Матацыклы BMW Boss: электрычныя двухколавыя аўтамабілі? У найбліжэйшыя пяць гадоў толькі ў горад
У мінулым годзе BMW прадставіла два прататыпа электрычных матацыклаў з уражлівым вонкавым выглядам (Vision DC Roadster) або прадукцыйнасцю (E-Power Roadster). Тым не менш, генеральны дырэктар BMW Motorrad Маркус Шрам адмаўляе, што ў электравеласіпедаў ёсць шанец заваяваць рынак, выдатны ад гарадскога транспарта. Прынамсі, у бліжэйшыя гады.
Электраматацыклы BMW кампанія працуе над прататыпамі і кажа, што гэта не мае сэнсу?
BMW Motorrad Vision DC Roadster (унізе) гэта спроба адаптаваць дызайн класічнага матацыкла да электрычнага прывада. З якой менавіта мэтай праводзіўся гэты тэст, сказаць складана, паколькі кампанія ўжо некалькі гадоў прадае электрасамакат BMW C evolution. Але гэта было ажыццёўлена, прататып быў пабудаваны, і эфекты ўражваюць.
І гэта яшчэ не ўсё: некалькі тыдняў назад BMW Motorrad прадставіла яшчэ адзін электрычны матацыкл E-Power Roadster. Яго акумулятар, верагодна, складае 13 квтч (у Vision DC Roadster быў 12,7 квтч) і зыходзіць ад BMW 225xe Active Tourer. Рухавік, у сваю чаргу, быў запазычаны ў гібрыднага BMW 7 серыі.
Эфект? DC Roadster ма 1 Нм крутоўнага моманту на задняе кола і пры разгоне пакідае ззаду BMW S1000R (крыніца, фота ніжэй):
Нягледзячы на тое, што ў мінулым годзе ў кампаніі было два прататыпа сапраўдных электраматацыклаў, яе прэзідэнт дыстанцыяваўся ад гэтага сегмента рынку. На яго думку, у бліжэйшыя пяць гадоў так, мы ўбачым Электраматацыклы BMW створаны для язды па горадзе.
Але ў турыстычным, пазадарожным ці спартовым сегментах Шрам іх не чакае (крыніца).
> Матацыклы Energica (2020 г.) з акумулятарамі ёмістасцю 21,5 квтч і вышэй
Гэта гучыць так, як калі б аўтавытворца сказаў: Так, мы бачым цікавасць да электрамабіляў у шматлікіх сегментах, але для нас важныя толькі правілы і стандарты выкідаў, а не некаторыя кліенты. Вось чаму мы ведаем, што гібрыды перамогуць.
> Хонда: Гібрыды будуць гуляць ключавую ролю. Электрычнасць? І хто-небудзь іх увогуле хоча?
Гэта можа вас зацікавіць:
