Минивэны Мазда: мадэльны шэраг - агляд, камплектацыі, фота і кошты

Аўтамабілебудаўнічая кампанія Mazda існуе з 1920 года. За гэты час была створана вялізная колькасць транспартных сродкаў. Пачыналі з матацыклаў і трохколавых грузавікоў трыцыкла. Толькі ў 1960 году быў выпушчаны першы малалітражны аўтамабіль, матор у якога знаходзіўся ў багажніку, як і ў Запарожца .

Самы вядомы прадукт кампаніі – Mazda Familia, гэты сямейны аўтамабіль вырабляўся з 1963 па 2003 гады і стаў прататыпам для больш вядомай кампактнай мадэлі Мазда 3. Мінівэны ў мадэльным шэрагу кампаніі таксама займалі годнае месца, праўда, расійскі аўтааматар знаёмы толькі з малой часткай з іх, бо асноўная вытворчасць была накіравана на ўнутраныя рынкі Японіі, Паўднёва-Усходняй Азіі, Аўстраліі і Новай Зеландыі.

Рэдакцыя Vodi.su прыняла рашэнне папоўніць прабел і пазнаёміць чытачоў з мінівэнамі японскай кампаніі Мазда-Матор.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Мусіць, гэта самы вядомы ў Расіі кампактвэн Мазда. Ён выпускаецца да цяперашняга часу, хаця, на жаль, афіцыйна не прадстаўлены ў расійскіх салонах. Па выніках апытання сярод чытачоў вядомага расійскага часопіса "За Рулём!" Мазда Пяцёрка заняла першае месца чытацкіх сімпатый, пакінуўшы далёка ззаду такія мадэлі, як:

• Ford Grand C-MAX;
• Рэно Сцэнік;
• Пежо 3008

Па сваіх масава-габарытных характарыстыках Пяцёрка цалкам упісваецца ў гэты шэраг.

Мазда Прэмасі першага пакалення выпускалася ў чатырох і 5-мясцовым варыянтах. Пасадкавая формула: 2+2 ці 2+3. У другім пакаленні, калі мадэлі было вырашана прысвоіць парадкавы нумар 5, быў дададзены дадатковы шэраг сядзенняў. У выніку атрымаўся кампактны мінівэн на 7 месцаў. Ідэальнае транспартны сродак для вялікага сямейства.

Афіцыйная назва другога пакалення - Mazda5 CR. Што цікава, у адрозненне ад трэцяга пакалення Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR выпускаецца да сённяшняга дня.

З яе пераваг можна вылучыць:

• абсталёўваецца аўтаматычнай трансмісіяй;
• прапануецца тры тыпу рухавікоў на 1.8 ці 2.0 літра магутнасцю 116 і 145 конскіх сіл;
• наяўнасць усіх дапаможных сістэм для кіравання: ABS, EBD, DSC (дынамічная стабілізацыя), TCS (супрацьпрабуксовачная сістэма).

Аўто прапануецца з дыскамі на 15 ці 16 цаляў. Маецца мноства дадатковы функцый: датчык дажджу, клімат-кантроль, круіз-кантроль, мультымедыйная сістэма, протівотуманнымі фары і дзённыя хадавыя агні. У эксклюзіўным варыянце можна замовіць 17-цалевыя кружэлкі.

Калі вы захочаце набыць дадзеную мадэль, то за патрыманыя аўта выпуску 2008-2011 гадоў прыйдзецца выкласці прыкладна 650-800 тысяч рублёў у залежнасці ад стану. Новая ж Пяцёрачка будзе каштаваць каля 20-25 амерыканскіх долараў.

Ford Focus Bongo

Гэтую мадэль можна назваць адным з доўгажыхароў, бо яна ўсё яшчэ на канвееры з 1966 гады. У розных краінах гэты мікрааўтобус вядомы пад рознымі назовамі:

• Mazda серыі E;
• Мазда Аксэс;
• Эканаваны;
• Марафон Mazda.

Апошняе пакаленне вядома пад назвамі: Mazda Bongo Brawny, і больш прасунутая версія - Mazda Friendee. Мазда Фрэндзі шмат у чым паўтарае характарыстыкі Volkswagen Транспортер.

Гэта 8-мясцовы фургон, які знайшоў шырокае ўжыванне. Так, спецыяльна для турыстаў створана мадыфікацыя Auto Free Top, гэта значыць дах прыўздымаецца і колькасць спальных месцаў можна павялічыць у некалькі разоў.

Аўто адрозніваецца наяўнасцю магутных рухавікоў, якія працуюць як на дызелі, так і на бензіне. У 1999 году быў праведзены поўны рэстайлінг тэхнічнага складніку і лінейка матораў папоўнілася турбированным дызельным рухавіком аб'ёмам 2,5 літра.

Варта таксама сказаць, што такія папулярныя мадэлі, як Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette і некаторыя іншыя, з'яўляюцца рэбэйджынгавай, гэта значыць замест шыльдзік Мазда прычапілі эмблему іншай аўтамабілебудаўнічай кампаніі. Гэта асноўнае сведчанне папулярнасці гэтага мінівэна.

Купіць такую ​​машыну ў якасці сямейнага аўта або фургона для бізнэсу можна прыблізна за 200-600 тысяч (мадэлі 2000-2011 гадоў выпуску). У ЗША, Аўстраліі ці той жа Японіі можна знайсці мадэлі пазнейшых гадоў выпуску за 5-13 тысяч даляраў.

MPV Mazda

Яшчэ адна папулярная мадэль, якая выпускаецца з 1989. У Расіі была прадстаўлена афіцыйна, кошт яе складаў 23-32 тысячы долараў. Сёння ж можна купіць толькі бэушныя аўта выпуску 2000-2008 гадоў за 250-500 тысяч рублёў.

У апошняй версіі гэта быў даволі магутны 5-дзвярны мінівэн, разлічаны на 8 пасадачных месцаў: 2+3+3. Задні шэраг сядзенняў можна прыбіраць. У самай простай камплектацыі меўся толькі задні прывад, але разам з тым былі і паўнапрывадныя варыянты.

Апошняе пакаленне (з 2008 гады) адрозніваецца даволі прывабнымі характарыстыкамі:

• бензінавыя і турбадызельныя рухавікі абёмам 2.3/163 літра, магутнасцю 245 або XNUMX л.с.;
• у якасці трансмісіі ўсталяваны 6-хуткасны аўтамат ці звычайная 6МКПП;
• задні ці поўны прывад;
• добрая дынаміка - двухтоннае аўто разганяецца да 100 км / гадзіну за 9,4 секунды.

Аўтамабіль набыў вялікую папулярнасць на ўнутраным рынку, адпаведна вырабляецца з правым рулём. Такія машыны і сёння можна сустрэць ва Уладзівастоку. Ёсць варыянты і з левым рулём для еўрапейскіх і амерыканскіх рынкаў. Расейскія аўтааматары ў 90-х далечы высокую адзнаку камплектацыі Mazda Efini MPV, якая выпускалася з 1991 гады.

Пры ўсіх добрых якасцях аўта, варта адзначыць і істотны недахоп, характэрны дарэчы мінівэнам Форд, - нізкі кліранс усяго 155 міліметраў. Для аўтамабіля даўжынёю амаль 5 метраў гэта вельмі маленькі паказчык, з-за якога моцна пакутуе праходнасць. Адпаведна аўта прызначана выключна для перасоўвання па добрых гарадскіх дарогах ці міжгароднім магістралям.

Mazda Biante

Папулярны 8-мясцовы мінівэн, які выйшаў на рынак у 2008 годзе. У Расіі аўто не прадаецца, яго продажу арыентаваны на краіны Паўднёвай Азіі: Малайзія, Інданезія, Тайланд і інш. Уладальнікі адзначаюць, што ў сваім класе гэты аўтамабіль валодае самым прасторным салонам. Пасадкавая формула - 2 +3 +3. Выпускаецца як з заднім, так і поўным прывадам.

У лінейцы прадстаўлены камплектацыі з 4 рухавікамі:

• тры бензінавых (АІ-95) аб'ёмам 2 літра і магутнасцю 144, 150 і 151 л.с.;
• 2.3-літровы дызельны і бензінавы (АІ-98) на 165 л.з.

Пакупнікі могуць выбіраць паміж чатырох-і пяціхуткаснай аўтаматычнай трансмісіямі. Цалкам падрыхтаванае аўта важыць каля 1,7 тоны. Пры даўжыні кузава 4715 мм спажывае ў горадзе 8,5 літраў дызеля ці 9 літраў АІ-95. На трасе ж гэты паказчык складае 6,7-7 літраў.

Мы цікавіліся коштамі на гэты мінівэн. Аўто выпуску 2008-2010 гадоў абыдзецца пакупніку ў 650-800 тысяч рублёў. Калі ж купляць новенькае аўто напрамую з заводаў у Японіі ці Малайзіі, то заплаціць давядзецца як мінімум 30-35 тысяч долараў за камплектацыю з двухлітровым бензінавага рухавіка.

Мазда Лапута

Гэты аўтамабіль адносяць да так званых Kei Car, гэта значыць гэта мікравэны, створаныя спецыяльна для таго, каб паменшыць суму транспартных падаткаў. Да таго ж класу можна аднесці, напрыклад Smart ForTwo ці Daewoo Matiz. Па нашых, расійскім паняццям гэта звычайны кампактны хэтчбэк А-класа. Аднак у Японіі гэтыя машынкі лічацца менавіта мікравэнамі.

Мазда Лапута выпускалася з 2000 да 2006 года. Яе тэхнічныя характарыстыкі наступныя:

• разлічана на 4 месцы;
• 0,7 літровыя рухавікі выдаюць магутнасць 60 і 64 конскіх сілы;
• ёсць мадыфікацыі з пярэднім і поўным прывадам;
• абсталяваны механічнай або аўтаматычнай каробкамі перадач.

Гэта кампактны і эканомны аўтамабіль спецыяльна для перамяшчэння па вузкіх гарадскіх вулачках. Што цікава, на яго аснове распрацоўваліся таксама фургоны і пікапы для развозкі тавараў.

Машынка танная сама па сабе, у Расіі ж б / к мадэлі 2001-2006 гадоў можна набыць за 100-200 тысяч. Усе яны з правым рулём, таму прадаюцца пераважна на Далёкім Усходзе.

Загрузка ...