Ці можна будзе навучаць байцоў віртуальнаму паветранаму бою?
Дапоўненая рэальнасць у практычнай авіяцыйнай падрыхтоўцы. Злева: эксперыментальны самалёт "Беркут" з пілотам, якія адпрацоўваюць "дазапраўку" у палёце, справа: 3D-малюнак запраўшчыка КС-46А "Пегас" вачыма пілота.
Каманда Дэна Робінсана, сузаснавальніка і генеральнага дырэктара Red 6 Aerospace, працуе над праектам, мэтай якога з'яўляецца рэвалюцыянізавала навучанне пілотаў-знішчальнікаў паветраным баям за кошт выкарыстання дапоўненай рэальнасці. Праца Red 6 Aerospace падтрымліваецца праграмай паскораных тэхналогій ВПС ЗША AFWERX. Для многіх праблема практычнай падрыхтоўкі пілотаў, якая прадугледжвае непасрэдны ўдзел у арганізаваным паветраным баі, стала шматмільярдным "галаўным болем" для вайскоўцаў.
Лётчык-знішчальнік у адстаўцы Дэн Робінсан і яго каманда ў Red 6 інтэнсіўна працуюць над тым, каб карэнным чынам змяніць спосаб падрыхтоўкі ваенных лётчыкаў да ўдзелу ў паветраным баі з супернікам на сучасных знішчальніках. Аказваецца, ёсць шанц дабіцца значна большага, чым гэта магчыма сёння. Для гэтага, аднак, неабходна выкарыстоўваць дасягненні ў галіне развіцця дапоўненай рэальнасці (AR).
Каманда Red6, якая працуе над новым рашэннем для рэвалюцыйнага навучання пілотаў-знішчальнікаў: Дэн Робінсан (у цэнтры) і яго паплечнікі — Нік Біканік (злева) і Глен Снайдэр.
Людзі Red 6 працуюць над поўнай заменай рэактыўных знішчальнікаў суперніка, якія павінны фізічна лётаць супраць сваіх уласных лётчыкаў-знішчальнікаў, якія трэніруюць паветраныя баі над палігонамі. Гэта робіцца коштам дзясяткаў тысяч даляраў у гадзіну "плэй-оф" для стажораў. Каманда Red 6 прапануе замяніць дарагія самалёты агрэсараў (якія належаць ВПС ЗША або прыватным уладальнікам кампаній, якія граюць ролю паветранага ворага) кампутарнымі праекцыямі, якія адлюстроўваюцца перад вачыма лётчыкаў-знішчальнікаў, якія трэніруюць свае навыкі паветранага бою ў палёт на сваім самалёце.
У ВПС ЗША налічваецца больш за 2000 лётчыкаў-знішчальнікаў, і штогод на працягу многіх гадоў трацяцца многія мільярды долараў на забеспячэнне ўсё больш высокага ўзроўню патэнцыйных паветраных праціўнікаў (пілотаў кітайскіх знішчальнікаў J-20 або расійскіх знішчальнікаў Су-57) практычнай падрыхтоўкі ў максімальна рэалістычныя ўмовы прамога. бою на блізкіх дыстанцыях з удзелам дарагіх самалётаў, якія гуляюць у атаку агрэсараў, якімі абсталяваны бутафорскія эскадрыллі ВПС ЗША, а часткова забяспечваюцца прыватнымі кампаніямі, якія маюць у асноўным лішкі самалётаў, якія прыкідваюцца ВПС суперніка для патрэб ВПС ЗША.
Падрыхтоўка пілотаў рэактыўных знішчальнікаў да блізкага паветранага бою, прыгнечанні наземных цэляў з (паветранай або наземнай) падтрымкай авіядыспетчара і дазапраўцы ў паветры складаная, затратная і небяспечная. Раней вялікія і дарагія трэнажоры былі лепшым спосабам размясціць пілота ў «кабіне» побач з паветраным супернікам, але нават сучасныя ваенныя трэнажоры маюць абмежаваную эфектыўнасць. Ігнаруецца найважнейшая асаблівасць паветранага бою - кагнітыўная нагрузка (хуткасць, перагрузка, прасторавае становішча і тэлеметрыя рэальных знішчальнікаў), якія - па зразумелых прычынах - выклікаюць значны стрэс у сучасных лётчыкаў-знішчальнікаў.
Дэн Робінсан сказаў: Сімулятары гуляюць важную ролю ў трэніровачным цыкле пілота знішчальніка. Аднак яны не могуць сапраўды адлюстраваць рэчаіснасць, а затым падкрэсліваюць: лётчыкі-знішчальнікі назапашваюць свой досвед у палёце.
Рашэнне гэтай дарагой праблемы, заявіў ён, складаецца ў тым, каб паставіць AR у самалёт, самыя дасканалыя з якіх былі напоўнены прымітыўнымі AR-рашэннямі для дыстанцыйнага кіравання, але без магчымасці прад'яўлення пілотам у палёце штучных мэт.
Адсочванне мэты ў галаве пілота, выбар кірунку погляду, пазіцыйная дынаміка рэальнага самалёта і супастаўленне ў рэальным часе адзінак дапоўненай рэальнасці, прадстаўленых лётчыку-знішчальніку, патрабуюць амаль нулявой візуальнай затрымкі і беспрэцэдэнтнай хуткасці апрацоўкі і бітрэйту. Каб сістэма была эфектыўным сродкам навучання, яна павінна імітаваць аперацыйнае асяроддзе і не пакідаць у карыстача адчування, што ён глядзіць скрозь саломінку, што патрабуе ад сістэмы падання значна шырэйшага поля зроку, чым сістэмы штучнага інтэлекту, даступныя ў наш час на рынку. рынак.
Дэн Робінсан, былы пілот Каралеўскіх ВПС, які выконваў баявыя задачы на знішчальніку Tornado F.3, скончыў брытанскую школу Top Gun School і стаў першым неамерыканскім пілотам, які працаваў пілотам-інструктарам на самым сучасным знішчальніку ў свеце. самалёт F-22A Raptor. Менавіта ён прапанаваў двухэтапную 18-месячную праграму тэхналагічнага паскарэння USAF AFWERX. У выніку яе ўкаранення, па-першае, ён прадэманстраваў, што гэтая тэхналогія будзе працаваць ужо на зямлі і эфектыўна імітаваць бой паветра-паветра і падачу дадатковага паліва ў палёце, а па-другое - даказаў, што можа ўявіць стацыянарную ўстаноўку АР. у космасе, які бачны з які рухаецца самалёта пры дзённым святле.
