Мыйка рухавіка. Як гэта зрабіць правільна?

Было б нядрэнна, калі б маторны адсек утрымоўваўся ў такой жа чысціні, як у нас у салоне аўтамабіля. Аднак з часам рухавік і яго агрэгаты пакрываюцца пылам, зліплай з часціцамі алею, а ў больш сур'ёзных выпадках – брудам ці вынікаючым з вузла прывада алеем.

Аднак рухавік не варта мыць так старанна, як звонку. Механізмы і электрычныя сістэмы, размешчаныя пад капотам аўтамабіля, не патрабуюць для сваёй працы выключнай чысціні. Для рухавіка або скрынкі перадач не мае значэння, ці пакрытыя яны брудам, тоўстым брудам ці не звонку. Электрычныя ланцугі таксама, хоць калі ў аўтамабілі маецца даступная звонку высакавольтная ўстаноўка, з-за магчымасці электрычных прабояў яна не павінна пакрывацца вільгаццю, салёным брудам і да т.п.

Аднак, калі мы вырашым памыць брудны рухавік, пыл і пясок, якія ляжаць на паверхні кузаваў, будуць змытыя, і частка з іх абавязкова трапіць туды, дзе яны не патрэбныя - напрыклад, пад Клінава рамяні і рамяні ГРМ, у менш абароненых падшыпніках (напрыклад, генератара), вакол сальнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў. Хоць у цэлым гэта будзе чысцей, механізмы могуць быць пашкоджаны. Нярэдка бывае, што пасля прамывання сістэма запальвання выйшла са строю, і яе эфектыўна замачыла. Электрычныя злучэнні нізкай напругі, якія тэарэтычна герметычныя, таксама могуць намокнуць.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Пасведчанне кіроўцы. Змяненні ў запісе экзаменаў

Як кіраваць аўтамабілем з турбанаддувам?

Змог. Плата за новага кіроўцы

Так што маторны адсек у цэлым не варта мыць занадта часта, але калі высакавольтныя кабелі запальвання даступныя звонку, іх варта зняць і прамыць асобна звонку рухавіка, а затым высушыць. Акрамя таго, не змяшчайце рухавік і яго агрэгаты ачышчальнікам высокага ціску, бо рэзкая бруя вады можа пашкодзіць пластыкавыя дэталі.

Адзіны раз мыць рухавік трэба і патрабуецца, калі майстэрня пачынае яго разбіраць, нават пры рэгуляванні клапанаў. Працаваць на брудным рухавіку - памылка, таму што цяжка не закінуць унутр ліпкую бруд і пясок.

Чытайце таксама: Тэстуем сіці-мадэль Volkswagen