Ці можна заліваць у гур трансмісійнае масла?
Што сабой уяўляюць вадкасці для гідраўзмацняльніка?
Вадкасць для гідраўзмацняльніка руля гэта мінеральная або сінтэтычная база з пакетам асадак. Апроч змазачных, ахоўных, антыкаразійных і іншых функцый, уласцівых большасці алеяў, вадкасць ГУР дадаткова выступае пераносчыкам энергіі.
Гідраўзмацняльнік руля працуе па прынцыпе аб'ёмнага гідрапрывада. Помпа гідраўзмацняльніка стварае ціск і падае яго да размеркавальніка, усталяванаму ў падставе рэйкі. У залежнасці ад таго, у які бок кіроўца круціць руль, вадкасць паступае ў адну з двух паражнін рэйкі і аказвае ціск на поршань, пхаючы яго ў патрэбны бок. За кошт гэтага зніжаецца намаганне, неабходнае для павароту колаў.
Падобныя функцыі выконвае ў аўтаматычнай каробцы перадач вадкасць ATF. Усе выканаўчыя механізмы АКПП працуюць ад ціску вадкасці. Гідраблок накіроўвае ціск ATF-вадкасці ў патрэбны контур, за кошт чаго замыкаюцца і размыкаюцца пакеты фрыкцыёнаў і спрацоўваюць тармазныя стужкі. У той жа час трансмісійны алей, якое выкарыстоўваецца ў звычайных механічных каробках перадач і іншых вузлах, якія не працуюць з ціскам, першапачаткова слаба падыходзіць для пераносу энергіі.
Таму менавіта трансмісійны алей для аўтаматычных каробак перадач сёння выкарыстоўваецца ў гідраўзмацняльніках многіх сучасных аўто. Напрыклад, японскі аўтапрам у Гурах сваіх аўто выкарыстоўвае тое ж масла, што і лье ў АКПП. Звычайныя трансмісійныя алею для механічных каробак перадач, вядучых мастоў, раздатачных каробак катэгорыі GL-x па API або ТМ-x па ДАСТ для ГУРа не падыходзяць.
Які трансмісійны алей абраць для ГУР?
Да выбару вадкасці для Гур варта падыходзіць асцярожна. Сёння алею для гідраўзмацняльнікаў умоўна дзеляцца на дзве катэгорыі: мінеральнае і сінтэтычнае. Катэгарычна забараняецца заліваць сінтэтычны алей у сістэмы, якія працуюць на мінеральных змазках. Гэта разбурыць ушчыльняльнікі, бо сінтэтыка агрэсіўная па стаўленні да гумовых ушчыльняльнікам, якіх шмат у канструкцыі гідраўзмацняльніка.
Мінеральныя трансмісійныя маслы сямейства Dexron выкарыстоўваюцца амаль ва ўсіх японскіх аўта. Гэтыя вадкасці выпускаюцца чырвонага колеру і амаль без абмежаванняў могуць залівацца ў гідраўзмацняльнікі, прызначаныя для іх выкарыстання.
Звычайна на корку пашыральнага бачка Гур напісана, на якім алеі ён працуе. Калі патрабаваная змазка ставіцца да катэгорыі Dexron, то можна смела ліць любы трансмісійны алей гэтага сямейства незалежна ад колеру і вытворцы. Чырвоныя алеі з'яўляюцца ўмоўна змешваем з вадкасцямі для Гур жоўтага колеру. Гэта значыць калі першапачаткова ў бачок гідраўзмацняльніка была залітая вадкасць жоўтага колеру, то не будзе памылкай долить ATF-вадкасць Dexron чырвонага колеру.
