Мэрсэдэс-Бенц Віта і Віторыя. Гісторыя фургона і яго завода
Змест
Віторыя ў Іспанскай Краіне Баскаў - найстарэйшы завод па вытворчасці фургонаў у Еўропе, заснаваны ў 1954 годзе. Ён вырабляе грузавыя аўтамабілі ўжо амаль 70 год. Сёння гэта адна з самых сучасных вытворчых пляцовак.
Еўрапейцы Mercedes-Benz, з высокім узроўнем аўтаматызацыі працэсаў
вытворчасць і сучасны лагістычны цэнтр: неабходна, бо пастаўляе амаль усё
сусветныя рынкі.
Прама тут, на поўначы Іспаніі, менш паркоўкі ад Більбао, больш за 25
гадоў назад, пасля вываду з эксплуатацыі MB100, пачалася вытворчасць Vito, а з
Гэта новая эра для лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў Дома Штутгарта. Горад Віторыя з яго даўнімі традыцыямі непарыўна звязаны з Сярэдні фургон Mercedes-Benz, які пачынаецца з аднайменнай назвы, «Віто», абраны для таго, каб заўсёды памятаць аб сваім паходжанні.
- L'MB100
- Тры пакаленні Віта
- Апошні рэстайлінг і нараджэнне электрамабіля
- Нумары фабрыкі
- Тэхналогія
- Якасць
У пачатку гэта быў MB100
Гісторыя пачынаецца ў 1954 годзе, калі стварэнне Вітор быў адкрыты для
вырабляючы F 89 L ад Auto Union, у 55 г. ён таксама пачаў вырабляць аўтамабілі для гэтай маркі.
DKW. Затым Mercedes-Benz AG з набыццём Аўтасаюз, атрымаў кіраванне
завода, пакуль ён не перайшоў у поўную ўласнасць у 81 годзе.
Паміж 1981 і 1995 гадамі Дом Зоркі вырабіў тут MB 100, першы кампактны фургон маркі (які таксама даў пачатак прататыпам электрычных і паліўных элементаў). MB 100 з'яўляецца прамым папярэднікам Vito, а значыць, і Viano і V-Class.
Тры пакаленні Віта
У 1996 году Mercedes-Benz выпусціў першае пакаленне Vito, але яго продажы пайшлі на спад.
мінівэн з імем Клас V. Новая мадэль, заснаваная на каркасе
фургон з пярэднім прывадам быў даволі незвычайным у той час
для Нямецкага дома.
La другое пакаленне Версія Vito з'явілася ў 2003 годзе (на гэты раз версія вялікага мінівэна атрымала назву Viano), а трэцяя была прадстаўлена ў 2014 годзе разам з пасажырскай версіяй V-класа.
Кожнае пакаленне Vito патрабавала не толькі змен у вытворчасці, але і прыносіла інвестыцыі ў завод. Апошняя мадэрнізацыя была праведзена ў перыяд з 2014 па 2016 год, і ў першую чаргу гэта датычылася гнуткасці вытворчага прадпрыемства, якое цяпер дае магчымасць ствараць буйны вытворчы цэх. асартымент мадэляў з традыцыйнай цягай, але і з электрапрывадам.
Рэстайлінг Віта 2020
У наш час у Віторы большую частку вытворчасці вызначае Віта, гэта значыць
ён быў капітальна адрамантаваны ў 2020 годзе. Сярод яркіх момантаў рэстайлінгу: электрычны варыянт.
eVito Tourer, новыя сістэмы інфармацыйна-забаўляльная сістэма і дапамога, абноўлены дызайн.
У дадатак да Vito, V-Class і eVito з 2020 года ён сыходзіць з канвеераў у Віторыі.
таксама EQV, першы цалкам электрычны мінівэн Mercedes-Benz прэміум-класа.
Фабрыка Віторыя сёння
І вось так зараз завод Mercedes-Benz у Віторы ператварыўся ў
каля 4.900 супрацоўнікаў, якія прайшлі паглыбленае навучанне
новае пакаленне аўтамабіляў і на Вытворчая сістэма Mercedes-Benz.
Вытворчыя будынкі займаюць агульную плошчу 370.000 квадратных метраў (што эквівалентна прыкладна 50 футбольным палям), а памяшканні завода ў цэлым займаюць плошчу
642.295 XNUMX квадратных метраў. Прыкладна кожны год з ліній 80 тыс. Аўтамабіляў, А з 1995 года завод выпусціў больш за два мільёны фургонаў.
Нямецкая дакладнасць, 96% аўтаматызацыя
Каб зразумець, што адбываецца на такім сучасным заводзе і як вырабляць аўтамабілі з
такая высокая якасць, трэба ўдавацца ў дэталі. Сярод самых займальных працэсаў ёсць
ставяцца да кузава. З новы Вітадля завода самым вялікім тэхналагічным скокам стала менавіта інтэлектуальная вытворчасць корпуса, які складаецца прыкладна з 500 частак.
Памылкі, дапушчаныя пры вырабе гэтых дэталяў, ухіліць немагчыма.
пасля. Такім чынам, у Віторыі вы працуеце з дакладнасцю да доляй
міліметр. Акрамя таго, кожнае цела мае да 7.500 кропак зваркі. Каб гарантаваць гэтую вылучную дакладнасць, на этапе рэзання і зваркі кампанентаў кузава робатаў больш, чым людзей, аўтаматызацыя дасягае 96%.
Праверкі пры праверцы
Нягледзячы на гэта, на дзевяці вытворчых лініях кожнае цела сустракае каля 400.
кантрольныя кропкі, дзе гэта правяраецца спецыяльным 3D-апаратам пры зварцы
венгона стала правяраецца з ультрагукам. Існуюць таксама выбарачныя візуальныя і ручныя праверкі, пяць рамонтных майстэрняў за дзень старанна правяраюцца. Інтэнсіўнае тэсціраванне: кожны новы фургон праходзіць працяглы тэст-драйв.
