Тэст драйв музей Rolls-Royce у Дорнбірне: хатняе заданне

У найбуйным музеі Rolls-Royce Вас чакаюць неспадзеўкі, да якіх вы не гатовыя.

Выязджаючы з Дорнбірна, дарога ўецца ўверх па рацэ Дорнбірнер Ахе, усё глыбей і глыбей сыходзячы ў горы. Як толькі мы пачынаем сумнявацца ў разумным сэнсе навігацыі, мы трапляем на невялікі пляц з прыгожай гасцініцай, а непадалёк узвышаецца мясцовая славутасць – цудоўны секвоі.

Дарэчы, вось ужо дзесяць гадоў у раёне Гутле ёсць яшчэ адзін гонар, які прываблівае паломнікаў з многіх краін. У будынку былой прадзільнай фабрыкі знаходзіцца самы вялікі ў свеце музей Rolls-Royce, што і з`яўляецца асноўнай мэтай нашага візіту.

Будынак з'яўляецца помнікам аўстрыйскай прамысловай культуры.

Мы перасякаем уваход у вялікі трохпавярховы будынак, які даўно стаў часткай індустрыяльнай гісторыі Аўстрыі. Адсюль у 1881 годзе імператар Франц Іосіф I правёў першую тэлефонную размову ў Аўстра-Венгерскай імперыі. Сёння, прайшоўшы міма стойкі рэгістрацыі, вы апыняецеся сярод дзясяткаў маўклівых гігантаў, чые пасярэбраныя рашоткі ў форме старажытнага храма выклікаюць трапятанне ад таго, што я не пакіну вас на працягу ўсёй экскурсіі па музеі. Тут няма двух аднолькавых машын, таму вы спрабуеце ўбачыць кожную, і шлях паміж імі паступова прыводзіць вас да кута са старымі машынамі і разабранымі рухавікамі. Гэта майстэрня Фрыдэрыка Генры Ройса пачатку мінулага стагоддзя з сапраўднымі арыгінальнымі станкамі, набытымі ў Англіі і ўсталяванымі тут. А ўявіце машыны працуюць! Тое ж самае і ў рэстаўрацыйнай майстэрні, дзе ўжывую можна ўбачыць, як разбіраюць і рамантуюць аўтамабілі амаль 100-гадовай даўніны і як па старажытных чарцяжах аднаўляюць адсутнічаюць дэталі.

зала славы

І пакуль вы падбіраеце словы, каб выказаць сваё захапленне гэтым унікальным відовішчам, вам гавораць, што вы яшчэ не бачылі самага цікавага на другім паверсе – Залы славы.

У прасторнай зале выстаўлены толькі мадэлі Silver Ghost і Phantom, вырабленыя ці, дакладней, зробленыя ў перыяд паміж дзвюма сусветнымі войнамі. Мастацтва бодзібілдараў стварыла выдатныя рухомыя помнікі, ад якіх зыходзіць імператарскае годнасць і раскоша. Тут няма выпадковых экспанатаў - кожны з'яўляецца творам аўтамабільнага мастацтва і, як і іншыя шэдэўры, мае сваю гісторыю. Амаль усе яны належалі вядомым арыстакратам і знакамітасцям, а таксама знакамітым мужчынам і жанчынам таго часу, калі Брытанская імперыя яшчэ распасціралася па ўсім свеце, а сонца ніколі не заходзіла ў ёй, падарожнічалі як уладальнікі ці госці.

Велічны Phantom III (1937) каралевы Лізаветы (маці Лізаветы II, вядомай як Queen Mam) замест звычайнай постаці Spirit of Ecstasy нясе на сваім выпраменьвальніку статуэтку заступніка імперыі Святога Георгія Перамаганосца. Побач з гэтым помнікам знаходзіцца сіні Прывід сэра Малькольма Кэмпбэла, які ўсталяваў рэкорд наземнай хуткасці з Bluebird. Відавочна, для брытанскага спартоўца сіні колер - свайго роду лагатып.

