Тэст драйв Mitsubishi L200 2015 камплектацыі і кошты

На першы погляд абноўлены Mitsubishi L200 2015 моцна змяніў свой вонкавы дызайн, аднак дасведчаным уладальнікам папярэдніх мадэляў будуць прыкметныя падабенствы, так напрыклад, фірмовая форма кузава j-line, што дарэчы з'яўляецца не дызайнерскім вынаходствам, а неабходнасцю забяспечыць большую прастору ў салоне.

У дадзеным аглядзе, разгледзім усе новаўвядзенні L200 у 2015 годзе, таксама прывядзем поўны пералік камплектацый і коштаў на іх, і нікуды без тэхнічных характарыстык аўтамабіля.

Што змянілася ў Mitsubishi L200 2015

Відавочна, што агульны вонкавы дызайн набыў некалькі іншае аблічча, гэта вы зможаце ўбачыць на фота ніжэй, аднак разгледзім канструктыўныя адрозненні ад старэйшых мадэляў. Калі глядзець на грузавы адсек у профіль, то можна заўважыць, што ён стан трохі даўжэй, а таксама ён стаў роўным, вытворца прыбраў закругленне да канцоў бартоў. Выраўнаваныя барты - перавага, якое дазваляе без працы ўсталёўваць дадатковыя аксэсуары.

Што да самай грузавой платформы, то яна практычна не змянілася, за выключэннем таго, што павялічыліся памеры на пару сантыметраў у даўжыню, таксама і ў шырыню. Адкрываны борт, як і раней, вытрымлівае да 200 кг, а вось ад якое апускае акна ў заднім шкле вырашылі адмовіцца.

Убранне

Салон таксама зведаў значныя змены, датычныя як аздобных матэрыялаў, так і агульнага дызайну асноўных панэляў. Цэнтральная кансоль змянілася цалкам, на ёй з'явіўся блок кіравання клімат-кантролем, які ўстанаўліваецца на мадэлі. Mitsubishi Outlander 2015. З'явілася мультымедыйная сістэма з вялікім сэнсарным дысплеем. З мінусаў варта адзначыць, што ўсе гэтыя прыборы аздобленыя глянцавым чорным пластыкам, які пры сталым узаемадзеянні пакідае драпіны, сляды ад рук, і па гэтым чынніку панэль неўзабаве страціць свой першапачатковы выгляд.

Селектар каробкі перадач акружаны сапраўды такім жа лакаваным пластыкам. Дарэчы, зараз рычаг скрынкі толькі адзін, кіраванне трансмісіяй зараз ажыццяўляецца не рычагом, а селектарам у выглядзе шайбы.

Прыборная панэль таксама змянілася, але па-ранейшаму засталося даволі простай. Індыкацыя рэжымаў трансмісіі адбываецца як звычайна ва ўсіх мадэляў Митсубиси, з дапамогай некалькіх дыёдаў.

Большасць аўтааматараў, якія ездзілі на папярэдніх мадэлях Митсубиси Л200, па добрай якасці ацэньваць такое новаўвядзенне, як рэгуляванне руля не толькі па вышыні, але і па вылеце.

Расійскі рынак у 2015 годзе атрымае мадэль і з новымі рухавікамі, і з новай скрынкай, а таксама сістэмай змены фаз газаразмеркавання на дызельным рухавіку, але гэта ўжо больш адносіцца да тэхнічных характарыстык Mitsubishi L200, таму пяройдзем да іх.

