Мы ездзілі: Husqvarna TR650 Strada

(З Аўтачасопіса 26/2012)

тэкст: Пётр Каўчыч фота: Husqvarna

Як след з назову, гэта дарожны матацыкл, гэта значыць гоначны па асфальтавых звілінах. так гарадскі матацыкл і жадае захапіць дзель рынка за KTM Duke і Yamaha XT 660 R. Яе імя лепш за ўсё апісаць адным словам: весела!

Strada ўразіла нас сваёй гуллівасцю, нізкім сядзеннем, шырокім і плоскім рулём, якія надаюць яму выдатнае пачуццё кантролю, сучасным дызайнам і выдатнымі хадавымі якасцямі. Мы вельмі задаволены тым фактам, што яны прапануюць у стандартнай камплектацыі. пераключаны ABS. Нягледзячы на ​​тое, што правераны аднацыліндравы рухавік BMW аб'ёмам 650 куб. 58 іскраў кавалерыі.

Мы, матацыклісты, сапсаваліся і жадаем усё больш і больш, але гэты запас прыгожа размеркаваная магутнасць гэта вельмі карысна і цалкам дастаткова, каб атрымліваць асалоду ад на двух колах. Любы, хто хоча ездзіць прыгожа і атрымліваць задавальненне ад паваротаў у стылі супермота, сядзе па правільным шляху з Strada.

Навінкі: галоўка блока цыліндраў, лёгкі поршань, шатун, махавік, пяціступеньчатая каробка перадач і электронны блок упырску паліва. Рухавік зіготкі, досыць магутны, не трасецца і просты ў абслугоўванні. Акрамя таго, ён не прагны, бо будзе піць мёд. 3,2 цалі і 4,3 літра бензіну на 100 кіламетраўТак што за 6.990 XNUMX эўра вы атрымаеце выдатны ўніверсальны матацыкл для вельмі шырокага круга матацыклістаў. Так, Strada таксама з'яўляецца выдатным выбарам для жанчын ці, скажам, пачаткоўцаў, бо сядзенне зручнае нізкае, а рухавік гладкі. Але не дазваляйце гэтаму ўводзіць вас у зман; калі гоншчык жадае, ён пападае ў павароты цяжэй, чым любы літровы атлет.