Блакітны з галубіным адценнем - Phantom II прынца Алі Хана і яго жонкі, актрысы Рыты Хейворт. Трохі ў канцы - пясочна-жоўты Phantom Torpedo Phaeton іспанскага дыктатара Франсіска Франка. Вось машына Лоўрэнса Аравійскага - не сапраўдная, а з фільма, а таксама цудоўны чырвоны адкрыты Phantom, які я выкарыстаў каралём Георгам V на сафары ў Афрыцы. Дарэчы, ён на трэцім паверсе...

Госці ў чайнай

Пасля ўсёй гэтай пышнасці мы зараз думаем, што нішто не можа нас здзівіць, таму паднімаемся на трэці паверх, сціпла названы «чайным», хутчэй з-за паўнаты ўражанняў. Аднак тут нас чакае сюрпрыз. Чайныя столікі, якія можна ператварыць у раскошны рэстаран, бо з аднаго боку знаходзіцца кухня, бар і ўсё неабходнае, уключаючы віно з маркай музея, размешчана сярод вокнаў, разам з віктарыянскай посудам і іншымі прадметамі хатняга ўжытку. эпохі замаўляюцца фары, органы кіравання, шлангі і іншыя запчасткі для Rolls-Royce. Адмысловую атмасферу ў салоне ствараюць прадстаўленыя матацыклы, цацкі, аксэсуары для пікніка і ўсяго два аўтамабіля чырвоны, на якім паляваў Георг V, і пышны адчынены New Phantom Open Touring Car, кузаў якога стварылі ў далёкім Сіднэі майстры Smith & Waddington. . Ззаду - шыкоўны бар з посудам і некалькімі відамі напояў - сам па сабе твор мастацтва.

Сямейны бізнес

Вы, напэўна, ужо задаваліся пытаннем, хто пабудаваў гэтае свяцілішча вядомага ангельскага брэнда - ці стаіць за гэтым музеем багаты калекцыянер, фонд сяброў Rolls-Royce ці дзяржава? Адказ нечаканы, але гэта не робіць рэчы менш цікавымі. Фактычна, музей з'яўляецца сямейным бізнесам, і ўсё тут збіраецца, рэстаўруецца, выстаўляецца і падтрымліваецца намаганнямі мясцовых жыхароў – Франца і Хільдэ Фоні і іх сыноў Франца-Фердынанда, Ёханэса і Бернхарда. Размова з сярэднім сынам Іаганесам, маладым чалавекам з адкрытым тварам і чароўнай усмешкай, раскрывае гісторыю моцнага захаплення аўтамабілямі і ролс-ройсам вачыма хлопчыка, які вырас у незвычайнай сям'і.

Ролс-Ройс у дзіцячай

«Мае бацькі заснавалі музей як прыватны, я б нават сказаў, хатні збор гадоў 30 таму. Потым мы жылі ў невялікай вёсцы прыкладна за 20 км адсюль. Мы трымалі машыны ў самой хаце, напрыклад у пакоі, дзе я спаў, быў яшчэ і ролс-ройс. Майму бацьку трэба было месца, таму ён знёс сцяну, пасадзіў у машыну гэта быў Фантом а потым адбудаваў нанова. Усё маё дзяцінства машына стаяла там, адна была на гарышчы, а басейн у двары, здавалася, ніколі не быў поўны вады, таму што ў ім увесь час стаялі машыны. Для нас, дзяцей, гэта было, канешне, вельмі цікава. Нас было трое хлопчыкаў, але я не памятаю, каб у мяне была няня. Калі мамы не было, тата саджаў нас, малых, у смеццевыя вядра на матацыклах, і мы глядзелі, як ён працуе над Rolls-Royce. Здаецца, што любоў да машын мы перанялі з грудным малаком, і таму ва ўсіх нас у крыві ёсьць бэнзін».

"Калі вы зарабляеце грошы, купіце карову!"

