Міні-кабрыялет - з ветрам у валасах
Міні купляюць у тым ліку для таго, каб стыльна ездзіць па горадзе, бо ў гэтым аўтамабілі ён выглядае так добра і элегантна, як у нямногіх. Аднак, калі мы хочам быць яшчэ больш моднымі, замест таго, каб купляць мадэль One або Cooper, мы можам набыць нешта больш незвычайнае кабрыялет.
Мода на кабрыялеты са складаным цвёрдым дахам усё яшчэ працягваецца, але Mini ужыў значна больш старамодны падыход да адчыненага кузава і выкарыстаў мяккі капот на даху. Гэта праўда, што ён па-электрычнаму складаецца, але гэта прыкмета часу. Якія перавагі такога рашэння?
Акрамя стылістычных каштоўнасцяў і дасылкі да мінулага аўтамабілебудавання, можна ўбачыць і чыста функцыянальныя плюсы за кошт таго, што дах не хаваецца ў багажніку, Mini дагэтуль шопінг. Зрэшты, падманваць няма чаго багажнік вельмі маленькі і ў выпадку далёкіх паездак не застаецца нічога іншага, як са здаровым сэнсам сабраць валізкі і запхнуць іх на два задніх сядзенні. З-за цеснаты салона гэта двухмесная машына, хоць у тэхпашпарце будзе пазначана чатыры месцы. У дарослых мужчын будзе праблема з размяшчэннем на заднім сядзенні, так што гэта хутчэй тыповае аварыйнае месца - падвезці кагосьці на невялікую адлегласць або перавезці дзяцей і людзей паменш.
Пры куплі Mini, а асабліва мадэлі з адчыненым кузавам, асноўная ўвага надаецца эмоцыям, а не функцыянальнасці. Mini, несумненна, выклікае дадатныя эмоцыі, яго жыццярадасны дызайн можа спадабацца, а ў плане канструкцыі да яго прычапіцца немагчыма. Міні-кабрыялет надзейны і бяспечны, і ў той жа час прапануе шырокі выбар рухавікоў і варыянтаў абсталявання. За заднімі падгалоўнікамі знаходзіцца алюмініевая дуга бяспекі, якая высоўваецца ў выпадку перакульвання і ратуе жыццё пасажыраў. Бяспека гарантуюць трывалая канструкцыя, шэсць падушак бяспекі, сістэма курсавой устойлівасці і АБС.
Як і ў версіі з закрытым кузавам, падрыхтаваны тры пакеты абсталявання - "Соль", "Перац" і "Чылі", якія павышаюць кошт аўтамабіля да 13 злотых. злоты. Самая дарагая мадэль John Cooper Works стандартна абсталявана абсталяваннем з першых двух набораў. Дадатковае абсталяванне складаецца з, сярод іншага бартавы кампутар, аўтаматычны кандыцыянер, CD-радыё і алюмініевыя кружэлкі.
Кандыцыянер у стандартнай камплектацыі даступны толькі ў двух найбагацейшых версіях (Cooper S і John Cooper Works). Пры куплі мадэляў з слабейшымі рухавікамі за гэта даводзіцца даплочваць. Пытанне, аднак, у тым, ці сапраўды пры выбары кабрыялета патрэбен варыянт з кандыцыянерам?
Версія Mini з адчыненым кузавам даступная з пяццю варыянтамі рухавіка. Базавы коштам амаль 88 тысяч. Мадэль стандартная One абсталявана не вельмі магутным рухавіком 1,6 магутнасцю 98 л.з. Для таго, каб мець магчымасць рухацца крыху жвавей, трэба выняць з кішэні лішнія дзесяць тысяч і купіць Купер са 122-моцным рухавіком. Людзі, якія лічаць, што пад капотам Mini Convertible можа стаяць дызель, могуць замовіць сабе машыну ў версіі Cooper D (1,6 л, 112 л.з.), якая, аднак, каштуе амаль 105 тысяч. злоты. Cooper S крыху даражэй (менш за 118 1,6 злотых), што акупіцца выдатнай прадукцыйнасцю дзякуючы наддувному рухавіку 184 магутнасцю 7.3/225 л.с. (211 секунды да сотні, 137,5 км/г). Самая дарагая ў прайс-лісце Mini Convertible гэта, вядома жа, мадэль John Cooper Works з наддувным рухавіком магутнасцю 6.9 л.з., якая варта 235 тысяч. PLN і здольны забяспечыць прадукцыйнасць на ўзроўні hothatch - XNUMX сек, км/г.
Атмасфера рэтра-аўтамабіля - адна з самых вялікіх пераваг, і ў той жа час гарантыя унікальнасці на гарадскім аўтарынку. Цяжка знайсці прамога канкурэнта Mini. У Fiat ёсць мадэль 500C, але яна трохі менш, а які прыбіраецца дах абапіраецца на цвёрдую канструкцыю з дзвярэй і стоек. Мадэль 500 значна танней кошт базавай версіі (1.2 л. 69 л.з.) складае 55 тысяч. злотых, а ў 100-моцным варыянце - 70 тысяч. злоты. За дызель Multijet магутнасцю 95 л.з. давядзецца аддаць 73 тысячы. злоты. Аднак толькі Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) можа канкураваць з Cooper і Cooper S, які каштуе 77 злотых. злоты. Вы таксама можаце купіць Volkswagen EOS танней, чым Mini (ад 99 злотых за версію магутнасцю 790 л.с. да 120 124 злотых за мадэль 690 FSI 2.0 л.с. з аўтаматычнай каробкай перадач), але гэта мае мала агульнага з рэтра- стылем. Audi A210 (ад 3 злотых) і Mazda MX- (ад злотых) крыху даражэй, але гэтыя аўтамабілі таксама не належаць да той жа групе, што і Mini Cabrio. Высокая закупачная цана з'яўляецца характэрнай рысай маркі Mini, якая не прапануе танных аўтамабіляў, і тым не менш кабрыялеты зяўляюцца аднымі з самых дарагіх аўтамабіляў у сказе кожнага вытворцы.
