Ці можна сур'ёзна падоўжыць жыццё аўтамату з дапамогай асадак.

Вытворцы аўтахіміі, у пагоні за грашыма аўтаўладальнікаў, нарабілі прысадак для любых вадкасцяў, наяўных у аўтамабілі. Не абышлі яны сваёй увагай і трансмісію. Партал "АвтоПогляд" высветліў, ці варта аўтаўладальніку звязвацца з "доливками" гэтага тыпу.

Судзячы па тыповых анатацыях на пакаваннях, практычна кожная якая паважае сябе асадка для АКП паляпшае плыўнасць пераключэння перадач, зніжае вібрацыі трансмісіі, аднаўляе знос і абараняе паверхні якія труцца частак механізму, чысціць іх ад забруджванняў і гэтак далей у тым жа духу: пры поўнай адсутнасці мінусаў. Але ці так гэта на самой справе?

Пачнём з таго, што ці ледзь не асноўная роля ў забеспячэнні працаздольнасці АКП прыналежыць трансмісійнай вадкасці. У свеце існуе некалькі тыпаў гэтых "масел". Прычым амаль кожны аўтавытворца патрабуе, каб у тую ці іншую яго аўтаматычную КП залівалі вадкасць выключна вызначанай спецыфікацыі.

У адказ на гэта вытворцы "прысадак для аўтамата" прапануюць ліць сваю хімію ў любую "скрынку", па-за залежнасцю ад яе мадэлі, канструктыўных асаблівасцяў і тыпу ўжывальнага там алею. Хто ў гэтым выпадку дурань або жулік - аўтавытворца або вытворца аўтахіміі - тлумачыць, думаецца, не трэба.

Але дапусцім на час, што асадка не мяняе ў горшы бок параметры трансмісійнага алею. Ці зможа яна нешта тамака «засцерагчы ад зносу», «ачысціць» або «палепшыць плыўнасць»?

Засцерагаць ад зносу, трэба разумець, мяркуецца паверхні трэння зубчастай помпы. Тынка ў тым, што яны кантактуюць, быўшы цалкам пакрытыя трансмісійным маслам і практычна не зношваюцца. Але нават гэты знос ні на што не ўплывае пры працы аўтамата . Хоць бы таму, што любая такая помпа ў АКП першапачаткова разлічаны з вялікім запасам прадукцыйнасці. Хутчэй КП разваліцца ад старасці, чым знос зуб'ёў помпы пачне адбівацца на яе працаздольнасці.

Ачыстка паверхняў КП з дапамогай асадкі гэта наогул смешна. Калі там нешта і забруджваецца, то толькі само трансмісійнае масла - прадуктамі натуральнага механічнага зносу. Яго і толькі яго трэба чысціць у АКП. Для гэтай мэты служыць спецыяльны фільтр. І перыядычная замена трансмісійнай вадкасці.

Паляпшэнне плыўнасці пераключэння аўтамата з дапамогай асадак наогул з вобласці нейкага шаманства . Каб гэта зразумець, дастаткова ўспомніць, што штуршкі і ўдары пры пераключэнні перадач у трансмісіі ўзнікаюць з-за несвоечасовага спынення фрыкцыйных пакетаў. Калі верыць абяцанням у анатацыях да "прысадак АКП", яны вырашаюць гэтую праблему. Мабыць, шляхам змены каэфіцыента трэння ў фрыкцыйных дыскаў.

Пры гэтым нейкім загадкавым чынам застаюцца нязменнымі параметры трэння ў сталёвых дыскаў і самай трансмісійнай вадкасці! Як рэалізаваць на практыцы такую ​​філігранную выбіральнасць, вам не скажа ніводны спецыяліст па АКП. А чараўнікі з ліку вытворцаў аўтахіміі лёгка падобны фокус выконваюць. Але толькі на паперы рэкламных буклетаў.

Выснова з усяго вышэйсказанага: калі вам не шкада грошай на куплю сумнеўнага прэпарата, а таксама пляваць, што адбудзецца з АКП, тады так - ліце ў яе спадабалася «прысадку». Можа, пасля гэтага з аўтаматам і не адбудзецца нічога дрэннага. Пры лепшым раскладзе.

Зрэшты, адзначаныя вышэй эксплуатацыйныя выдаткі аўтаматычных асадак у асноўным ставяцца да прадуктаў так званага цюнінгавага кірунку. Справядлівасці дзеля трэба адзначыць, што ў продажы сёння прадстаўлены і прэпараты лячэбна-прафілактычнага дзеяння, арыентаваныя на ўжыванне ў немаладых аўтаматычных трансмісіях.

Асноўнае прызначэнне такіх сродкаў аўтахіміі - падтрымка працаздольнасці тых ці іншых значных элементаў патрыманай АКП. У якасці прыкладу можна прывесці добра зарэкамендавалую сябе на практыку нямецкую асадку для аўтаматаў пад назовам ATF Additive. Прадукт быў распрацаваны хімікамі фірмы Liqui Moly для аднаўлення герметызавальных уласцівасцяў сальнікаў і пракладак, якія выкарыстоўваюцца ў АКП.

Асадка ўтрымоўвае кампанент Seal Sweller, які выклікае кантраляванае набраканне гумовых і іншых эластомерных ушчыльненняў, а таксама зніжэнне іх цвёрдасці. У выніку сальнікі і пракладкі могуць доўга захоўваць патрабаваны аб'ём працоўнай вадкасці ўсярэдзіне агрэгата. Акрамя гэтага, дзякуючы адмысловым кампанентам, ATF Additive валодае нядрэнным ачышчальным дзеяннем. Важная асаблівасць дадзенай асадкі складаецца ў тым, што яна здольная ўтрымліваць часцінкі бруду ва ўзважаным і бяспечным для аўтамата стане. Што дае магчымасць запаволіць старэнне і акісленне алею ў АКП.