MINI Clubman Cooper D 2.0 150 л.з. - Дарожныя выпрабаванні

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 л.з. - Дарожныя выпрабаванні

MINI Clubman са сваёй дадатковай прасторай - гэта ва ўсіх адносінах кампакт класа C нават па кошце, але якасць вышэй сярэдняга.

Пагелла

MINI Clubman валодае эксцэнтрычным вонкавым выглядам і яркай індывідуальнасцю, але ў той жа час гэта аўтамабіль з вялікім зместам. Прасторы на борце больш за досыць для чатырох пасажыраў, а 360-літровы багажнік таксама добра абараняе сябе. Дызельны рухавік 2.0 магутнасцю 150 л.з. гнуткі і плыўны, і для рэалістычнай язды яму патрабуецца ўсяго 5,5 літраў дызельнага паліва, каб пераадолець 100 км. Прыемны для праходжання паваротаў, як і любы Mini, ён таксама прапануе прыстойны камфорт (амартызатары мяккія) . З іншага боку, опцыі дарагія, а стандартная камплектацыя даволі простая.

Хто выбірае MINI - Звычайна – па двух прычынах: знешні выгляд і задавальненне ад кіравання. Там МІНІ Клабман Купер Д У ім ёсць крыху «вытанчанасці» (не ўсім падабаецца лінія), але ён прапануе значна больш месца, чым вы можаце сабе ўявіць. Clubman насамрэч падманвае вока, выяўляючы сябе не толькі даўжэй, але і ў большай ступені, чым здаецца. З'ЯЎЛЯЕЦЦА На 7 см шырэй і добра На 41 см даўжэй яго малодшай сястры, гэта робіць яго прамым канкурэнтам кампактных аўтамабіляў C-сегмента, такіх як Volkswagen Golf, які ўсяго на цалю ўжо, чым англійская.

Кошт таксама вельмі падобны: з 2.0 дызель 150 л.с., Clubman Cooper D стаіць 28.050 еўра, Што прыкладна на 700 еўра менш, чым у нямецкай каралевы »сегмента з такім жа рухавіком і роўнай магутнасцю.

ГОРАД

наш MINI Clubman гэта версія Купер Д з рухавіком 2.0 дызель 150 л. Рухавік, які дзівіць сваёй цякучасцю і эластычнасцю. Цяжка пажаліцца на якія-небудзь дэфекты, калі б не пашырэнне не да таго, што прапануецца ў ніжняй частцы тахометра.

Тым не менш, MINI Clubman - надзейны кампаньён у горадзе: ашалёўка дастаткова мяккая (нават калі адчуваюцца адтуліны на дадатковых 17-цалевых вобадах), счапленне і рулявое кіраванне лёгкія, а механічная скрынка перадач добра манеўрае, нават калі ў яе трохі вялікі ход. На выбар прапануецца тры рэжымы руху: Спорт, нармальны і зялёны, апошняе моцна падтуплівае водгук правай педалі, але дапамагае знізіць выдатак, які ў любым выпадку ўжо ўтрымоўваецца ў сабе. Дом заяўляе аб сярэднім спажыванні d4,8 л/100 км па горадзе, што ў рэальнасці становіцца 5,8-6 л/100, добры вынік.

ЗА ГОРАДАМ

Мы сказалі, той, хто купляе MINI, робіць гэта і для задавальнення ад ваджэння, але новы член клуба ці будзе ў яго такі ж талент, як у папярэдняга пакалення, у пераадоленні паваротаў? Не зусім. Забудзьцеся аб цвёрдых і нервовых старых MINI, Clubman больш спелы, зручны і паралізаваны аўтамабіль. Ён не згубіў той манеўранасці і прыемнай кіравальнасці старых MINI, ён проста стаў мякчэй і лягчэй у кіраванні. У паваротах вы адчуваеце крыху больш нахілу, і рулявое кіраванне менш кажа вам пра тое, што адбываецца пад коламі. У рэжымах руху (Sport, Normal і Eco) акселератар больш ці меней адчувальны, а рулявое кіраванне больш ці меней цяжкім. У рэжыме спартыўны рухавік становіцца нашмат больш поўным, і нават на шостай перадачы на ​​хуткасці 60 км/г рэзка аднаўляецца. Карацей кажучы, сапраўды выдатны рухавік, асабліва ў сярэднім за горад - сапраўдны - які дакранаецца 20 км на адным літры. Так ці прыемна вадзіць MINI? Канечне.

