Ці можна змешваць антыфрыз G12 і G12 +?
Антыфрыз з G12+ і G12. У чым розніца?
Усе астуджальныя вадкасці, маркіраваныя як G12 (разам з мадыфікацыямі G12+ і G12++), складаюцца з этыленгліколю, дыстыляванай вады і пакета асадак. Вада і двухатамны спірт этыленгліколь - гэта абавязковыя кампаненты амаль усіх антыфрызаў. Прычым прапорцыі гэтых базавых складнікаў для антыфрызаў розных марак, але з аднолькавымі тэмпературамі замярзання, практычна не мяняюцца.
Асноўныя адрозненні паміж антыфрызамі G12+і G12 складаюцца менавіта ў асадках.
Антыфрыз G12 прыйшоў на змену які састарваецца на той момант прадукту G11 (або Тосолу, калі разглядаць айчынныя ОЖ). Неарганічныя асадкі ў антыфрызах састарэлых ОЖ, якія стваралі суцэльную ахоўную плёнку на ўнутранай паверхні сістэмы астуджэння, мелі адзін істотны недахоп: яны змяншалі інтэнсіўнасць цеплаабмену. Ва ўмовах, калі нагрузкі на ДВС павялічваліся, патрабавалася новае, больш эфектыўнае рашэнне, бо стандартныя антыфрызы з працай спраўляліся з астуджэннем гарачых матораў.
Неарганічныя асадкі ў антыфрызе G12 былі заменены арганічнымі, карбаксілатнымі. Гэтыя кампаненты не ахутвалі цеплаізаляцыйным пластом патрубкі, соты радыятара і кашулю астуджэння. Карбаксілатныя асадкі ўтваралі ахоўную плёнку толькі ў агменях пашкоджанняў, перашкаджаючы іх росту. За кошт гэтага заставалася высокай інтэнсіўнасць цеплаабмену, але ў цэлым агульная абарона сістэмы ахаладжэння ад хімічна агрэсіўнага спірту, этыленгліколю, падала.
Падобнае рашэнне не задавальняла некаторых аўтавытворцаў. Бо ў выпадку з антыфрызам G12 прыходзілася даваць большы запас трываласці сістэме астуджэння ці мірыцца з яе падальным рэсурсам.
Таму неўзабаве пасля рэлізу антыфрызу G12 на рынкі выйшаў абноўлены прадукт: G12+. У гэтай астуджальнай вадкасці, апроч карбаксілатных асадак, былі дададзены і неарганічныя дадаткі ў невялікіх колькасцях. Яны ўтваралі тонкі ахоўны пласт па ўсёй паверхні сістэмы астуджэння, але практычна не змяншалі інтэнсіўнасць цеплаабмену. А ў выпадку пашкоджання гэтай плёнкі ў справу ўступалі карбаксілатныя злучэнні і латалі пашкоджаны ўчастак.
Ці можна замінаць антыфрызы G12+ і G12?
Змешванне антыфрызаў мае на ўвазе звычайна даліўку аднаго тыпу ОЖ у іншы. Пры поўнай замене звычайна ніхто не займаецца змешваннем рэштак з розных каністраў. Таму разгледзім два выпадкі змешвання.
- У бачку першапачаткова быў антыфрыз G12, а долить трэба G12+. У гэтым выпадку можна без боязі змешваць. Астуджальныя вадкасці класа G12+ у прынцыпе ставяцца да ўніверсальных і могуць змешвацца з любым іншым антыфрызам (за рэдкім выключэннем). Рабочая тэмпература рухавіка не вырасце, хуткасць разбурэння элементаў сістэмы не павысіцца. Асадкі ніяк не будуць узаемадзейнічаць сябар з сябрам, не выпадуць у асадак. Таксама тэрмін службы антыфрызу застанецца ранейшым, бо ў абодвух гэтых прадуктаў па стандарце інтэрвал мяжу заменамі складае 5 гадоў.
- Першапачаткова быў у сістэме G12+, а заліць трэба G12. Такая замена таксама дапускаецца. Адзіны пабочны эфект, які можа паўстаць - гэта злёгку якая знізілася абарона ўнутраных паверхняў сістэмы з-за адсутнасці неарганічных складнікаў у пакеце асадак. Гэтыя негатыўныя змены будуць настолькі невялікімі, што іх у агульным выпадку можна не прымаць у разлік.
Аўтавытворцы часам пішуць, што даліваць G12 у G12+ нельга. Аднак гэта хутчэй залішняя мера перастрахоўкі, чым абгрунтаванае патрабаванне. Калі неабходна папоўніць сістэму, а іншых варыянтаў няма смела змешвайце любыя антыфрызы класа G12, незалежна ад вытворцы і падкласа. Але пры аказіі, пасля падобных змешванняў, лепш абновіце цалкам антыфрыз у сістэме і заліце тую ОЖ, якая патрабуецца па рэгламенце.
