MG ZS EV: Агляд Найланда [відэа]. Вялікі і танны для электрамабіля - ідэальны варыянт для палякаў?

Б'ёрн Найланд меў магчымасць пазнаёміцца ​​з кітайскім электрамабілем MG ZS EV, які выклікаў невялікі перапалох у Вялікабрытаніі тры месяцы таму і зараз павольна прасоўваецца ў кантынентальную Еўропу. Аўтамабіль паказаў сябе нядрэнна ў адносінах да закупачнай цане, асабліва улічваючы, што кошт MG ZS EV павінна быць ніжэй, чым Renault Zoe (!).

Перш чым мы пяройдзем да меркавання Найланда, давайце зробім невялікі ўступ: гэта C-SUV, нешта сярэдняе паміж кампактным красоверам і хэтчбэкам. Батэрыя МГ ЗС ЭВ ma Магутнасць 44,5 квтч і па заяве вытворцы дазваляе абгуляць 262 км WLTPшто гэта павінна азначаць рэальная далёкасць палёту ў змяшаным рэжыме на ўзроўні 220-230 кіламетраў так крыху горш, чым у выпадку Nissan Leaf II (243 км) або Kia e-Niro 39 квтч (240-250 км).

Гэтыя разлікі больш-менш адпавядаюць таму, што паказваюць лічыльнікі цалкам зараджанага аўтамабіля. Аўтамабіль паказаў далёкасць 257 км:

MG ZS EV (вымаўляецца як em-ji zet-es i-wi) вырабляецца кітайскай SAIC і паступіў у продаж у Вялікабрытаніі, як мы ўжо згадвалі, з ліпеня. Падчас афіцыйнага запуску ў Вялікабрытаніі вытворца згадаў аб пашырэнні прапановы на кантынентальную Еўропу, у прыватнасці, на Нідэрланды і Нарвегію - і, па ўсёй бачнасці, гэты працэс толькі пачаўся, паколькі Найланд пратэставаў аўтамабіль з левым рулём у Бельгіі. Як паведамляе TV2.no, нарвежскі сайт вытворцы павінен быць запушчаны на мяжы верасня і кастрычніка (крыніца).

Аўтамабіль створаны на базе ўніверсальнай платформы, на якой таксама пабудаваны варыянт унутранага згарання. Таму пад капотам спераду застаецца шмат месца, якое не выкарыстоўваецца:

Рашэнні, скарыстаныя ў інтэр'еры (рэгуляванне ўзроўня фар і т. Д.), І скарыстаныя матэрыялы дазваляюць выказаць здагадку, што мы маем справу з аўтамабілем, у якім да выдаткаў падышлі вельмі асцярожна. Найланд высветліў, што MG ZS EV, як чакаецца, будзе таннейшым, чым Renault Zoe, а гэта значыць, што цана MG ZS EV ў Польшчы павінна быць ніжэй за 133 злотых. самы танны Renault Zoe варта вельмі дорага і ўжо сапраўды менш 150 XNUMX злотых (прыкладны кошт пакупкі больш абсталяваных версій Zoe).

Дадамо, што Renault Zoe аўтамабіль значна меншага памеру, таму што ён прыналежыць да сегмента B:

> Бягучыя кошты на электрамабілі ў Польшчы [Жнівень 2019]

У машыне не было аўтаматычнага кандыцыянера, машына не адлюстроўвала ніякай інфармацыі аб тэмпературы, можна было толькі ўзмацніць і прыслабіць астуджэнне або абаграванне салона кабіны. Гэта кошт скарачэння затрат …:

Нягледзячы на ​​трывалы пластык, сядзенні выглядаюць даволі добра і, па словах Найланд, утрымліваюць цела кіроўцы на месцы. На заднім сядзенні досыць месцы для ног, а сядзенне знаходзіцца на вышыні 33 сантыметра ад падлогі не занадта высока, але памяркоўна для электрыка. Наадварот, запас па месцы здаецца абмежаваным. Людзі, якія сядзяць на баку ростам каля 180 сантыметраў, могуць біцца галавой аб дах.

