Мая Лянча Аўрэлія 1954 года.
«Я ўсё яшчэ вучуся вадзіць яго, таму што вадзіць яго не так проста, як мой Yaris, - кажа Аўрэлія аб сваёй Lancia.
Яна стваралася крыху больш за 21 год, а Lancia Aurelia перараблялася каля 20 гадоў. Яны сустрэліся ў канцы мінулага года, калі італьянская класіка стала нечаканым падарункам на 21-ы дзень нараджэння ад бацькоў Аўрэліі Гары і Монік Конэлі.
Гэтая сага пачалася ў 1990 годзе, калі сябар і рэстаўратар аўтамабіляў Вольф Грод з «Спячых прыгажунь» пачуў, што Конэлі ахрысціў сваю дачку Аўрэліяй, у гонар знакамітага італьянскага ралійнага і гоначнага аўтамабіля.
«Я паняцця не меў, што гэта за машына і як яна выглядала, але я чуў, што гэта была ралійная машына», - кажа Конэлі, былы гоншчык, які дапамагаў праводзіць этапы чэмпіянату свету па ралі для Аўстраліі і быў удастоены гонару ў Каралеўскай гонцы. 2009 гады. Спіс ганаровых званняў за заслугі перад аўтаспортам.
"Вульф сказаў, што мы павінны купіць адзін і падарыць Аўрэліі на яе 21-ы дзень нараджэння", - сказаў ён.
Аўтамабіль прыбыў з Англіі і быў знойдзены на сметніку ў Вой-Вой у 1990 годзе. Конэлі заплаціў 10,000 20 даляраў за іржавы корпус. Пасля 140,000 гадоў рэстаўрацыі ў «Спячых прыгажунях» ён зараз застрахаваны на XNUMX XNUMX даляраў. Аўрэлія не ведала аб машыне, пакуль ёй не споўнілася пяць гадоў.
«Потым яго хавалі ад мяне да майго дня нараджэння», - кажа яна. "Я не забыўся пра гэта, але я не ведаў, што гэта будзе мой 21-ы падарунак".
B20 Aurelia мае 2.5-літровы лёгкасплаўны рухавік V6 са штурхачом, двухконтурны карбюратар Weber з сыходным струменем, барабанныя тормазы (унутраныя ў задняй частцы), чатырохступеньчатую каробку перадач H-вобразнага тыпу з калонным пераключэннем перадач і здольны развіваць хуткасць да 200 км/ч.
«Я ўсё яшчэ вучуся вадзіць яго, таму што кіраваць ім, як маім Ярысам, няпроста», - кажа яна. "Гэта ідзе як пекла, але гэта не спыняецца так добра".
Lancia выраблялася з 1950 па 58 год і ўдзельнічала ў вядомых ралі і гонках, такіх як Монтэ-Карла, Міле Мілья, Тарга Флорыа і Ле-Ман. У 1954 годзе яны каштавалі ў Аўстраліі 4200 (6550 долараў), а Rolls-Royce каштаваў 5000 (7800 долараў). Аднаўленне, магчыма, было доўгім працэсам, але яно было карпатлівым, і патрабавалася шмат дэталяў ручной працы, такіх як багажнік і прыборная панэль.
«Яны рабілі патроху кожны год, а астатні час ён прастаяў у глыбіні іх гаража», — кажа Конэлі. «Гэта неверагодна; вы ўсё яшчэ можаце атрымаць дэталі з Англіі, Італіі і нават у Аўстраліі».
Аўрэлія кажа, што будзе дэманстраваць аўтамабіль на выставах класічных аўтамабіляў і наведваць мерапрыемствы Lancia Club.
«Я вельмі цікаўлюся аўтаспортам і колькі сябе памятаю, удзельнічаў у сусветных ралі і спаборніцтвах Формулы-1. Але я больш займаюся арганізацыяй, чым спаборніцтвам», - кажа студэнтка магістра арганізацыйнай псіхалогіі, якая кіравала медыяцэнтрам этапу WRC у паўночным Новым Паўднёвым Уэльсе ў 2009 годзе.
Конэлі з'яўляецца старшынёй сцюардаў FIA і наведвае сем мерапрыемстваў F1 у год. Ён таксама з'яўляецца чальцом Інстытута FIA, які займаецца даследаваннямі бяспекі ў аўтаспорце. Ён сышоў з удзелу ў WRC у канцы 2009 гады.
1954 г. запускае AURELIA
Год: 1954
Кошт новы: $ 4200 ($ 6550)
Кошт зараз: застрахаваны на 140,000 XNUMX долараў
РУХАВІКІ: 104 кВт, 2.5-літровы V6
корпус: 2-дзвярное купэ
транс: 4-ступеністая каробка перадач, задні прывад.
Вы ведалі: Lancia Aurelia прадставіла канфігурацыю з пярэднім размяшчэннем рухавіка і задняй трансмісіяй, якая пазней выкарыстоўвалася Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM і Maserati, а таксама рухавік V6.
