЎНУЮ замену масла на Поўдні падмаскоўя і Масквы. І, Аб Цуд, знайшоў у 300 метрах ад дома. Калі з Масквы - 20 км ад МКАД. Запісаўся на 9 раніцы, прыехаў, сустрэлі дабрадушна, абвясцілі кошт у 3000 рублёў, і 3 гадзіны працы. Яшчэ раз перапытаў, каб поўная замена была, адказалі, у іх апарат спецыяльны, які да АКПП падключаюць і ціскам выціскаюць алей. Пакідаю машыну і сыходжу дадому. Дарэчы, майстар вельмі дабрадушны і пажылы чалавек, які кожны болцік абследаваў, як артэфакт. Прыходжу і бачу дадзеную карціну. Блін, хлопцы за такую працу трэба даваць на гарбату з чорнай ікрой. Што ў маім твары і было зроблена. МАЙСТАР - ПРОСТА СУПЕР. Забыўся пра самае галоўнае: АКПП не пазнаць — ні штуршкоў, ні дыскамфорту. Усё стала, як у НОВАГА.
Як выконваецца замена алею ў АКПП Volksagen Touareg
Замену масла ў скрынцы-аўтамаце Aisin, выкарыстоўванай у трансмісіі Volksagen Touareg зручней за ўсё выконваць на пад'ёмніку, каб быў вольны доступ да паддона АКПП. Калі гараж абсталяваны ямай - такі варыянт таксама падыдзе, калі ямы няма, запатрабуецца пару добрых дамкратаў. Улетку працы можна ажыццяўляць і на адкрытай эстакадзе. У любым выпадку, выканаць замену якасна можна, калі нічога не мяшае візуальнаму агляду, дэмантажу і мантажу абсталявання.
Перш, чым прыступаць да замены, неабходна купіць патрабаванае масла, новы фільтр і пракладку на паддон. Некаторыя спецыялісты рэкамендуюць замяніць і тэрмастат, які знаходзіцца па большай частцы ў агрэсіўным асяроддзі і знаходзіцца пад уздзеяннем высокіх тэмператур.
Акрамя гэтага, для выканання гэтага віду работ спатрэбяцца:
- набор ключоў;
- канцылярскі нож;
- адвёрткі;
- ёмістасць для збору адпрацаванага алею;
- шланг і варонка для залівання новага алею;
- любы ачышчальнік.
Ачышчальнік запатрабуецца ў першую чаргу: да пачатку прац неабходна выдаліць увесь бруд з паддона. Акрамя гэтага, паддон па перыметры абдзімаецца паветрам, каб выключыць трапленне ўнутр скрынкі нават дробных часціц смецця падчас замены масла.
Пасля гэтага з дапамогай шасціграннага ключа на 17 адпускаецца корак узроўня і зорачкай Т40 адкручваецца зліўны корак. Адпрацаваны алей зліваецца ў загадзя падрыхтаваную ёмістасць. Затым варта зняць так званую абарону ў выглядзе двух папярочных кранштэйнаў, і можна прыступаць да адкручвання крапежных нітаў па перыметры паддона. Для гэтага запатрабуецца накидной ключ на 10 і трашчотка для таго, каб дабрацца да двух перадпакояў нітаў, размешчаных у цяжкадаступным месцы. Вымаюцца ўсе ніты, акрамя двух, максімальна адпушчаных, але не выкручаных да канца. Гэтыя два ніта пакідаюцца на месцы для таго, каб утрымліваць паддон пры ім нахіле для зліву пакінутай у ім вадкасці. Пры зняцці паддона можа запатрабавацца некаторы высілак, каб адарваць яго ад корпуса скрынкі: зрабіць гэта можна з дапамогай адвёрткі ці мантыроўкі. Вельмі важна пры гэтым не пашкодзіць стыкавыя паверхні корпуса і паддона.
Дакладваю. Сёння памяняў алей у каробцы, раздатцы і дыферэнцыялах. Прабег 122000 XNUMX км. Мяняў першы раз, у прынцыпе нічога не турбавала, але вырашыў перапільнаваць.
Масла ў скрынцы мяняў са здыманнем паддона, злілі, знялі паддон, замянілі фільтр, паставілі паддон на месца і залілі новы алей. Улезла прыкладна 6,5 літраў. Масла ў скрынку і раздатку браў арыгінальныя. Дарэчы, на Туарэг ёсць пракладка скрынкі і фільтр скрынкі вытворцы Мэйл, па кошце разы ў 2 танней за арыгінал. Вонкавых адрозненняў не выявіў.