Аднак пытанне аб тым, як усё гэта пачалося, застаецца адкрытым, таму гісторыя налічвае дзесяцігоддзі. «Можа быць, ва ўсім вінаваты мой дзядуля, які быў фермерам і не ўхваляў лішніх выдаткаў. Таму ён забараніў таце купляць машыну. "Калі вы зарабляеце грошы, купляйце карову, а не машыну!"

Забаронены плён заўсёды самы салодкі, і неўзабаве Франц Фоні не толькі купляе машыну, але і адчыняе майстэрню па рамонце прэстыжных брэндаў, чые складаныя канструкцыі патрабуюць розуму і майстэрства. Рухомы набожнасцю да аўтамабіляў як творам чалавечага генія, ён паступова засяродзіўся на брэндзе Rolls-Royce і падтрымцы мадэляў 30-х гадоў. Такім чынам, ён паступова наладжвае сувязі па ўсім свеце, і з моманту ён ведае, дзе яны знаходзяцца і каму належаць амаль усе ўзоры той эпохі. «Часам, калі Rolls аб'яўлялі аб продажы або калі ён мяняў уладальніка (першыя ўладальнікі былі ўжо пажылымі), майму бацьку ўдавалася купіць яго і, такім чынам, стваралася невялікая калекцыя, якую я пазней павялічваў сведка. Многія машыны прыйшлося адрэстаўраваць, але большасць захавала свой першапачатковы выгляд, г.зн. мы абмежаваліся мінімальным аднаўленнем. Большасць з іх знаходзяцца ў руху, але яны не выглядаюць як новыя. Людзі сталі прыходзіць і прасіць нас адвезці іх на вяселле Rolls-Royce, а таксама ў іншых забаўляльных мэтах, і паступова хобі стала прафесіяй».

Калекцыя становіцца музеем

Да сярэдзіны 90-х гадоў калекцыя ўжо была даступная, але гэта быў прыватны хатні музей, і сям'я вырашыла пашукаць іншы будынак, каб зрабіць яго даступным для публікі. Сёння гэта знакамітае месца пакланення паслядоўнікаў брэнда, а таксама вядомы ва ўсім свеце музей Rolls-Royce у Дорнбірне.

Будынак уяўляе сабой старадаўнюю прадзільную фабрыку, у якой машыны працавалі ад вады спачатку спачатку напроста, а затым электрычнасці, выраблянага турбінай. Да 90-х гадоў будынак захоўваўся ў сваім старым выглядзе, і сям'я Фон выбрала яго, таму што атмасфера ў ім вельмі падыходзіць для аўтамабіляў з музея. Аднак ёсць і нязручнасці. «Мы рамантуем і абслугоўваем будынак, але ён не наш, таму мы не можам уносіць вялікія змены. Ліфт невялікі, а машыны на другі і трэці паверхі трэба забіраць у разабраным выглядзе. Гэта складае тры тыдні працы на кожную машыну».

Усе ўмеюць усё рабіць

Хоць нам цяжка паверыць, што так мала людзей могуць зладзіцца з такімі складанымі задачамі, спакойны тон і вясёлая ўсмешка Ёханэса Фонни дазваляюць выказаць здагадку, што прымаўка "праца знаходзіць свайго гаспадара" не пазбаўлена сэнсу. Відавочна, што гэтыя людзі ўмеюць працаваць і не лічаць гэта занадта цяжкім.

«Тут працуе ўся сям'я - тры браты і, вядома ж, нашы бацькі, якія яшчэ працуюць. Мой бацька цяпер займаецца тым, на што ў яго ніколі не было часу - прататыпамі, эксперыментальнымі аўтамабілямі і т. Д. У нас яшчэ некалькі супрацоўнікаў, але гэта не пастаянная колькасць, і ўсяго тут ніколі не бывае больш за 7-8 чалавек. Унізе вы бачылі маю жонку; яна таксама тут, але не кожны дзень - у нас двое дзяцей трох і пяці гадоў, і яна павінна быць з імі.

