Мэрсэдэс-Бенц C 63 AMG T
Наогул-то, няма. Аднак некаторыя з вас адваляць вочы на гэта. Гэты партатыўны прадукт AMG C-класа (няхай гэта будзе лімузін або універсал) мае магутнасць 386 кілават (што, па словах мясцовых жыхароў, складае 457 «конскіх сіл»). Але ў E-Class ён можа кіраваць больш чым 514 «коньмі». І яшчэ 11 у купэ CL.
І затым, няўдзячныя за тое, што нам даступна, мы пытаем сябе: чаму ў C іх не можа быць так шмат? І адразу пасля гэтага: можна будзе «папіць». Але, магчыма, у AMG, калі вы ўважліва паглядзіце на іх (і яны ўважліва паглядзяць на кашалёк вадзіцеля), яны пацягнуцца да ноўтбука і загрузяць новыя дадзеныя ў кампутар рухавіка за некалькі хвілін, напрыклад, больш магутныя версіі. гэтага рухавіка. Можа быць. .
Такі C 63 AMG T, вядома, будзе каштаваць крыху менш за пяць тысяч за пакет AMG Performance (які ўключае больш нізкае, больш жорсткае, больш гоначнае шасі, 40% механічную блакаванне дыферэнцыяла, кампазітныя тармазныя дыскі з шестипоршневым тормазам). пярэднія суппорты і спартовае рулявое кола), па сутнасці, самае лепшае, што вы можаце пажадаць, калі купляеце гоначны фургон-лімузін такога памеру. Але ў тэставым AMG ўсяго гэтага не было. .
І ўсё ж: магутнасці хоць адбаўляй. Дастаткова таго, што амаль ніхто не зможа справіцца з вамі на шашы, дастаткова, каб лёгка ператварыць заднія колы ў дым, дастаткова, каб паскарэнне на цалкам адкрытай дросельнай засланцы ў адно імгненне стала захапляльным. Не толькі з-за рыўка ў спіну, але і з-за суправаджальніка усё гэта рыку.
Велізарны рухавік, четырехтрубный, нецывілізаваны выхлап і цалкам прыціснуты акселератар камбінацыя, якая спачатку падаецца з хрыплым барабанам, затым з рэзкім ровам і, нарэшце, калі вы адпускаеце акселератар, з некалькімі гучнымі воплескамі, годнымі лепшых гоначныя аўтамабілі. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта цалкам націснуць педаль акселератара (на дастаткова доўгім і адчувальным участку дарогі без абмежаванняў). Аб астатнім паклапоціцца электроніка. ESP прадухіляе прабуксоўку колаў на халастым ходу, сяміступеністая аўтаматычная каробка перадач перамыкаецца хутка і рашуча (і з добра адрэгуляваным прамежкавым дроселем, калі справа даходзіць да пераключэння на паніжаную перадачу).
Канешне, гэта іншае. Калі дарога звілістая і ў кіроўцы спартовы настрой, ён можа націснуць кнопку выключэння ESP. Кароткі націск і ESP-SPORT адлюстроўваецца на цэнтральным інфармацыйным дысплеі паміж лічыльнікамі. Гэта азначае, што эксплуатацыйныя абмежаванні былі павялічаны настолькі, што можна было ездзіць хутка, але пры гэтым поўнасцю бяспечна. Якое слізгаценне спераду і ззаду, калі мякка, дазваляе электроніка, усё астатняе ўхіляецца хуткім умяшаннем электронікі рухавіка і тармазоў.
Або згарніце на свой шлях, як мы згарнулі на Raceland каля Кршко. Аказваецца, гэты AMG вельмі цікавы для тых, хто любіць ездзіць па ім.