Тэхнічныя характарыстыкі

РУХАВІК	2.4 ЗРАБІЎ				2.4 DID HP
	DC Invite MT S01	DC Invite+ MT S88	DC Intense MT S86	інтэнсіўны AT S86	Instyle AT E92
Цэны на аўтамабілі 2015 года выпуску	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
рухавік
Тып	дызельны
экалагічны клас	Еўра-5
паліва	Дызельнае паліва
Кампазіцыя рухавіка	Радны 4-х цыліндравы
Аб'ём, см3	2442
Макс. магутнасць квт (л.з.)/мін-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Макс. крутоўны момант, Н-м/мін-1	380 / 1500-2500				430/2500
лік цыліндраў	4
Лік клапанаў	16
Клапаны механізм	DOHC (два верхніх распредвала), Common Rail, прывад ГРМ - ланцуг				DOHC (два верхніх распредвала), Common Rail, прывад ГРМ - ланцуг, з сістэмай змены фаз газаразмеркавання MIVEC
хадавыя характарыстыкі
Макс. хуткасць км/г	169	174	173		177
паліўная сістэма
Сістэма ўпырску	Электронны непасрэдны ўпырск паліва Common Rail
Ёмістасць бака, л	75
выдатак паліва
Горад, л/100 км	8,7			8,9
Шаша, л/100 км	6,2			6,7
Змешаны, л/100 км	7,1			7,5
шасі
тып прывада	поўны
рулявое кіраванне	Рэечнае з гідраўзмацняльнікам
Тормазы перадпакоі	16-цалевыя вентыляваныя дыскі
Тормазы заднія	11,6-цалевыя барабанныя тормазы з рэгулятарам ціску
Падвеска пярэдняя, ​​тып	На падвойных папярочных рычагах, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці
Падвеска задняя, ​​тып	Неразрэзная вось на ліставых рысорах
Памеры
Даўжыня, мм	5205
Шырыня, мм	1785	1815
Вышыня, мм	1775	1780
Даўжыня багажнага адсека, мм	1520
Шырыня багажнага адсека, мм	1470
Глыбіня багажнага адсека, мм	475
Геаметрычныя параметры
Дарожны прасвет, мм	200		205
Маса
Падрыхтаваная маса, кг	1915	1930
Максімальная поўная маса, кг	2850
Дыскі і шыны
шыны	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Памер дыскаў, цалі	16 х 6.0 Дж		16 х 7.0 Дж		17 х 7.5 ДжДж
запасное кола	Поўнаразмернае
эксплуатацыйныя характарыстыкі
Мінімальны радыус развароту, м	5,9

Камплектацыі і кошты Мітсубісі Л200 2015

Апішам камплектацыі і кошты Митсубиси Л200 2015 у наступным выглядзе: прадставім спіс опцый, уключаных у базавую камплектацыю, а для ўсіх даражэйшых камплектацый будзем разглядаць дададзеныя опцыі.

DC Invite - базавая камплектацыя

Кошт 1,39 рублёў.

Уключае ў сябе дызельны рухавік і механічную каробку перадач, а таксама:

• двуххуткасную раздатачную каробку перадач;
• шматрэжымную трансмісію EASY-SELECT 4WD;
• прымусовую механічную блакіроўку задняга дыферэнцыяла;
• сістэму RISE (бяспечны кузаў);
• сістэма курсавой устойлівасці і антыпрабуксовачная сістэма ASTC;
• электронная сістэма размеркавання намаганняў пры тармажэнні EBD;
• сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні, а таксама сістэма дапамогі пры ўздыме;
• падушкі бяспекі: франтальныя і бакавыя, з кнопкай адключэння франтальнай пасажырскай падушкі;
• ISO-FIX - мацаванне дзіцячых сядзенняў, а таксама блакіроўка задніх дзвярэй для адкрыцця знутры;
• электронны імабілайзер;
• бакавыя люстэркі задняга выгляду не афарбаваны, маюць чорны колер і механічнае рэгуляванне;
• пярэднія галагенавыя фары;
• задні протівотуманнымі ліхтар;
• 16-цалевыя сталёвыя дыскі;
• чорная рашотка радыятара;
• заднія і перадпакоі пырскавікі;
• рэгуляваны руль толькі па вышыні;
• папярэджанне аб не прышпіленых рамянях бяспекі і ўключаным пакінутым святле;
• тканкавы салон і падлакотнікі, як для пярэдніх, так і для задніх пасажыраў;
• бартавы камп'ютэр;
• абаграванне задняга шкла;
• гаплікі ў багажным аддзяленні;
• кішэні ў пярэдніх дзвярах і падшклянкі ў пярэдняй кансолі.

Камплектацыя DC Invite+

Кошт 1,6 рублёў.

Дапаўняе базавую камплектацыю наступнымі опцыямі:

• цэнтральны замак;
• абаграванне люстэркаў;
• храмаваны корпус бакавых люстэркаў;
• электрапрывад бакавых люстэркаў;
• храмаваная рашотка радыятара;
• падагрэў перадпакояў сядзенняў;
• пярэднія і заднія электрашклапад'ёмнікі;
• мультымедыйная сістэма з CD/MP3 і раздымам USB;
• кандыцыянер.

Камплектацыя DC Intense

Кошт 1,78 рублёў.

Абсталявана механічнай каробкай перадач, а таксама наступнымі опцыямі, якія не ўвайшлі ў DC Invite+:

• сістэма поўнага прывада Super Select 4WD;
• бакавыя перадпакоі падушкі бяспекі + падушка бяспекі для каленаў кіроўцы;
• дыстанцыйнае кіраванне замкамі дзвярэй;
• бакавыя люстэркі з электрапрывадам і функцыяй складання;
• бакавыя парогі;
• задні ахоўны супрацьпадкатны брус;
• перадпакоі противотуманные фары;
• 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі;
• кіраванне мультымедыйнай сістэмай кнопкамі на рулі;
• круіз-кантроль з кнопкамі кіравання на рулі;
• рэгуляванне руля па вылеце;
• скураное аздабленне руля і ручкі КПП;
• храмаваныя ўнутраныя ручкі дзвярэй;
• аўдыёсістэма з 6 дынамікамі;
• сістэма HandsFree Bluetooth з кнопкамі кіравання на рулі;
• клімат-кантроль.

Камплектацыя Intense

Кошт 1,82 рублёў.

Першая камплектацыя на якую ўсталёўваецца аўтаматычная каробка перадач, дадатковых опцый звыш камплектацыі DC Intense няма, усе адрозненні толькі ў тэхнічных характарыстыках глядзіце ў табліцы вышэй.

Камплектацыя Instyle

Кошт 2 рублёў.

Камплектацыя абсталёўваецца турбированным дызельным рухавіком і мае наступныя перавагі абсталявання перад камплектацыяй Intense:

• перадпакоі ксенонавыя фары;
• абмывальнікі фар;
• 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі;
• скураны салон;
• электрапрывад кіроўчага сядзення.

Агульныя ўражанні ад новага Mitsubishi L200 2015

У цэлым аўтамабіль застаўся такім жа цвёрдым і грубіянскім ва ўпраўленні, паколькі падвеска колаў практычна не змянілася, за выключэннем невялікага зрушэння кропак мацавання задніх рысор. Мяккасць і плыўнасць ходу, нажаль, не дадалася. Але не варта забываць, што Мітсубісі Л200 2015 гэта ў першую чаргу пікап, першапачаткова камерцыйны аўтамабіль з падвышанай праходнасцю і таму варта з'ехаць з асфальта і адчуць, як Л200 рэалізуе ўвесь свой пазадарожны патэнцыял.

Варта адзначыць, што як і на ўсіх папярэдніх мадэлях аўтамабіль трасе на малых хуткасцях і варта толькі дадаць газу, як аўтамабіль становіцца нашмат раўней і спакайней.

Аўтамабіль абсталяваны міжвосевым блакаваннем дыферэнцыяла, заднім міжколавым блакаваннем, а вось за блакіроўку пярэдняга дыферэнцыяла адказвае электронная сістэма, якая працуе па прынцыпе блакавання і дапамагае аўтамабілю на сур'ёзным бездараж.

Істотны недахоп развесовка аўтамабіля. Справа ў тым, што калі кузаў не загружаны, то на заднюю вось ідзе значна менш вагі, у параўнанні з перадпакоем воссю, а ўлічваючы вялікую ўласную вагу Л200, пры руху па раскіслай каляіне перадпакоі колы будуць закопвацца, а заднім будзе бракаваць счапленні.

Вырашыць дадзеную праблему можна, загрузіўшы кузаў малаважны грузам, што прыкметна палепшыць пазадарожныя якасці. Варта адзначыць, што з 2015 мадэльнага года вы можаце набыць Mitsubishi L200 ужо на пазадарожнай гуме.

Відэа: тэст-драйв Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // АвтоВести 193