У адваротным выпадку мы падзяляем нашу працу, але ў прынцыпе кожны павінен мець магчымасць рабіць усё - аднаўленне, архіваванне, абслугоўванне, праца з наведвальнікамі і т. д., каб замяніць кагосьці ці дапамагчы, калі гэта неабходна.

"Наведвальнікам цікава паглядзець, як мы працуем"

Сёння мы назапасілі вялікае ноў-хаў не толькі ў плане рэстаўрацыі, але і ў тым, што тычыцца месцаў, дзе можна знайсці пэўныя дэталі. Мы працуем у асноўным для музея, радзей для знешніх кліентаў. Наведвальнікам вельмі цікава назіраць, як мы рэстаўруем, таму майстэрня з'яўляецца часткай музея. Мы можам дапамагчы знешнім кліентам з дэталямі, чарцяжамі і іншымі рэчамі, якія мой бацька калекцыянуе з 60-х гадоў. Мы таксама падтрымліваем сувязь з заводамі ў Крю, якія зараз належаць VW, а таксама з новым заводам Rolls-Royce у Гудвудзе. Я сам некаторы час працаваў Bentley Motors і мой брат Бернхард, які атрымаў дыплом аўтамабільнага інжынера ў Граце, таксама некалькі месяцаў працавалі ў іх канструктарскім аддзеле. Аднак, нягледзячы на нашы цесныя сувязі, у нас няма фінансавых абавязацельстваў перад сённяшнімі Rolls-Royce і Bentley, і мы поўнасцю незалежныя.

У спадара Франца Фоні, здаецца, ёсць унікальны дар пераконваць людзей растацца з яго Rolls-Royce. Арыстакратам уласціва тое, што нават калі яны адчуваюць запатрабаванне ў грошах, ім вельмі цяжка ў гэтым прызнацца. Перагаворы па машыне каралевы Мам, напрыклад, доўжыліся 16 гадоў. Кожны раз, калі ён апынаўся побач з месцам, дзе жыў гаспадар - вельмі ўпарты і замкнёны чалавек, - Франц Фоні прыходзіў да яго, каб агледзець машыну і намякнуць, толькі каб намякнуць, што ён будзе шчаслівы ёю валодаць. І так год за годам, пакуль, нарэшце, не дабіўся поспеху.

"Практычна ўсё рабілі сваімі рукамі"

«Мая маці таксама была заражаная каханнем да Rolls-Royce, магчыма, таму мы, дзеці, падзяляем такі ж энтузіязм. Без яе наш бацька, відаць, не зайшоў бы так далёка. Бо ў той час ім было нялёгка. Уявіце, што значыць для хатняга музея з аўтамабілем у спальні стаць тым, што вы бачыце. Мы шмат што страцілі, і нам прыйшлося шмат працаваць, таму што мы амаль усё рабілі сваімі рукамі. Вокны, якія вы бачыце вакол, зроблены намі. Мы рэстаўравалі мэблю гадамі. Вы, мусіць, заўважылі, што на першых фатаграфіях пасля адкрыцця музея памяшкання былі моцна пустымі, на іх уладкаванне сышло шмат гадоў. Мы працавалі кожны дзень, водпускаў у нас амаль не было, усё круцілася вакол музея».

Наш візіт падыходзіць да канца, але засталіся без адказу пытанні - аб дзясятках прыгод, звязаных з купляй і рамонтам аўтамабіляў, а таксама аб тысячах гадзін працы, прапушчаных водпусках і іншых рэчах, аб якіх няёмка задаваць.

Аднак малады чалавек, здаецца, прачытаў нашыя думкі, таму сваім звычайным спакойным тонам адзначае: «Мы не можам дазволіць сабе марнаваць шмат грошай, але ў нас так шмат працы, што ў нас няма на гэта часу».

Тэкст: Уладзімір Абазаў

Фота: музей Rolls-Royce Franz Vonier GmbH