Для большага задавальнення вам спатрэбіцца адмысловы Дрыфт. Куты слізгацення могуць быць велізарнымі, але імі лёгка кіраваць, магутнасць (і дым з-пад колаў) не вычэрпваецца, спакусіць можа толькі ESP. . Праўда, выключыць яго можна, націснуўшы і ўтрымліваючы кнопку, але толькі да таго часу, пакуль вы націскаеце педаль акселератара. Вось калі ён праходзіць, у воблаку дыму, і электроніка не скардзіцца. Але ў той момант, калі ваша нага тычыцца педалі тормазу (скажам, пры пераходзе ад павароту да павароту), ESP часова прачынаецца і спрабуе стабілізаваць аўтамабіль.
Урок гісторыі: C 63 AMG T – машына для дрыфту на поўным газе, так што зрабіце гэта і забудзьцеся аб тормазах. Блакаванне дыферэнцыяла адсутнічае (калі, як ужо згадвалася, вы не даплачваеце за яе), але яе электроннае мадэляванне з дапамогай тармазоў працуе настолькі добра, што прыводзіць сярэдняга кіроўцы да думкі, што ён кіруе аўтамабілем з сапраўдным механічным блакаваннем. .
Пры своечасовай яздзе аўтамабіль апынуўся нашмат павольней свайго буйнога канкурэнта BMW M3. Ён прыкладна такі ж хуткі, як M5 Touring. І лініі, якія ён умее маляваць, не такія дакладныя, як у больш хуткіх сапернікаў. І задніца слізгае раней. Так, C 63 AMG T гэта снарад. Не самы дакладны, з некаторай вастрынёй розуму, але значна весялей. Даплата за пакет AMG Performance значна паменшыць розніцу з M3, але ў той жа час аўтамабіль страціць большую частку сваёй паўсядзённай прыдатнасці, што адрознівае яго (скажам) ад M3.
Гэты AMG можна выкарыстоўваць як цалкам нармальны сямейны аўтамабіль (сядзенні-ракавінкі, якія ўтрымліваюць цела ў паваротах, пры гэтым надзвычай зручныя, а аўтамабіль даволі прасторны і досыць карысны), вы ездзіце на ім для паўсядзённых задач, і вы будзеце нават не заўважаеш, што монстар хаваецца пад ліставым металам. А потым раз-пораз выцягваеш правую нагу, проста каб усміхнуцца. .
Душан Лукіч, фота: Саша Капэтанавіч
Мэрсэдэс-Бенц C 63 AMG T
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 71.800 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 88.783 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 336 кВт (457 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 4,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 250 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 13,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 8-цыліндравы - 4-тактны - V 90 ° - бензінавы - працоўны аб'ём 6.208 см? - максімальная магутнасць 336 квт (457 л.с.) пры 6.800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 600 Нм пры 5.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 7-ступеністая АКПП перадпакоі шыны 235/35 R 19 Y, заднія 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 250 км/г - разгон 0-100 км/г 4,6 з - выдатак паліва (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.795 кг - дапушчальная поўная маса 2.275 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.596 мм - шырыня 1.770 мм - вышыня 1.495 мм - паліўны бак 66 л. |
| куфар: | 485 – 1.500 л |
нашы вымярэння
| Т = 20 ° С / р = 1.040 мбар / адн. вл. = 56% / Прабег: 7.649 км | |
| Разгон 0-100 км: | 5,1s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 13,2-я гады ( 179 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 23,7-я гады ( 230 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 250 км / г (ТЫ ІДЗЕШ.) |
| тэставае спажыванне: | 18,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 35,2m |
| Табліца AM: | 39m |
адзнака
Калі вам патрэбен паўгонны аўтамабіль, які можна выкарыстоўваць кожны дзень (і калі вы можаце дазволіць сабе выдатак не менш за 15 літраў), гэты AMG выдатны выбар. Вы можаце зрабіць яго яшчэ больш гоначным з дадатковымі функцыямі, але ў такім выпадку гэтага будзе больш чым дастаткова для большасці уладальнікаў …
Мы хвалім і папракаем
рухавік
каробка перадач
форма
сядзенні
гук рухавіка
недастатковы запас ходу з-за недастатковай колькасці паліва ў баку
непразрысты спідометр
ESP не з'яўляецца цалкам эксклюзіўным
