Кандыцыянер на Ларгусе: ці добры ён?

Многія ўладальнікі бюджэтных недарагіх аўтамабіляў паўтараюць аб тым, што ў такіх машынах кліматычныя сістэмы або кандыцыянеры практычна не астуджаюць салон. Але я вырашыў праверыць, ці так гэта, на прыкладзе свайго Ларгуса. У Ладзе Ларгус стаіць кандыцыянер, які працуе не так ужо і дрэнна, як многія думаюць.

На дадзены момант аўтамабіль сямімесны Ларгус з кандыцыянерам будзе каштаваць 417 рублёў па апошніх дадзеных на сайце вытворцы. Дык вось, мае адчуванні ад клімату ў салоне. Выехаў я спякотным днём у паездку 000 км трэба было ехаць у адзін бок. На вуліцы тэрмометр паказваў 300 градусаў. Выдатна, падумаў я, якраз праверу, на што здольны штатны кондэр. Некалькі гадзін у дарозе пры такой тэмпературы было даволі камфортна для мяне і пярэдняга пасажыра. Каб праверыць як там ззаду сябе будуць адчуваць пасажыры, мы вырашылі са сваім прыяцелем перасесці назад і адпачыць некалькі хвілін. І пакінуў уключаным рухавік і кандыцыянер.

Вядома, спераду крыху мацней адчуваецца прахалода чым ззаду, але цалкам нармальная тэмпература для задніх пасажыраў а калі яшчэ і затанаваць заднюю паўсферу, то наогул усё будзе выдатна.

Даволі зручныя соплы для падачы і напрамкі паветра, круцяцца ва ўсе напрамкі і без усялякіх праблем. Рэжымаў працы 4, іх звышдастаткова на чацвёртым становішчы проста зносіць струменем паветра, можна абкалець у салоне, самы сапраўдны халадзільнік. Суцэль камфортна, калі кандыцыянер на Ларгусе ўключаны на 2 хуткасці.

Калі за бортам моцная і проста невыносная спякота, то можна дадаць дадатковага холаду ў салон аўтамабіля, зачыніўшы засланку рэцыркуляцыі паветра, гэта значыць цёплае паветра з вуліцы не будзе паступаць у салон, і будзе нашмат халадней. Што да расходу паліва з уключаным кандыцыянерам на Ларгусе, то па трасе ён у мяне павялічыўся да 9 літраў, лічу, што гэта больш за звычайна для такога аўтамабіля.