Аб'ём багажнага аддзялення MG ZS EV даволі вялікі, паводле ацэнак, ён перавышае 400 літраў. Ютубер вымераў глыбіню багажніка 78 гл, шырыню 88 гл (уключаючы прастору, займанае колавымі аркамі), а вышыню да даху 74 гл – гэта 508 літраў без уліку прасторы пад коламі. падлогу:

Зазор паміж акумулятарам і зямлёй - 15 сантыметраў, а гэта значыць, што кіроўцу машыны не варта праносіцца праз ляжачыя паліцыянты:

MG ZS EV: характарыстыкі, магутнасць, энергаспажыванне, уражанні ад кіравання

У машыне дастаткова камфортна за рулём, ёсць сістэмы падтрымкі вадзіцеля. Яго рухавік мае магутнасць 105 квт (143 л.з.) i крутоўны момант 353 Нмвось чаму аўтамабіль не будзе прапаноўваць нам спартовыя характарыстыкі. Аб'ём у салоне прымальны, хоць гук рухавіка пранікае ўнутр, што асабліва чуваць пры рэзкім разгоне і тармажэнні з рэкуператыўнай энергіяй.

Дарэчы аб рэкуперацыі: у аўтамабіля тры прыступкі рэгенерацыі плюс чацвёртая, самая магутная, якая актывуецца пры націску на педаль тормазу.

> MG ZS EV - кітайскі электрык ад SAIC. Вялікі, збалансаваны, па разумнай цане. Ён у Еўропе!

Энергаспажыванне таксама цалкам разумнае: у сярэднім 97 км/г пасля 55 км шляхі. выдатак энергіі склаў 20,7 квтч / 100 км. (207 Втч / км), што азначае, што аўтамабіль павінен праехаць каля 200 кіламетраў без падзарадкі.

Прайшоўшы 139 кіламетраў са спробай падтрымліваць хуткасць 125 км / ч (у сярэднім: 104 км/г) спажыванне павялічылася да 23 квтч / 100 км (230 Втч / км). Зарад акумулятара знізіўся да 25 працэнтаў, а гэта значыць, што з такой хуткасцю па шашы машына пераадолее каля 185 кіламетраў. на адной зарадцы. Так што ў рэальным выражэнні гэта будзе 140 кіламетраў і ліхаманкавыя пошукі кропкі зарадкі:

Па словах Найланд, Hyundai Kona Electric і Kia e-Niro спажываюць менш энергіі падчас кіравання. Гэта пацьвярджаюць незалежныя тэсты:

> Kia e-Niro з Варшавы ў Закапанэ – тэставы дыяпазон [Marek Drives / YouTube]

Пасля падлучэння Іаніта да зараднай прылады машына завялася. папаўненне энергіі магутнасцю 58 квт. Пры 36-працэнтным зарадзе магутнасць ўпала да 54 кВт, пры 58-працэнтным - да 40 кВт. На зараднай станцыі аўтамабіль паказаў сябе нашмат лепш, чым Nissan Leaf, нават калі пасля перавышэння 80 адсоткаў ёмістасці акумулятара ён знізіў магутнасць зарадкі з 32 да некалькіх кілават.

Агульны Меркаванне Ніланды аб MG ZS EV? Варта купляць, калі вы шукаеце эканамічны аўтамабіль, які будзе прапаноўваць шмат месца, разумна падабраныя варыянты па добрай цане. Рэдакцыя www.elektrowoz.pl дадала б, што Перад пакупкай варта азнаёміцца ​​з краш-тэстамі аўтамабіля і паслухаць яго пакупнікоў. - таму што, напрыклад, кітайцы не вельмі давяраюць уласным вытворцам (але SAIC сярод іх няма):

> КІТАЙ. Яшчэ адна краіна, дзе Tesla павольней за ўсё губляе сваю каштоўнасць

Варта глядзець:

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: У Б'ёрна Ніланда ёсць рахунак на Patreon (ТУТ), і, на нашу думку, варта падтрымаць яго невялікім ахвяраваннем. Нарвежац адрозніваецца сапраўды журналісцкім падыходам і надзейнасцю, ён дзівіць нас тым, што аддае перавагу аглядаць машыну, а не, напрыклад, абедаць (у нас тое ж самае;). На наш погляд, гэта вельмі пазітыўная змена ў параўнанні з усімі задаволенымі прадстаўнікамі аўтамабільных СМІ.

Гэта можа вас зацікавіць: