Мы ездзілі: Ducati Monster 797
Я вазьму на сябе права пазначыць новага Monster як былую красуню Cosmo па аналогіі з самай моднай жаночай мадэллю джынсаў апошніх гадоў. Мне падабаюцца "джынсы-бойфрэнды", і гэта не што іншае, як "байк-хлопцы". Так, і гэта сэксуальна. Вельмі сэксуальна. Як я адчуваў сябе, калі Монстар узяў мяне на «гіраскопе» па Блакітным беразе. Я проста спыняўся перад першым барам, і Жак, Лоік, Мацье і Арно ўсе былі маімі. Нажаль, у той уік-энд я глядзеў толькі на свайго інструктара capo di banda інструктараў Ducati, Бепе Гуаліні, мне па гусце: у яго за плячамі 10 Дакараў, 50 іншых гонак у пустыні і пяць кругоў вакол святла. а потым адным матацыклам ён не змог бы ўразіць славенскіх журналістаў?
І гэта пачатак гісторыі, я маю на ўвазе выпрабаванне, калі я думаю пра скажоную назву кнігі, якая змяніла свет. І паколькі мне падабаецца крыху папраўляць рэчы, я скажу: «Працавітыя дзяўчыны трапляюць на нябёсы, а непаслухмяныя дзяўчыны ў кампаніі мужчын тупаюць каленамі на Блакітным беразе». Добра, можа, я перабольшваю. няшмат, але выкарыстанне паэтычных інструментаў – звычайная справа ў мотаспорце і рыбалцы. Як суперзорцы, мне, вядома, маецца быць яшчэ каля ста мільёнаў кіламетраў у сядле, каб расцерці калені, але прадуманая эрганоміка новага Monster 797 вызначана дапамагла мне не зацыклівацца на рухавіку, як на вяніцы. Вядома, гэта не значыць, што я не гуляў ролю мятлы ў групе дасведчаных матацыклістаў. "Хтосьці заўсёды - мятла", - адказаў мой рэдактар, настаўнік і сябар Пётр Каўчыч на мае асцярогі з нагоды таго, ці сядзе яна адразу на 800-кубовага звера, як пачатковец. Тым не менш, я не паехаў у Ніцу з лёгкім сэрцам. Было б зусім інакш, калі б паравоз называўся плюшавым мішкам ці пандай. Монстар? Ааа ... калені моцна трасуцца!
Прайшло паўстагоддзя з тых часоў, як дызайнер Ducati Мігель Галлуцци намаляваў першы эскіз першага ўрэзанага матацыкла, абвясціўшы аб новай зрэзанай эры больш лёгкіх і прывабных матацыклаў. Мадэль, на якой мы ездзілі, працягвае традыцыі першых Monsters, яна такая ж з пункту гледжання тэмпераменту, бездакорнага майстэрства і кампанентаў, якіх Ducati не пашкадаваў. Дакладна і тое, што гэты матацыкл, тым не менш, мае трохі больш мяккі характар. Гэты, скажам, які культывуецца монстар, магчыма, нават першы матацыкл-унісекс, які не належыць ні на жаночую, ні на мужчынскую бок, але, тым не менш, андрагін, але з'яўляецца лепшым спалучэннем мужчынскіх выпукласцяў і жаночых выгібаў. Тое, што гэта на самай справе універсальны матацыкл, пацвярджаецца тым фактам, што ён быў пратэставаны вышэйзгаданым поўным ініцыяламі ў кампаніі легенд гонак і вопытных журналістаў, якія спецыялізуюцца на матацыклах, і неўзабаве будзе даступны ў абмежаванай версіі для ўладальнікаў экзамену A2.
Адзінае, чаго Ducati не шукала ў любым выпадку вельмі ўмераных кампрамісаў, дык гэта гуку, у адваротным выпадку новы Monster 797 уяўляе сабой ідэальную мешанку сваіх старэйшых братоў і сясцёр з сямейства Scrambler. Гэтая мадэль у любым выпадку ўвасабляе кампраміс паміж Марсам і Венерай, паміж гарадскім і рэляцыйным кіраваннем, паміж тыднем і выходнымі, паміж візажыстам і кантраляваным эга. Адзінае, што вам не па кішэні, - гэта даўжэй ездзіць на машыне ўдваіх, таму што ваш спадарожнік пакіне вас дзесьці на паўдарогі да Дуброўніка і вернецца дадому аўтаспынам. Монстар быў, ёсць і заўсёды будзе крыху адзінокім зверам, але наведванне бліжэйшай дыскатэкі будзе падобна на алей.
Новая мадэль ад дома Ducati, па меншай меры, наколькі я разумею, падобная на добра навучання арабскую конь: яе таксама могуць асядлаць аматары, і толькі прафесіяналы могуць выкарыстоўваць ўсю яе магутнасць. Двухцилиндровый рухавік ад Borgo Panigala на самай справе добра кіруем, лёгкі і таксама эканамічны, але, перш за ўсё, ён застаецца прэстыжным, як і належыць Ducati.
тэкст: Ціна Торэлі · фота: Мілагра
