Мы ехалі: Volvo XC60 можа самастойна пераадолець перашкоду пры экстраным тармажэнні

Мала хто ведае, што XC60 адзін з самых прадаваных Volvo у цэлым, бо ў наш час яму прыпісваюць 30% продажаў усіх Volvo, і, як следства, гэта самы прадаваны аўтамабіль у сваім сегменце. У лічбах гэта азначае, што амаль мільён кліентаў выбралі яго толькі за дзевяць гадоў. Але улічваючы, што Volvo у значнай ступені належыць на тэхналагічныя дасягненні і, першым чынам, бяспека, гэта нядзіўна. Прадстаўнікі красовераў працягваюць добра прадавацца, і калі аўтамабіль крыху адрозніваецца ад устоянай класікі, але ў той жа час прапануе нешта большае, гэта выдатны пакет для многіх.

З новым XC60 нічога не зменіцца. Пасля новых серый XC90 і S/V 90 гэта трэці Volvo новага пакалення, які адрозніваецца элегантным дызайнам, сучаснымі дапаможнымі сістэмамі і толькі чатырохцыліндравымі рухавікамі.

Чатырохцыліндравыя рухавікі зручней для канструктараў

Новы XC60 зяўляецца лагічным развіццём новай філасофіі дызайну, прадстаўленай Volvo у новым XC90. Але, як сцвярджаюць дызайнеры, і як у канчатковым выніку можна ўбачыць, зірнуўшы на аўтамабіль, XC60, хоць і менш XC90, значна кампактней па канструкцыі. Лініі не такія хупавыя, але яны нашмат больш падкрэслены, і ў выніку ўся з'ява больш выяўлена. Канструктары таксама здабываюць выгаду з таго факту, што ў Volvo ёсць толькі чатырохцыліндравыя рухавікі, якія відавочна менш шасціцыліндравых, і ў той жа час яны размешчаны папярочна пад капотам, таму навісі кузава ці капот могуць быць карацей.

Скандынаўскі дызайн яшчэ больш

XC60 уражвае яшчэ больш усярэдзіне. Скандынаўскі дызайн быў узняты на дадатковы ўзровень у параўнанні з тым, што было відаць і вядома да гэтага часу. Ёсць новыя матэрыялы на выбар, у тым ліку новае дрэва, якое, верагодна, утворыць адзін з найлепшых салонаў аўтамабіляў. У ім вадзіцель адчувае сябе цудоўна, а з пасажырамі нічога горш не адбываецца. Але больш, чым прыемны руль, выдатная цэнтральная кансоль, вялікія і зручныя сядзенні ці хораша аформлены багажнік, думка аб тым, каб сесці ў бяспечны аўтамабіль, сагрэе сэрцы шматлікіх кіроўцаў. Яго дызайнеры сцвярджаюць, што XC60 адзін з самых бяспечных аўтамабіляў у свеце, і з ім яны, вядома, знаходзяцца на шляхі да выканання абавязацельства, паводле якога да 2020 году ў іх машыне больш не будзе сур'ёзна параненых ці мёртвых людзей. дарожная аварыя.

Аўтамабіль можа абагнаць перашкоду пры экстраным тармажэнні.

Такім чынам, XC60 упершыню ўяўляе тры новыя дапаможныя сістэмы для брэнда, якія дапамогуць кіроўцу, калі гэта сапраўды неабходна, пазбегнуць патэнцыйных небяспек. Сістэма City Safe (дзякуючы якой у Швецыі знаходзяць тое, што На 45% менш наездаў ззаду) былі мадэрнізаваны з дапамогай дапамогі пры рулявым кіраванні, якая актывуецца, калі сістэма вызначае, што аўтаматычнае тармажэнне не прадухіліць сутыкненне. У такім выпадку сістэма дапаможа, павярнуўшы рулявое кола і пазбягаючы перашкоды, якое раптам з'явілася перад аўтамабілем, якім могуць быць іншыя транспартныя сродкі, веласіпедысты, пешаходы ці нават буйнейшыя жывёлы. Дапамога рулявога кіравання будзе актыўная на хуткасцях ад 50 да 100 кіламетраў за гадзіну.

Яшчэ адна новая сістэма - сістэма змякчэння наступстваў сустрэчнай паласы, якая дапамагае кіроўцу пазбегнуць сутыкнення з сустрэчным аўтамабілем. Ён працуе, калі кіроўца Volvo XC60 ненаўмысна перасякае цэнтральную лінію, а машына набліжаецца да яго з процілеглага боку. Сістэма гарантуе, што аўтамабіль вяртаецца на сярэдзіну сваёй паласы руху і, такім чынам, пазбягае сутыкненні з сустрэчным аўтамабілем. Ён працуе на хуткасці ад 60 да 140 кіламетраў за гадзіну.

Трэцяя сістэма - гэта палепшаная інфармацыйная сістэма для сляпых зон, якая сочыць за тым, што адбываецца ззаду нас. У выпадку манеўру, які можа прывесці да аварыі з аўтамабілем на суседняй паласе, сістэма аўтаматычна прадухіляе намер кіроўцы і вяртае аўтамабіль на сярэдзіну бягучай паласы.

У астатнім новы XC60 даступны ва ўсіх дапаможных сістэмах бяспекі, якія ўжо ўсталяваныя ў буйнейшых версіях 90-й серыі.

А рухавікі? Пакуль нічога новага.

У апошніх менш за ўсё навізны, а дакладней нічога. Усе рухавікі ўжо вядомыя, вядома ўсе чатырохцыліндравыя. Але дзякуючы больш кампактнаму і лёгкаму аўтамабілю (у параўнанні з XC90) кіраванне стала больш эфектыўным, гэта значыць хутчэйшым і выбухным, але ў той жа час больш эканамічным. На першай прэзентацыі нам удалося пратэставаць толькі два рухавіка, больш магутны бензінавы і больш магутны дызельны. Першы з яго 320 канямі , вядома, уражвае, а другі з 235 канямі таксама не адстае. Атракцыёны, вядома, розныя. Бензін кахае хуткія паскарэнні і больш высокія абарачэнні рухавіка, дызель здаецца больш паралізаваным і можа пахваліцца ледзь вялікім крутоўным момантам. У апошнім прыкметна палепшана гукаізаляцыя, таму праца дызельнага рухавіка перастала быць гэтак стомнай. Сама паездка, незалежна ад таго, які рухавік вы вылучыце, пышная. У дадатак да апцыянальнай пнеўматычнай падвескі ў кіроўцы ёсць выбар розных рэжымаў руху, якія забяспечваюць альбо камфортную і элегантную паездку, альбо, з іншага боку, спагадлівасць і спартовы характар. Кузаў крыху нахіляецца, таму паварот на дарозе з XC60 таксама не з'яўляецца непажаданай з'явай.

Такім чынам, можна сказаць, што Volvo XC60 выдатная камплектацыя, якая парадуе нават самага распешчанага джэнтльмена. Аднак для тых, хто менш распешчаны, аўтамабіль стане сапраўдным небам.

Себасцьян Плевняк

фота: Себасцьян Плеўняк, Volvo