Mercedes SLK 55 AMG, самы магутны з калі-небудзь існавалых Спартыўныя аўтамабілі
Першы ўдар не самы захапляльны. Гэта нармальна, што мы жывем у перыяд жорсткай эканоміі, гэта нармальна - паважаць навакольнае асяроддзе, але гэта першая навіна, якую мужчыны КНДР адчуваю сябе абавязаным выказаць непакой з нагоды рэзкі (па запыце) цыліндраў, што выклікае невялікае неспакой. Вы хочаце, каб адзін з самых вакальных V8 на рынку быў прыглушаны? І праславутая дрэнная рэакцыя на кіраванне дросельнай засланкай скончыцца дрэнна? Не хвалюйся. Другая навіна: перад намі самы магутны SLK Ўвесь час. Добры. Яшчэ таму, што аказваецца, што разразанне цыліндраў з 8 на 4 здараецца рэдка. Гэта значыць паміж 800 і 3.600 аб / мін і толькі пры злёгку націснутай педалі акселератара. Ня новая выкрут, закліканая знізіць спажыванне і выкіды. Таксама трэба сказаць, што «ахвярапрынашэнне» цалкам памяркоўна. Перш за ўсё таму, што, калі ідэя падарожжа з чатырма цыліндрамі выклікае алергію, мадальнасць ECO яго можна абыйсці, проста выбраўшы спартыўны рэжым (з дапамогай адпаведнай кнопкі на прыборнай панэлі). І яшчэ таму, што, нават калі ён актыўны, ён не прымяншае калібр аўтамабіля; насупраць, гэта спрыяе таму, што свядомасць трохі дадае ў парадку ў абмен на вельмі нязначнае змяненне тоны рухавіка. Усё гэта, праўда, без найменшай «ікаўкі» або нерашучасці ў дастаўцы. Акрамя таго, нельга пакрыўдзіцца, даведаўшыся, што, нягледзячы на 8-літровы V5,5 пад капотам, вы праязджаеце 11,9 км на літры бензіну, выкідваючы толькі 195 г / км вуглякіслага газу. Гэта значыць на 30 адсоткаў менш, чым у старой мадэлі (у якой было «за ўсё» 360 рэзюмэ).
Кажучы аб экалагічнай устойлівасці, SLK 55 AMG валодае ўсім неабходным, каб забаўляць і хваляваць. Пачынаючы з рухавіка, такога ж, як апошні S Class, CLS, ML і E ад AMG, але без двайны турбіны: з яго 422 конскімі сіламі і 540 Нм крутоўнага моманту пры 4.500 аб / мін ён лёгка спраўляецца з перамяшчэннем 1.610 кг. ў парадку маршу нямецкіх адкрыццяў. Кожны цаля педалі акселератара ператвараецца ў рашучы, пастаяннае паскарэнне, якое не ведае перадышкі ад 2.500 пра / мін да абмежавальніка.
Усё гэта, як звычайна, суправаджаецца захапляльным саўндтрэкам, сапраўднай музыкай, якой прыхільнікі могуць атрымліваць асалоду ад ужывую на працягу 20 секунд. Гэты час, неабходнае для таго, каб металічны дах «Зьнікнуць» у багажніку, дазваляючы лёгкаму ветрыку лашчыць валасы, не занадта заблытваючы іх: праца ў аэрадынамічнай трубе дазволіла атрымаць добрую абарону ад шоргатаў. І гэта яшчэ не ўсё. Таму што ў выпадку дажджу, як і на «звычайных» SLK, AMG таксама даступны на Дах Magic Sky Control, здольны стварыць эфект трансфармуемага пры зачыненым даху: дах з непразрыстай становіцца празрыстай простым націскам кнопкі дзякуючы наяўнасці ў шкле пласціністага кандэнсатара. На практыцы пры дадатку электрычнай напругі часціцы кандэнсатара арыентуюцца такім чынам, што сонечныя прамяні могуць праходзіць праз шкло. І наадварот, як толькі праходжанне электрычнасці перарываецца, часціцы размяшчаюцца так, што праходжанне святла абцяжарваецца. Яшчэ адна выгода, якой варта скарыстацца, - гэта магчымасцьпаветраны шалік, Шалік з цёплым паветрам, які выходзіць з пярэдніх падгалоўнікаў і аблізвае шыю.
Вяртаючыся да ваджэнню, 55 AMG узносіць змешаны стыль. заслуга належыць Прамое рулявое кіраванне з дапамогай пераменнага ўзмацнення магутнасці (памяншаецца пры павелічэнні хуткасці) і дыферэнта. Першы гэта рулявое кіраванне з прагрэсіўным перадаткавым лікам, якое з павелічэннем кута павароту становіцца ўсё больш прамым. Такім чынам, дастаткова вельмі невялікай колькасці рухаў рук, каб перайсці з аднаго кута ў іншы, з добрым успрыманнем таго, што адбываецца пад коламі. Што да падвескі, то ў стандартнай камплектацыі гэта добры кампраміс паміж кіравальнасцю і камфортам. Паглынанне шурпатасці вышэй чаканага, у той час як валок амаль не згадваецца. Для аматараў трэк-дня спіс Mercedes замест гэтага даеапрацоўка пакета: 4.641 еўра, уключаючы падвеску AMG Performance, спецыяльныя перадпакоі тормазы і самоблокирующийся дыферэнцыял.
У карціне такога прыкметнага дынамізму адзіная дысаніруючая нота - марудлівасць Хуткасць у адказ на каманды, дадзеныя ўручную. Занадта часта паміж уваходам і фактычным пераключэннем скрынкі перадач праходзіць некалькі імгненняў, што асабліва раздражняе пры ўключэнні: на самай справе лёгка апынуцца ў павароце з занадта высокай перадачай, рухавіком на нізкіх абарачэннях і супрацівам пярэдняй часткі. прытрымлівацца ў жаданым кірунку. Таму лепш выкарыстоўваць стратэгію спорт +, Пунктуальнасць як у гару, так і пад гару (у суправаджэнні мноства аўтаматычных «дублёраў»). Нарэшце, увага да бяспекі маніякальна. SLK прапануе актыўны круіз-кантроль з Pre Safe (прадухіляе наезды ззаду або зніжае іх наступствы), Attention Assist (сістэма папярэджання аб ударах сну), актыўныя падгалоўнікі ад хлыстовых траўмаў і, вядома ж, дугу бяспекі. Таксама ёсць багатае прапанову курсы кіравання. Ён пачынаецца з базавага курса (хрышчэнне на трэку), затым ідзе прасунуты курс (1 дзень на трэку), прафесійны курс (2 дня на трэку з дапамогай пілотаў і тэлеметрыі) і снежны курс (2 дня на трэку). ледзяная траса).
