Месца кіроўцы: Гласарый па спартыўным ваджэнню - Спартыўныя аўтамабілі

Гэта зусім не відавочна: пры спартовым кіраванні вельмі важная пастава кіроўцы, давайце разбяромся, чаму.

Амерыканскія фільмы ніколі не былі добрымі настаўнікамі: пілоты водзяць з адной доўгай рукой за руль, а іншы важдаецца са скрынкай перадач. Гэта не выява кіравання, гэта бязладзіца.

La правільнае становішча кіроўцыне толькі ў спартыўным ваджэнні, гэта вельмі важна. Калі вы бяжыце па трасе ці едзеце хутка, гэта вельмі важна.

Асабіста я марную некалькі хвілін кожны раз, калі саджуся ў новую машыну, каб знайсці падыходнае месца, і я не магу "бегчы", пакуль не адчую сябе камфортна.

Гэта таму што рукі павінны рухацца свабодна, каб рухацца, без намаганняў; Я павінен дасягнуць і педалі з правільным згінаннем у гульнях, і, перш за ўсё, я павінен быць цвёрдым у сцёгнах і плячах.

Гэта адзіны спосаб адчуваць сябе ў сытуацыі кантролю.

Але пойдзем крок за крокам.

Lo назад гэта першы элемент, які трэба адрэгуляваць: ён павінен быць досыць прамым і досыць блізка (але не занадта блізка) да рулявога кола, каб ногі заставаліся сагнутымі роўна настолькі, каб можна было скарыстацца ўсім высілкам педаляў без даючы вам курчы.

Il руль затым яго трэба адрэгуляваць якая адпавядае выявай: досыць высока, каб даць вам натуральны зух на дзевяць з чвэрцю за руль, і досыць блізка, каб вы маглі вольна рухаць рукамі, не расцягваючы іх, нават калі вам трэба шмат паварочваць.

Le працягнутыя рукіфактычна, яны не дазваляюць цалкам кіраваць рулявым колам, і для кіравання ім трэба прыкладаць больш намаганняў.

Карацей кажучы, правільнае становішча пры ваджэнні з'яўляецца адпраўной кропкай спартовага кіравання: без правільнага становішча вы не зможаце максімальна эфектыўна выкарыстоўваць органы кіравання аўтамабілем і, такім чынам, трымаць сітуацыю пад кантролем.