Відэа: рэкамендацыі па замене алею АКПП VW Touareg саматугам
Канструкцыя паддона выканана такім чынам, што зліўная адтуліна і корак узроўня размешчаны ў некаторым паглыбленні, таму пасля зліву алею некаторая колькасць вадкасці ўсё роўна застанецца ў паддоне, і каб не выліць яе на сябе, здымаць паддон трэба акуратна.
- Калі масла спыніла злівацца, усталёўваецца на месца зліўны корак, выкручваюцца два пакінутыя ніты, і паддон здымаецца. Прыкметай таго, што алей прыйшло ў непрыдатнасць, можа быць пах гару, чорны колер і неаднародная кансістэнцыя злітай вадкасці.
- Зняты паддон, як правіла, з унутранага боку пакрыты алеістым налётам, які варта вымыць. Наяўнасць стружкі на магнітах можа сведчыць аб зносе аднаго з механізмаў. Магніты таксама трэба старанна вымыць і ўсталяваць на месца.
Паддон АКПП VW Touareg варта вымыць і ўсталяваць на яго новую пракладку - Далей на паддон мантуецца новая пракладка з утулкамі, якія перашкаджаюць залішняму перацісканню пракладкі пры ўсталёўцы паддона на месца. Калі пасадкавае месца і корпус паддона не маюць дэфектаў, герметык пры мантажы паддона не запатрабуецца.
- Наступны крок - здыманне фільтра, які мацуецца трыма нітамі на 10. Варта быць гатовым да таго, што пасля дэмантажу фільтра вонкі выльецца яшчэ нейкая колькасць алею. Фільтр таксама будзе пакрыты алеістым налётам, на сетцы могуць быць дробныя часціцы, якія сведчаць аб зносе механізмаў.
- Пасля таго, як фільтр будзе старанна вымыты, варта ўсталяваць на яго новае ўшчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы фільтра на месца, не варта занадта перацягваць крапежныя ніты, каб не пашкодзіць корпус фільтра.
- Пасля ўсталёўкі фільтра варта візуальна пераканацца ў тым, што размешчаныя за ім правады не пераціснутыя і не пашкоджаны.
Перад усталёўкай паддона варта з дапамогай канцылярскага нажа старанна ачысціць пасадачную паверхню ад бруду, імкнучыся пры гэтым не пашкодзіць корпус скрынкі. Ніты да ўсталёўкі варта вымыць і вышмараваць, заціскаць ніты варта па дыяганалі, перамяшчаючыся ад цэнтра да бакоў паддона. Затым вяртаюцца на месца кранштэйны абароны, закручваецца зліўная адтуліна і можна пераходзіць да залівання алею.
Праверка ўзроўню алею
Масла ў скрынку можна заліваць пад ціскам з дапамогай спецыяльнага бачка VAG-1924, ці ж выкарыстоўваючы падручныя сродкі, такія як шланг і варонка. У канструкцыі АКПП Aisin не прадугледжаны мац, таму алей заліваецца праз шклянку ўзроўню. Адзін канец шланга шчыльна ўстаўляецца ў адтуліну ўзроўню, на іншы канец апранаецца варонка, у якую ўліваецца алей. Калі выконваецца поўная замена з усталёўкай новага тэрмастата, можа запатрабавацца да 9 літраў алею. Запоўніўшы сістэму патрабуем колькасцю вадкасці, варта завесці аўтамабіль, не разбіраючы канструкцыі, і даць папрацаваць некалькі мінуць. Затым варта выняць шланг з адтуліны ўзроўня і дачакацца, калі тэмпература алею дасягне 35 градусаў. Калі пры гэтым алей будзе капаць з адтуліны ўзроўня, значыць яго колькасці ў скрынцы дастаткова.
Я не стаў рызыкаваць і ўзяў у скрынку і раздатку арыгінальнае масла. Для частковай замены ў скрынку мне ўвайшло 6,5 літраў. пры гэтым не пашкодзіць корпус каробак. Браў 7 літраў па кошце 18 еўра за літр. З падыходнага неарыгінала знайшоў толькі Мабіл 3309, але гэты алей прадаецца толькі ў тары па 20 л і 208 л - гэта шмат, мне столькі не трэба.
У раздатку трэба ўсяго 1 слоік (850 мл) арыгінальнага алею, каштуе яно ў нас 19 эўра. Лічу, што няма сэнсу затлумляцца і шукаць нешта іншае, паколькі ніхто не можа выразна сказаць, што там заліта.
У дыферэнцыялы Ётка прапануе арыгінальнае масла ці алей API GL5, таму браў трансмісійны алей Лікві Молі, якое адпавядае API GL5. У пярэдні трэба - 1 літр, у задні - 1,6 літра.
