Ці можа новы Lexus NX 2022 года стаць самым прадаваным пазадарожнікам прэміум-класа ў Аўстраліі? Канкурэнты BMW X3, Audi Q5 і Mercedes-Benz GLC з высокім коштам ускалыхнуць сегмент з бензінавымі, гібрыднымі і PHEV.

Які падключаецца гібрыд NX450h+ стане флагманам лінейкі NX.

Новы Lexus NX 2022 можа стаць мадэллю, якая павялічыць продажу японскага прэміяльнага брэнда ў Аўстраліі.

NX гуляе ў канкурэнтаздольным і які расце сегменце сярэдніх пазадарожнікаў прэміум-класа, і ў яго ёсць сур'ёзныя канкурэнты, пераважна з Еўропы.

Калі ў снежні былі абвешчаныя поўныя кошты на зусім новы NX другога пакалення, гэта паказала, што Lexus сур'ёзна ставіцца да таго, каб заняць больш месцы ў сегменце пазадарожнікаў прэміум-класа.

Некаторыя з лідэраў продажаў у гэтым сегменце – Audi Q5, BMW X3 і Volvo XC60 – маюць больш высокую пазнавальнасць, паколькі яны знаходзяцца на рынку даўжэй, чым NX. І некаторыя людзі могуць упадабаць еўрапейскі значок японскаму значку.

Але ў новага пакалення NX ёсць усё, каб падняцца на вяршыню рэйтынгу продажаў пазадарожнікаў прэміум-класа, калі ён паступіць у продаж у лютым.

Новы NX мае адну з самых шырокіх лінеек сярод сваіх канкурэнтаў, прапануючы дзевяць варыянтаў. Ён даступны з двума чатырохцыліндравымі бензінавымі рухавікамі: безнаддувным 152-літровым рухавіком магутнасцю 243 квт/2.5 Нм і 205-літровым рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 430 квт/2.4 Нм.

Lexus таксама прапануе гібрыдную трансмісію магутнасцю 179 квт і – упершыню для брэнда – які падключаецца гібрыд (PHEV) магутнасцю 227 квт з запасам ходу на электрацязе 75 км.

Гэта чатыры варыянты рухавіка. У гэтую ноч будзе менш варыянтаў трансмісіі, чым у Q5 або X3, але гэта адзіная мадэль з бензінавымі, серыйнымі гібрыднымі і якія падключаюцца гібрыднымі опцыямі.

Кошты таксама вельмі канкурэнтаздольныя, калі параўноўваць іх з канкурэнтамі. Ён вар'іруецца ад 60,800 250 даляраў ЗША без уліку дарожных выдаткаў для NX89,900 Luxury з пярэднім прывадам (FWD) і дасягае 450 65,600 даляраў ЗША для NXXNUMXh + F Sport з поўным прывадам (AWD) - адзіны варыянт PHEV. Самы даступны гібрыд каштуе XNUMX XNUMX даляраў.

Гэты стартавы кошт ніжэй усіх мадэляў канкурэнтаў, нават пачаткоўца Genesis GV70 (ад 66,400 XNUMX даляраў).

Убудова таксама варта менш, чым іншыя PHEV, такія як BMW X3 xDrive30e (104,900 300 даляраў ЗША), Mercedes-Benz GLC95,700e (60 8 даляраў ЗША) і Volvo XC95,353 TXNUMX (XNUMX XNUMX даляраў ЗША).

Новая мадэль абсталявана найноўшым наборам функцый дапамогі кіроўцу, а таксама найновай мультымедыйнай усталёўкай Lexus з сэнсарнымі экранамі памерам ад 9.8 да 14.0 цаляў.

У мінулым годзе Lexus прадаў 3091 экзэмпляр NX, што на 12.1% менш, чым у 2020 годзе. Яго прадалі BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). і ГЛБ (3345).

Lexus перасягнуў па продажах Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) і многія іншыя.

Але да таго часу, калі NX паступіць у продаж, большасць гэтых мадэляў будуць прадавацца ўжо некалькі гадоў, і Lexus будзе ззяць як самае новае дзіця на рынку.

Улічваючы рост продажаў гібрыдаў у Аўстраліі - у мінулым годзе яны выраслі на 20% да 70,466 4 адзінак - Lexus гатовы накінуцца. NX заснаваны на той жа версіі архітэктуры Toyota/Lexus TNGA, што і суперпапулярны RAVXNUMX, і мае шмат агульнага з ім.

У мінулым годзе 72% продажаў RAV4 былі электрыфікаваны, што можа прывесці да яшчэ большага павелічэння продажаў гібрыдных мадэляў NX.

Што б ні здарылася, гонка продажаў пазадарожнікаў прэміум-класа вось-вось напаліцца.