Мы ездзілі: Kawasaki KX450F 2019 цяпер з электрастартарам

У Швецыі, асабліва ва Удэвале, дзе некалькі разоў праходзілі чэмпіянаты міру, мы пратэставалі новы Kawasaki KX450F, нядаўна абсталяваны электрастартарам. З іншага боку, у новага Kawasaki больш няма нажнога стартара, што крыху зніжае вагу, але гэта можа (асабліва пры халодных і зімовых тэмпературах, якія не падыходзяць для акумулятараў) апынуцца недахопам.

Паветраныя відэльцы сышлі ў мінулае

Вялікі навінкай таксама з'яўляецца гідраўлічнае счапленне, якое дазваляе кіроўцу больш выдасканалена выкарыстоўваць і паляпшаць адчуванні падчас кіравання. Усмешка на яго твары прыцягвае, перш за ўсё, падвеску. Паказаць сківіцы, якія зноў працуюць на класічных спружынах і алеі (больш не на сціснутым паветры). Яны лёгка рэгулююцца, таму падыходзяць як для пачаткоўцаў, так і для прафесійных гоншчыкаў.

На першы погляд, форма самага рухавіка адрозніваецца ад леташняй, бо левая частка абавязана электрастартар крыху зменены. У выніку новай канструкцыі рухавіка таксама змянілася рама. Гэта яшчэ больш знізіла цэнтр цяжару Kawasaki, што адлюстроўваецца ў паляпшэнні кіравальнасці, што мае вырашальнае значэнне для плыўнага і хуткага ваджэння. Змененая вось першага кола з-за новай тармазной кружэлкі таксама спрыяе лепшай кіравальнасці.

Добра размеркаваная магутнасць

Што тычыцца праца рухавіка падчас руху, Kawasaki KX450F зноў быў прыемна здзіўлены, бо ён прапануе вялікую магутнасць, але яна вельмі раўнамерна размяркоўваецца па ўсім дыяпазоне абарачэнняў, таму кіроўца не занадта стамляецца. Таксама варта згадаць магчымасць трох розных праграм працы рухавіка, якія галоўным чынам прызначаны для сухой, глейкай ці пяшчанай мясцовасці. Для хуткай язды дастаткова не толькі вялікай магутнасці, але і бяспечнага самаадчування вадзіцеля, якога Kawasaki дасягнула з дапамогай Тормазы Nissin, Якія забяспечваюць складанае тармажэнне, а злёгку змененая форма матацыкла дазваляе кіроўцу рухацца больш свабодна. Пасля прэзентацыі гэтай мадэлі было шмат гутарак аб вонкавым выглядзе, у якім прысутнічае нотка рэтра.

Такім чынам, новы KX450F можа пахваліцца электрастартарам, гідраўлічным счапленнем, працай падвескі, эрганомікай, вонкавым выглядам і гнуткім рухавіком з рознымі наладамі, а адзіным недахопам можа быць тое, што ў яго больш няма магчымасці запуску рухавіка з нагі.

Моцная можа

Фота: Kawasaki