шашы

Адаптыўны круіз-кантроль, шостая перадача e у далёкіх паездках не страшныя. Гукаізаляцыя вельмі дакладная, на крэйсерскай хуткасці шоргат амаль не чутны. Чутны некаторы шум качэння, але гэта таксама злучана з зімовымі шынамі. Выдатак паліва на 130 км/г спыняецца на 16 км/л.

ЖЫЦЦЁ На борце

GLI інтэр'ер з МІНІ Клабман Купер Д паўтарыць тыя з іншых сясцёр у дыяпазоне: па ўспрыманай якасці MINI пераўзыходзіць сваіх універсальных супернікаў прынамсі на адзін крок.. Прыборная панэль мае індывідуальны, малады і вытанчаны стыль з вельмі вытанчаным безуважлівым асвятленнем, якое можна наладзіць па сваім жаданні з дапамогай шырокай каляровай гамы. Ва ўсяго ёсць паветра прэміяПачыная зСвятлодыёдны светлавы пярсцёнак на прыборнай панэлі (які прыцягвае ўвагу і ўключае ў сябе інфармацыйна-забаўляльную сістэму з 8,8-цалевым экранам) і мяккія пластмасы ў вялікіх колькасцях. Дзякуючы доўгай колавай базе месца для пасажыраў больш чым дастаткова нават для двух высокіх дарослых людзей. Таксама добра багажнік, што з 360 літраў (1250 з апушчанымі месцамі) цешыць усіх, а люк «у стылі халадзільніка» мае яшчэ і практычны доступ.

КОШТ І РАСХОДЫ

La Mini Cooper D Clubman 2.0 дызель da 150 CV мае прэйскурантнай цану 28.050 еўра. Кошт крыху вышэй, чым у універсальных канкурэнтаў. і ў адпаведнасці з гольфам.

Выдатны выдатак: Дом дэкларуе ў сярэднім 4,1 л / 100 км (24 км / л) змешанага, што Сапраўдная стаць 18-19 км/лЗрэшты, вынік выдатны.

З іншага боку, налада небагатая, і яе неабходна інтэграваць: у стандартнай камплектацыі ёсць 16-цалевыя колы, радыё MINI з 4-малым дысплеем, інтэрфейс iPod, інтэрфейс USB, уваход Aux і Bluetooth, вышыня і глыбіня рэгулявання рэгулююцца. спартовае рулявое кола, тканіна Firework Carbon Black / Carbon Black унутраная і знешняя храмаваная. Спіс опцый доўгі і ўключае: святлодыёдныя фары, фары і протівотуманнымі фары, скураныя сядзенні, праекцыйны дысплей, аўтаматычны далёкае святло і адаптыўны круіз-кантроль. Кошт, аднак, значна ўзрастае.

БЯСПЕКА

La МІНІ Клабман Купер Д ён устойлівы і мае магутнае тармажэнне. Яго рэйтынг Euro NCAP - 4 з 5 зорак.

ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ

ПАМЕРЫ

Даўжыня	425 см
шырыня	180 см
вышыня	144 см
ствол	360 - 1250 літраў

ТЭХНІКА

рухавік	чатырохцыліндравы дызель
зрушэнне	1995 см
Патэнцыя	150 CV і 4.000 гіры
пара	Ад 330 Нм да 1750 уваходаў
перадача	6-ступеністая механіка

РАБОЧЫЯ

0-100 км / г	8,6 секунд
Velocità Massima	212 км / г
спажыванне	4,1 л/100 км