Ці можна мыць рухавік на аўтамыйцы

Ці можна мыць рухавік на мыйцы ці не гэтае пытанне цікавіць шматлікіх аўтааматараў. Чалавек, які сочыць за чысцінёй свайго транспартнага сродку, не дапушчае моцных забруджванняў, перыядычна чысцячы ўсе паверхні подкапотного прасторы з дапамогай адмысловых шампуняў і выціраючы ўсё гэта мяккімі сурвэткамі і анучамі.

На нашым аўтапартале Vodi.su мы ўжо шмат пісалі аб тым, як правесці хімчыстку салона, ці як правільна мыць кузаў аўтамабіля зімой. У гэтым жа артыкуле разгледзім тэму мыйка рухавіка: навошта яна патрэбна, як яе правільна вырабляць, куды трэба звяртацца, каб ваш рухавік памылі па ўсіх правілах і машына пасля гэтай працэдуры завялася б без праблем.

Навошта трэба мыць рухавік?

Нават у самым дарагім аўтамабілі ёсць такія месцы, праз якія бруд можа пападаць пад капот, напрыклад скрозь радыятарную рашотку. Акрамя таго, антыфрыз і маторнае масла падчас прац рухавіка награваюцца і выпараюцца, а потым гэтыя выпарэнні абсоўваюцца на рухавіку ў выглядзе тонкай плёнкі.

Дарожны пыл змешваецца з маслам і з часам утворыцца тонкая скарынка, якая пагаршае цеплааддачу. Гэта прыводзіць да таго, што матор пачынае перагравацца, асабліва ўлетку. Таксама з-за перагрэву памяншаецца глейкасць алею, што прыводзіць да скарэйшага зносу поршняў, гільзаў, шатуноў, шасцяронак скрынкі перадач і гэтак далей.

Акрамя ўсяго іншага, плямы алею ў спалучэнні з перагрэвам рухавіка могуць стаць прычынай узгарання, а гэта ўжо багата не толькі грашовымі выдаткамі на наступны рамонт, але і небяспекай для вашага жыцця.

Таксама могуць вылучацца шкодныя выпарэнні і пападаць у салон праз сістэму кандыцыянавання.

Не лёгка даводзіцца матору і ў зімовы перыяд. У гэты час на дарогі высыпаюцца тоны рэагентаў і солі, якія раз'ядаюць лакафарбавае пакрыццё кузава і прыводзяць да карозіі. Калі ж гэтая соль пападае пад капот, то яна можа павольна, але ўпэўнена руйнаваць гумовыя элементы і праводку.

Ну а пасля доўгіх паездак можна проста адкрыць капот і паглядзець, колькі лісця, травы, пылу і казурак назапашваецца ў маторным адсеку.

Менавіта з-за ўсіх гэтых прычын рухавік мыць рэкамендуюць як мінімум раз на год.

Можна, вядома, паступаць нашмат прасцей - перыядычна чысціць сценкі з дапамогай даступных сродкаў хіміі. Але, нажаль, не ва ўсіх на гэта хапае часу.

Мыццё рухавіка на аўтамыйцы

Сёння гэтая паслуга не з'яўляецца рэдкасцю, зрэшты, ніколі такой і не была. Але вось на шматлікіх аўтамыйках можна заўважыць таблічку - Адміністрацыя не нясе адказнасці за мыйку рухавіка . Калі бачыце такую ​​аб'яву, можаце смела разгортвацца і з'яжджаць.

У інструкцыі да некаторых аўтамабіляў сам вытворца рэкамендуе не праводзіць мыйку рухавіка. Гэта адносіцца да рухавікоў Toyota JZ і Пежо 307. Аднак, гэта зусім не азначае, што вам трэба ўсё жыццё ездзіць на брудным рухавіку.

Звычайна на аўтамыйцы мыюць рухавік наступным чынам:

• зачыняюць акумулятар, генератар, стартар, датчыкі шчыльным поліэтыленам;
• наносяць спецыяльны гель і чакаюць 15-20 хвілін, пакуль ён не ўступіць у рэакцыю з брудам;
• змываюць гель бруёй вады пад напорам;
• цалкам сушаць рухавік паветраным кампрэсарам ці пыласосам з зваротнай цягай;
• заводзяць матор, каб ён добра прагрэўся і ўсе рэшткі вільгаці выпарыліся;
• пасля гэтага рэкамендуюць альбо не выключаць рухавік некалькі гадзін, альбо пакінуць аўта на сонца з адчыненым капотам.

У прынцыпе, усё правільна, але сумневы выклікае этап са змываннем пены бруёй вады пад напорам. Калі ў вас сучасны аўтамабіль у выдатным стане, усё добра заізалявана, абаронена і прыкручана, то перажываць асоба і няма чаго. Але такімі рухавікамі пахваліцца можа толькі невялікі працэнт аўтааматараў. Калі ж пад капотам шмат бруду, то можна і не заўважыць, што дзесьці ізаляцыя адышла ці разбоўталіся мацаванні.

Таму прапануем звяртацца толькі на афіцыйныя аўтамыйкі, дзе працуе кваліфікаваны персанал і ёсць абсталяванне для правядзення мыйкі. А самае галоўнае - адміністрацыя гарантуе вам, што рухавік пасля мыйкі завядзецца.

Найбольш правільны спосаб мыцця рухавіка

На добрай аўтамыйцы можаце не перажываць за свой рухавік.

Сам працэс мыцця будзе складацца з некалькіх этапаў:

• спачатку ўсе паверхні рухавіка акрыюць адмысловым гелем, якія валодаюць дыэлектрычнымі ўласцівасцямі, гэты гель не ўтрымоўвае ні кіслот, ні шчолачы і не пашкодзіць гумовыя і пластыкавыя элементы, таксама ён валодае воданепрымальнымі ўласцівасцямі;
• машыну пакінуць у такім стане на некаторы час, каб гель пачаў дзейнічаць;
• змываюць гель вадой, але не са шланга пад напорам, а з пульверызатара вадзяным туманам, гель пры кантакце з вадой згортваецца і лёгка змываецца;
• старанна прадзьмухваецца ўсё, што знаходзіцца ў маторным адсеку, ад якасці прадзьмуху вельмі шматлікае залежыць;
• наносяць кансервант, які ўтварае тонкую ахоўную плёнку.

Як бачым, пры такім падыходзе пашкодзіць рухавік практычна немагчыма. А пасля мыйкі ён выглядае, як новы, і такі стан захоўваецца працяглы час.

Ёсць яшчэ сухі спосаб мыцця, пры якім усё адбываецца па той жа схеме, толькі гель змываецца не пульверызатарам, а парагенератарам. Кошт такой паслугі ў Маскве і, што вельмі важна, з гарантыяй складае 1500—2200 рублёў.

Загрузка ...