Дарэчы, алей у скрынцы і дыфах на прабегу 122000 км было суцэль звычайнае на выгляд, а вось у раздатцы рэальна чорнае.
Раю пасля прабегу 500-1000 км змяніць вадкасць у АКПП яшчэ раз.
Відэа: заліванне алею ў АКПП VW Touareg з дапамогай самаробнай прынады
Пасля гэтага варта закруціць корак узроўня і пракантраляваць, каб не было цечы пад пракладкай паддона. На гэтым замену алею можна лічыць выкананай.
Калі адначасова з заменай масла неабходна ўсталяваць новы тэрмастат, то перад тым, як прыступаць да дэмантажу паддона, варта зняць стары тэрмастат. Размешчаны ён у пярэдняй правай па ходзе часткі аўтамабіля. Такім чынам, вялікая частка алею выльецца праз зліўную адтуліну паддона, а яго рэшткі зліюцца з алейнага радыятара. Каб цалкам вызваліць радыятар ад старога масла, можна скарыстацца аўтамабільнай помпай, пры гэтым, аднак, ёсць рызыка выпацкаць маслам усё навокал. Каб зняць тэрмастат, можа запатрабавацца дэмантаж пярэдняга бампера. Пры замене тэрмастата варта абавязкова змяніць гумовыя ўшчыльняльнікі на ўсіх патрубках.
Замена алею ў раздатачнай скрынцы VW Touareg
Для залівання ў раздатачную скрынку Volkswagen Touareg прызначанае масла VAG G052515A2, у якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць Castrol Transmax Z. Для замены спатрэбіцца 0,85 л змазачнай вадкасці. Кошт арыгінальнага масла можа складаць ад 1100 да 1700 рублеў. 1 літр Castrol Transmax Z каштуе каля 750 рублёў.
Зліўны і заліўны коркі раздатачнай скрынкі здымаюцца з дапамогай шестигранника на 6. Ушчыльняльнік для коркаў не прадугледжаны - выкарыстоўваецца герметык. Стары герметык выдаляецца з разьбы і наносіцца пласт новага. Калі коркі падрыхтаваны, зліўная ўсталёўваецца на месца, а праз верхнюю адтуліну заліваецца патрабаваны аб'ём алею. Пры зацісканні коркаў звышнамаганняў прыкладаць не варта.
Відэа: працэс замены алею ў раздатцы фольксвагена Туарэг
Замена алею ў рэдуктары VW Touareg
Арыгінальным алеем для рэдуктара пярэдняга маста з'яўляецца VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, для рэдуктара задняга маста, калі прадугледжана блакіроўка дыферэнцыяла - VAG G052196A2 75-w85 LS, без блакавання - VAG G052145 Патрабаваны аб'ём змазачнай вадкасці для пярэдняга рэдуктара - 1,6 л, для задняга - 1,25л. Замест арыгінальных тыпаў алеяў дапушчаецца выкарыстанне Castrol SAF-XO 75w90 ці Motul Gear 300. Рэкамендуемы інтэрвал паміж заменамі алею - 50 тысяч км прабегу. Кошт 1 літра арыгінальнага масла для рэдуктара: 1700-2200 рублёў, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 рублёў за 1 літр, Motul Gear 300 - 1150-1350 рублёў за 1 літр.
Пры замене алею ў рэдуктары задняга маста запатрабуецца шасцікантовік на 8 для выкручвання зліўной і заліўной коркаў. Пасля таго, як алей выцекла, на вычышчаны корак зліўной адтуліны апранаецца новае ўшчыльняльнае кольца, і корак усталёўваецца на месца. Новы алей заліваецца праз верхнюю адтуліну, пасля чаго вяртаецца на месца яго корак з новым ушчыльняльным кольцам.
Відэа: працэдура замены алею ў рэдуктары задняга маста фольксвагена Туарэг
Самастойная замена алею ў АКПП, раздатачнай скрынцы і рэдуктарах Volkswagen Touareg, як правіла, не выклікае адмысловых цяжкасцяў пры наяўнасці вызначанага навыку. Важна пры замене выкарыстоўваць арыгінальныя змазачныя вадкасці або іх бліжэйшыя аналагі, а таксама ўсе неабходныя расходнікі - пракладкі, ушчыльняльныя кольцы, герметык і т. д. Сістэматычныя ТО аўтамабіля, якія ўключаюць своечасовую замену алеяў ва ўсіх вузлах і механізмах, забяспечаць працяглую і безаварыйную працу аўтамабіля.
