Тэст драйв Mercedes GLE серыі VW Touareg: Першы клас

Прыйшоў час для першай гонкі VW Touareg з Mercedes GLE

Амбіцыі новага VW Touareg вялікія і гэта відаць па складанай храмаванай рашотцы радыятара. Мадэль пазіцыянуецца ў сегменце, дзе патрабаванні асабліва высокія - тут мы шукаем дызайн, імідж, камфорт, магутнасць, бяспека і ўражлівыя характарыстыкі па ўсіх параметрах. Нетутэйша час першага спаборніцтва з адным з галоўных рынкавых супернікаў Mercedes GLE.

Не так даўно Mercedes GLE здолеў перамагчы, хоць і з невялікім адрывам. BMW X5 і Porsche Cayenne ў параўнальным цесцю аўто, мота і спорту. Уражвае для мадэлі, якая ў любы момант пойдзе на пенсію. Цяпер GLE выпускаецца ў версіі з трохлітровым дызельным рухавіком, каб скласці канкурэнцыю новаму Touareg, які на дадзены момант можна замовіць толькі ў мадыфікацыі 3.0 TDI V6. Залішне казаць, што трэцяе пакаленне мадэлі выкарыстоўвае ўсе тэхналагічныя дасягненні, якія прапануе падоўжная модульная аўтамабільная платформа Volkswagen. Тэставы аўтамабіль мог пахваліцца такімі опцыямі на шасі, як рулявое кіраванне ўсімі чатырма коламі, пнеўматычная падвеска і актыўная кампенсацыя ваганняў з дапамогай рэгулюемых стабілізатараў, што разам з 20-цалёвы коламі падымае цану прыкладна на 15 000 левов.

сучаснае час

Усярэдзіне аўтамабіля самай яркай навінкай, як і варта было чакаць, з'яўляецца так званая Innovision Cockpit, якая займае дзіўна большую частку прыборнай панэлі. Карты Google-Earth адлюстроўваюцца з выключным узроўнем кантраснасці і яркасці, але гэта факт, што вам трэба прывыкнуць да некаторых функцый новага тыпу інструментаў. Асабліва падчас руху верагоднасць траплення ў невялікія поля датчыкаў для рэгулявання клімату ў салоне або актывацыі камфортных функцый сядзенняў, не адводзячы позірку ад дарогі, практычна роўная нулю. Няма ніякіх сумненняў у тым, што калі вы шукаеце сучасную атмасферу ў інтэр'еры, гэта, верагодна, вяршыня таго, што магчыма на дадзены момант у гэтым раёне.

Mercedes выглядае куды больш старамодна, аб чым сведчыць вялікая колькасць кнопак і элементаў кіравання. Якая з двух машын вам больш спадабаецца справа густу і адносіны. Адна з выдатных асаблівасцяў GLE магчымасць рэгуляваць сядзенні па іх мініятурных копіях, размешчаным у дзвярах. На самай справе, шматконтурныя сядзенні ў GLE таксама цудоўна, але дадатковыя сядзенні Ergo-Comfort у VW з электрычным рэгуляваннем, тонкай скураной абіўкай, дыстанцыйным кіраваннем спінкамі і нават магчымасцю рэгулявання шырыні сядзення яшчэ лепш, калі гэта ва ўсіх адносінах. Ачко за VW супраць Mercedes.

Камфорт, камфорт і больш камфорту

У прынцыпе, Mercedes гэта сінонім аўтамабіля для далёкіх вандраванняў, у якім вы падарожнічаеце шырока, амаль у поўнай цішыні і без стрэсу. Аб'ектыўна гэта ўсё ж такі факт, але канкурэнцыя не дрэмле і, як бачна, у некаторых выпадках нават больш пераканаўча. VW забяспечвае большы камфорт не толькі з пункта гледжання сядзенняў вялікі і цудоўны гукаізаляваны пазадарожнік не выпадкова прэтэндуе на канкурэнцыю з лепшымі ў сваім класе. Маторы абедзвюх машын чутныя толькі пры запуску з гэтага часу ў якасных салонах пануе прыемная цішыня. У абодвух супернікаў ёсць пнеўмападвеска і сістэма абмежавання вібрацыі кузава, але VW дэманструе яшчэ больш высокія характарыстыкі. Вострыя папярочныя няроўнасці і вечкі люкаў, якія толькі часткова паглынаюцца GLE, застаюцца цалкам нябачнымі для пасажыраў Touareg. На звілістых дарогах мадэль Wolfsburg злёгку разгойдваецца, а GLE становіцца больш клапатлівай. Touareg вызначана выйграе ад наяўнасці кіраванай задняй восі і хутчэй у дарожных тэстах, чым зусім не павольны GLE. У паўсядзённым жыцці таксама выразна заўважана, што ў памежным рэжыме VW пачынае менш паварочваць пазней і яго нашмат лягчэй і дакладней асвойваць, чым яго канкурэнта. У астатнім у нармальным тэмпе, у тым ліку ў хуткіх паваротах на трасе, абедзве мадэлі трымаюцца на адным высокім узроўні.

Шмат вольнага месца

Больш доўгі і шырокі Touareg дае пасажырам нават больш месца, чым прасторны GLE, і гэта не дзіўна. Акрамя таго, дзякуючы Трехмясцовый задняга сядзення VW яшчэ больш практычны, але адстае па карыснай нагрузцы (569 супраць 615 кг) і максімальнаму аб'ёму грузу (1800 супраць 2010 літраў).

Флагман Volkswagen таксама бліскае дзіўна вялікім арсеналам найноўшых прапаноў актыўнай бяспекі, уключаючы праекцыйны дысплей, сістэму начнога бачання і Trailer Assist.

Нават без прымацаванага грузу Touareg ўдалося пераканаць нас у тым, што яго 28 дадатковых конскіх сіл існуюць не толькі на паперы. На поўным газе ён значна больш энергічны, чым сам цудоўна матарызаваны Mercedes. З іншага боку, налады трансмісіі ў мадэлі з трехспицевой зоркай на эмблеме на адну ідэю больш гарманічныя, чым у васьміступеньчатай аўтаматычнай Touareg.

Застаецца пытанне: GLE 350 d ці Touareg 3.0 TDI? Ні з адной з гэтых мадэляў вы ці наўрад зробіце няправільны выбар і ўсё ж Touareg з'яўляецца больш сучасным і ў цэлым лепшым з двух аўтамабіляў.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

1. VW

Touareg не толькі выглядае ўпэўнена - у гэтым параўнанні яму ўдаецца выйграваць пункт за пунктам жартам. Дзякуючы шматлікім высокатэхналагічным рашэнням уражанні ад кіравання сапраўды ўражваюць.

2. Мерседэс

Прадстаўлены ў 2011 годзе, GLE доўгі час не ўваходзіў у лік самых сучасных прадстаўнікоў сегмента, але ён працуе выдатна з добрым камфортам, выдатнай функцыянальнасцю і прыемным кіраваннем, не дапушчаючы недахопаў.

Тэкст: Майкл Харнішфегер

Фота: Hans-Dieter Zeifert