Мавіль або тэктыл. Што лепш?
Сутнасць і гісторыя суперніцтва
Мавіль, вядомы яшчэ з савецкіх часоў - гэта бітумная масціка, распрацаваная сумесна навукоўцамі Масквы і Вільнюса. Некаторыя аўтамабілісты сцвярджаюць, праўда, што цяперашні мовіль зусім не падобны на той. Але, прынамсі, вонкавае падабенства застаецца: і той і гэты мовілі паста вязкай кансістэнцыі, якая павінна наносіцца на праблемныя месцы аўтамабіля ўручную, пры дапамозе пэндзля.
Тэкціл быў распрацаваны і вырабляецца ў Галандыі. Гісторыя яго поспеху пачынаецца з канца мінулага стагоддзя, яна забяспечваецца выгодай нанясення (можна выкарыстоўваць як канцэнтрат, так і спрэй), а таксама наяўнасцю спецыяльных дабавак, якія не толькі засцерагаюць метал аўтамабіля ад развіцця каразійных працэсаў, але і захоўваюць якасць зыходнага цынкавага пакрыцця.
Параўноўваем асноўныя характарыстыкі
Галоўная задача любога антикора - забяспечыць працяглую наяўнасць на паверхні сталёвых дэталяў пласта ахоўнай плёнкі, які валодаў бы каразійнай устойлівасцю і механічнай трываласцю. Пры гэтым важнымі якасцямі з'яўляюцца:
- Выгода нанясення.
- Раўнамернасць пакрыцця.
- Тэмпературная ўстойлівасць плёнкі.
- Электрахімічная нейтральнасць.
- Гігіенічныя характарыстыкі.
Мавіль, хоць і даўжэй сохне (а падчас высыханні яшчэ і выдае не для ўсіх прыемны пах), суцэль канкурэнтаздольны па ўсіх вышэйпералічаных параметрах з тэкцілам. Але! Мавіль, мяркуючы па водгуках, вельмі капрызны да тэхналогіі свайго прымянення. Нягледзячы на спакусу адразу вырабіць тоўсты (да 1,5….2 мм) пласт, рабіць гэтага не варта. Наадварот, моваль неабходна наносіць тонкімі пластамі прыкладна па 0,5 мм, чакаць поўнага высыхання, пасля чаго працэдуру паўтараць. Выніковы пласт эластычны, і добра супрацьстаіць як тэмпературным, так і механічным ударам.
Тэкціл хімічна больш актыўны: пры яго распыленні адразу адбываецца неабходнае хімічнае счапленне малекул рэчыва з паверхняй металу. Паколькі дысперснасць патоку дастаткова дробная, то аднастайнасць пласта атрымліваецца высокай, што і гарантуе яго даўгавечнасць. Аднак толькі механічную! Устойлівасць ад тэмпературных перападаў тэктыл не забяспечыць. Таму ў перыяд працяглых змен тэмпературы прыхільнікам тэкціла даводзіцца выдаляць старую плёнку складу, абястлушчваць паверхню, і наносіць новы пласт.
Падводзім вынікі
Мавіль або тэктыл - што лепш? Адказ вызначаецца ўмовамі эксплуатацыі аўтамабіля і яго мадэллю. Калі інтэнсіўнасць выкарыстання транспартнага сродку аднолькавая на працягу ўсяго года, а ў уладальніка ёсць магчымасць выдаткаваць больш часу на антыкаразійную апрацоўку машыны, то, улічваючы фінансавы бок пытання, перавага варта аддаць мові.
Пры перыядычным ужыванні аўтамабіля (напрыклад, пры зімовай яго кансервацыі) шматлікія не без падстаў упадабаюць тэктыл.
Важная таксама і канструкцыя самага аўтамабіля. У прыватнасці, пры адсутнасці пырскавікоў ужываць мова немэтазгодна: на цяжкіх участках дарог жвір і друз цалкам здзіраюць нават шматслаёвую плёнку гэтага рэчыва. Добры мова і тады, калі іржа з'явілася толькі на невялікіх участках - нанясеннем антикора па-над гэтымі зонамі працэс карозіі атрымоўваецца прыпыніць.
У іншых сітуацыях складаная канфігурацыя кузава, агрэсіўны спосаб кіравання аўтамабіля, кошт антикора не мае значэнні лепш тэктыл.
