Чаму ў машыне пахне бензінам
Устойлівы пах бензіну ў салоне для ўладальнікаў аўта выпуску савецкага перыяду з'ява, увогуле-то, звыклае. Аднак, калі вы нядаўна набылі больш ці менш сучасны аўтамабіль бюджэтнага ці сярэдняга класа, то такія пахі - гэта сур'ёзны чыннік для турботы.
Калі ў салоне пахне бензінам, гэта можа сведчыць як аб малаважных паломках, так і аб крытычных. Што ж рабіць, калі вы сутыкнуліся з такой сітуацыяй? Рэдакцыя Vodi.su вырашыла разабрацца з праблемай і знайсці аптымальныя шляхі яе ўхілення.
Чыннікаў можа быць даволі шмат:
- дрэнная герметычнасць вечка паліўнага бака;
- працёкі ў паліўнай магістралі;
- засмечаны фільтры грубіянскай або тонкай ачысткі паліва;
- нізкі ўзровень кампрэсіі рухавіка;
- свечкі запальвання дрэнна закручаны, няправільна падабраны, на іх утворыцца нагар.
Разгледзім кожную з няспраўнасцяў па асобнасці.
Герметычнасць лючка паліўнага бака дасягаецца за кошт эластычнай пракладкі ці спецыяльнага клапана. На паверхні пракладкі з часам з'яўляюцца расколіны з-за сталых вібрацый ці перагрэву. Клапан таксама можа элементарна зламацца. Самае дакладнае рашэнне - набыць новае вечка, бо рамантаваць яе не мае сэнсу.
Акрамя таго, бак таксама схільны старэнню, ён можа іржавець, з-за чаго ўтвараюцца ўцечкі. Сітуацыя небяспечная сама па сабе, бо можа хапіць невялікай іскры, каб вы думалі не пра ўхіленне паху паліва, а пра куплю новага аўтамабіля.
Пах у салоне будзе яшчэ мацней, калі ашалёўка ці ўшчыльняльнік задніх дзвярэй, якія бліжэй за ўсё размешчаны да бака, дашлі ў непрыдатнасць. Адпаведна ў салон праз мікраскапічныя шчыліны і расколіны будуць паступаць пахі з вуліцы.
Праблемы з паліўнай сістэмай
Калі своечасова не мяняць паліўныя фільтры, яны забіваюцца. Мы ўжо распавядалі на Vodi.su аб тым, як змяняць паліўны фільтр. Рабіць гэта трэба рэгулярна, асабліва пасля восеньска-зімовага перыяду, калі вы пераходзіце з зімовага паліва на летні.
Калі ж фільтр забіты, то паліўнай помпе даводзіцца марнаваць больш высілкаў для падачы паліва на рухавік. З-за ўзрастання ціску ў сістэме паліваправоды могуць не вытрымаць падвышанай нагрузкі, у іх з'яўляюцца расколіны, праз якія прасочваюцца кроплі дызеля ці бензіну.
Чыннікі могуць быць і ў бензапомпе:
- знос пракладкі;
- прарыў мембраны;
- дрэнна прыкручаныя штуцэра паліўных правадоў.
Замяніць мембраны ці пракладкі можна самастойна, досыць набыць рэмкамплект бензапомпы, у які ўваходзяць усе неабходныя пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і сальнікі. Вядома, на спецыялізаваным СТА гэтую працу выканаюць больш якасна і з гарантыяй, хоць і давядзецца заплаціць больш.
Рэгулярна таксама неабходна праводзіць поўную дыягностыку паліўнай сістэмы, пачынальна з бензабака і сканчаючы сістэмай упырску. Напрыклад, мацаванні топливопроводов могуць расхістацца, таму іх варта зацягнуць з дапамогай спецыяльных ключоў або металічных хамутоў.
Пах бензіну з-пад капота
Вызначыць наяўнасць непаладак у маторным адсеку можна па самых розных прыкметах:
- падвышаны выдатак паліва і маторнага масла;
- перагрэў;
- дым шызага ці чорнага колеру з глушыцеля;
- значнае скарачэнне магутнасці;
- на свечках з'яўляецца нагар.
Напрыклад, на карбюратарных рухавіках вельмі часта з-за няправільнай налады карбюратара паліва можа банальна працякаць праз пракладку. Паспрабуйце ачысціць карбюратар, а пасля невялікай паездкі вам атрымаецца знайсці месцы працёкаў.
Калі на одометры вашага аўта кіламетраж перавышае 150-200 тысяч кіламетраў, то, верагодней за ўсё, запатрабуецца капітальны рамонт рухавіка. Прыйдзецца расточваць цыліндры і ўсталёўваць рамонтныя поршні і кольцы Р1. Гэта трэба для падвышэння ўзроўня кампрэсіі, бо з-за няшчыльнага прылягання поршняў да цыліндраў паліўна-паветраная сумесь не выгарае да астатку. З-за гэтага змяншаецца магутнасць.
Можа таксама адбівацца няспраўнасць фарфоравага каталізатара выхлапной сістэмы ці турбіны. Каталізатар выконвае ролю фільтра, з яго дапамогай улоўліваюцца часціцы паліва. Калі ж ён цалкам забіты ці няспраўны, то з глушыцеля будзе ісці чорны дым. У турбіне ж дапальваюцца выпарэнні з выпускнога калектара для паўторнага ўжывання.
У любым выпадку, пры выяўленні падобных прыкмет варта наўпрост адпраўляцца на СТА, дзе будзе выканана поўная дыягностыка ўсіх сістэм вашага аўтамабіля.
дадатковыя прычыны
Пах унутр салона можа паступаць і з-за так званых паветраных завіхрэнняў, якія ўзнікаюць над паверхнямі хутка якія рухаюцца аўта. Паветра ўцягваецца ў салон з вуліцы не толькі праз паветразаборнік кандыцыянера, але і праз дробныя расколіны ў дзвярных ушчыльняльніках. Своечасова правярайце іх на герметычнасць і эластычнасць.
Не забывайце таксама пра чысціню і парадак у сваім аўтамабілі. Так, калі ў вас мінівэн ці хэтчбэк і вы часта возіце з сабой паліва і гаруча-змазачныя матэрыялы ў каністрах, не забывайце правяраць стан саміх каністраў і герметычнасць вечка.
Як пазбавіцца ад паху бензіну?
У продажы можна знайсці розныя сродкі для выдалення старонніх пахаў. Аднак ёсць і народныя спосабы, даступныя кожнаму:
- сода ўбірае пах бензіну - проста пасыпце ёю праблемныя месцы на 24 гадзіны, а потым змыйце;
- воцат - апрацуйце ім кілімкі і пакіньце ветраць на паветры. Можна таксама прамыць падлогу і працерці ўсе паверхні, праўда, пасля такой працэдуры машыну трэба працяглы час ветрыць;
- молатая кава таксама ўбірае пахі - прысыпце ім праблемныя месцы, а зверху накрыйце анучай і зафіксуйце ліпкай стужкай. Зніміце праз некалькі сутак і ніякіх праблем больш назірацца не павінна.
Ні ў якім разе не ўжывайце спрэі і араматызатары, бо з-за змешванні пахаў сітуацыя можа толькі пагоршыцца, а гэта паўплывае на канцэнтрацыю ўвагі кіроўцы і на самаадчуванне ўсіх пасажыраў у салоне.
Загрузка ...
