Мэрсэдэс-Бенц ML 320 CDI 4Matic
165 кілават або 224 "конскіх сілы" - гэта трохі для перамяшчэння аўтамабіля вагой больш за дзве тоны (што не з'яўляецца аэрадынамічнай жамчужынай), але на практыцы аказваецца, што ML дастаткова жывучы, і калі вы не ўсталюеце рэкорды хуткасці на шашы , нават эканомна.
Што ж, пры расходзе каля 13 літраў многія прыйшлі б у жах, але важна ведаць, што нашы кіламетры альбо гарадскія, альбо хуткія. Пры ўмераным, адносным ваджэнні выдатак можа знізіцца прыкладна на два літра. А каробка перадач? Часам неабходна пераканацца, што кіроўца ўвогуле заўважае пераключэнне перадач, але бываюць моманты, калі ён стукае занадта моцна. Але ў цэлым ён заслугоўвае вельмі дадатнай адзнакі, тым больш што перадаткавыя лікі разлічаныя ідэальна.
У адваротным выпадку: гэта тое, што кіроўцы ML гэтага тыпу ведалі з таго часу, як гэтая камбінацыя трансмісіі стала даступнай. ML 320 CDI не самы свежы, бо летась яго амаладзілі, а потым паставілі новы нос з гарызантальнымі планкамі ў масцы, новыя фары, значна больш празрыстыя люстэркі задняга выгляду (так з сістэмай паркоўкі горад выкарыстоўвае ў астатнім вялікі ML але зусім непатрабавальны) , новы задні бампер, злёгку змененыя сядзенні (і ўсё яшчэ выдатна сядзіць) і некалькі іншых дробязяў.
Спераду шмат месца, пад падлакотнікам схаваны вялікі скрыню, і цікава, што дызайнеры Mercedes не выкарыстоўвалі прастору, якое яны атрымалі, перамясціўшы рычаг пераключэння перадач побач з рулявым колам, каб было больш месцы для дробных прадметаў. .
У бакавых ручках усё яшчэ ёсць дзюры, таму ўсё, што знаходзіцца не ў абедзвюх пакоях, прызначанае для захоўвання слоікаў і бутэлек з напоямі, рана ці позна аказваецца на падлозе машыны. Шкада для страчанай магчымасці, пры рамонце мы маглі б змяніць і гэтую дробязь. Выкарыстоўваныя матэрыялы добрай якасці, і калі кіроўца абвыкае да тыповай для Mercedes эрганоміцы з дапамогай усяго толькі аднаго рычага на рулявым коле, адчуванне за рулём становіцца выдатным.
Тое ж самае тычыцца дабрабыту пасажыраў, а паколькі багажнік ужо мае добрыя 550 літраў аб'ёму, вядома адразу ж зразумела, што такі ML вельмі добры сямейны аўтамабіль. Адзіная праблема ў тым, што большасць сем'яў змогуць убачыць яго толькі здалёку. 77 тысяч за тэставы аўтамабіль (вядома, варта адзначыць багатае абсталяванне, уключаючы пнеўмападвеску) гэта вялікія грошы і нават самыя базавыя, таму матарызаваны ML варта нятанна: 60 тысяч.
Але гэта, у рэшце рэшт, больш адносіцца да падзелу эканомікі, чым тэхналогіі. Нягледзячы на такія цэны, ML добра прадаецца ўсюды (дакладней: ён прадаваўся да пачатку рэцэсіі), што з'яўляецца прыкметай таго, што ён дастаткова добры, каб апраўдаць цану.
Душан Лукіч, фота: Алеш Паўлеціч
Мэрсэдэс-Бенц ML 320 CDI 4Matic
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 60.450 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 77.914 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 165 кВт (224 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 8,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 215 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 9,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 6-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.987 гл? – максімальная магутнасць 165 квт (224 л.з.) пры 3.800 аб/мін – максімальны крутоўны момант 510 Нм пры 1.600-2.800 аб/мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола - 7-ступеністая АКПП - шыны 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 215 км/г - разгон 0-100 км/г 8,6 з - выдатак паліва (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 л / 100 км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 2.185 кг - дапушчальная поўная маса 2.830 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.780 мм - шырыня 1.911 мм - вышыня 1.815 мм - паліўны бак 95 л. |
| куфар: | 551-2.050 л |
нашы вымярэння
| T = 11 ° C / p = 1.220 мбар / отн. vl. = 40% / Стан одометра: 16.462 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 8,6s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,3-я гады ( 138 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 215 км / г (VI., VII). |
| тэставае спажыванне: | 12,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,4m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
320 CDI самы распаўсюджаны рухавік ML, і варта прызнаць, што спалучэнне шасціцыліндравага турбадызеля і сяміступеністай аўтаматычнай скрынкі перадач з'яўляецца выдатным.
Мы хвалім і папракаем
рухавік
становішча за рулём
шасі
карыснасць
кошт
занадта мала месца для дробных прадметаў
усталёўка педалі нажнога тормазу
