Ці можна змешваць маторныя маслы розных вытворцаў, марак, глейкасці.
Пытанне аб магчымасці змешвання маторных алеяў увесь час хвалюе кіроўцаў, асабліва калі ўзровень рэзка падае з-за працёкі, а да найблізкай фірмовай крамы або сэрвісу яшчэ ехаць і ехаць.
У рознай літаратуры можна шмат знайсці інфармацыі аб змешванні маторных алеяў, прычым адзінай нейкай думкі з гэтай нагоды няма: адны кажуць, што можна, іншыя нельга. Паспрабуем разабрацца самастойна.
Як вядома, маторныя маслы для аўтамабіляў дзеляцца па самых розных прыкметах:
- базавая база - «Мінералка», сінтэтыка, паўсінтэтыка;
- ступень глейкасці (SAE) ідуць пазначэнні ад 0W-60 да 15W-40;
- класіфікацыі па API, ACEA, ILSAC - для якога тыпу рухавікоў прызначана - бензін, дызель, чатырох-або двухтактны, камерцыйныя, грузавыя, легкавыя і гэтак далей.
Тэарэтычна любы новы алей, які з'яўляецца на рынку, праходзіць цэлы шэраг тэстаў на сумяшчальнасць з іншымі алеямі. Для атрымання сертыфікатаў па розных класіфікацыях масла не павінна змяшчаць асадак і дабавак, якія будуць уступаць у канфлікт з асадкамі і базавай асновай нейкіх пэўных "эталонных" відаў масла. Таксама правяраецца наколькі кампаненты змазачнага матэрыялу "прыязныя" да элементаў рухавіка - металам, гумовым і металічным трубкам і гэтак далей.
Гэта значыць, па ідэі, калі маслы ад розных вытворцаў, напрыклад Castrol і Mobil, прыналежаць да аднаго класа - сінтэтыка, паўсінтэтыка, маюць аднолькавую ступень глейкасці - 5W-30 або 10W-40, і разлічаны для аднаго тыпу рухавікоў, то змешваць іх можна .
Але гэта пажадана рабіць толькі ў экстраных выпадках, калі выяўлена цечу, алей хутка выцякае, а купіць "роднае масла" паблізу нідзе нельга.
Калі вы правялі такую замену, тое трэба хутчэй дабрацца да сэрвісу і потым вырабіць прамыванне рухавіка, каб цалкам ачысціць усе вузлы ад дзындры, шумавіння і гары і заліць алей ад аднаго вытворцы. Таксама, пакуль едзеце з такім кактэйлем у рухавіку, то трэба выбіраць зберагалы рэжым язды, не перагружаць рухавік.
Такім чынам змешваць маслы розных марак з аднолькавымі характарыстыкамі дапушчаецца, але толькі дзеля таго, каб не падвяргаць рухавік яшчэ вялікім непаладкам, якія могуць узнікнуць пры падзенні ўзроўня.
Зусім іншая справа, калі гаворка заходзіць аб змешванні "мінералкі" і сінтэтыкі ці паўсінтэтыкі. Рабіць гэта катэгарычна забаронена і не рэкамендуецца нават у надзвычайных сітуацыях.
Хімічны склад алеяў розных класаў абсалютна неаднолькавы. Акрамя гэтага ў іх склад уваходзяць асадкі, якія канфліктуюць паміж сабой і можа адбыцца згортванне, каксаванне поршневых кольцаў, забіўка трубак рознымі седыментамі - асадкам. Адным словам можна загубіць рухавік вельмі нават папросту.
У зняволенні можна сказаць адно каб на ўласнай шкуры не выпрабоўваць, да чаго прыводзіць змешванне розных выглядаў маторных алеяў, закупляйце іх заўсёды празапас і вадзіце на ўсякі выпадак літровую ці пяцілітровую каністру ў багажніку.
Загрузка ...
