Мы за рулём: Husqvarna TE і FE enduro 2020 // Дробязі і вялікія перамены
Асноўная прычына гэтых адчуванняў крыецца ў зусім новай раме і падвесцы на ўсіх сямі мадэлях эндуро. Ад двухтактных рухавікоў, якія, вядома, абсталяваны новай тэхналогіяй з упырскам алею TE 150i, TE 250i, TE 300i, да чатырохтактных рухавікоў FE 250, FE 350, FE 450 і FE 501, якія забяспечваюць высокі ўзровень дынамічных характарыстык.
Усе мадэлі 2020 адрозніваюцца палепшанай эрганомікай і ўдасканаленым дызайнам, а таксама выдатна рэгуляванай падвескай WP XPLOR 48 мм з 30 пстрычкамі для пярэдняга рэгулявання і WP XACT з заднім ходам 300 мм. Дзякуючы новай раме, дадатковай раме, вагам задняй падвескі, абноўленым наладам відэльца і амартызатара, а таксама першакласным кампанентам гэта дазваляе кіроўцам любога тыпу лёгка прагрэсаваць падчас кіравання. Я тэставаў гэта сам у Славакіі, дзе мы тэставалі амаль усе элементы эндуро (толькі пяску па-ранейшаму не хапала).
Спіс новаўвядзенняў з упорам на інавацыі працягваецца ў вышэйзгаданай зусім новай раме, дапаможнай раме, якая нясе сядзенне і задняе крыло, падвесцы, бакавых пластыках і рухавіках. Усе рамы валодаюць падвышанай падоўжнай калянасцю і калянасцю на скрут, што з даданнем новай, лягчэйшай кампазітнай рамы з вугляроднага валакна забяспечвае вылучную кіравальнасць, стабільнасць і зваротную сувязь з кіроўцамі любога ўзроўня падрыхтоўкі.
Зусім новы TE 150i, распрацаваны для моладзі і пачаткоўцаў, уяўляе сабой лепшы кампраміс паміж малой вагай і магутным, але не занадта магутным рухавіком., які таксама можа працаваць на больш нізкіх абарачэннях. Пры перадачы магутнасці тыповы шок павелічэння магутнасці ўсё яшчэ прысутнічае, як у рухавіках 125 куб.см, але гэты пераход нашмат мякчэй і не так агрэсіўны і патрабавальны да ваджэння, як мы абвыклі да гэтага часу. Усе кампаненты такія ж, як у мадэляў з больш магутным рухавіком, таму гэта лепшы матацыкл эндуро, які можа быць вельмі хуткім.
Тым не менш, ён раскрывае свой патэнцыял на поўным газе і ў руках дасведчанага кіроўцы, які таксама можа быць атрутна хуткім на гэтай кавамолцы. Разам з TE 250i і TE 300i яны выкарыстоўваюць адну і тую ж правераную тэхналогію двухтактнага ўпырску паліва. Са стандартным стартарам электрарухавіка ён таксама прапануе камфорт, які неацэнны для пачаткоўцаў.
Уся 4-тактная серыя прапануе шырокія абнаўлення рухавіка для павышэння прадукцыйнасці і кіравальнасці., паколькі ў FE 450 і FE 501 новая галоўка блока цыліндраў. Спіс паляпшэнняў таксама вялікі для мадэляў FE 250 і FE 350, якія зрабілі на мяне найвялікае ўражанне сярод чатырохтактных рухавікоў. Сапраўды кажучы, FE 250, які надзвычай лёгкі ў руках і не моцна адстае па магутнасці рухавіка, з'яўляецца FE 350, які з'яўляецца самым універсальным матацыклам эндуро ў Husqvarna у гэтым мадэльным годзе.
Паколькі вышыня сядзення ў іх на 10 мм ніжэй, гэта таксама азначае палепшаную эрганоміку. Рух на матацыкле прасцей, натуральна і забяспечвае больш надзейную язду. Падвеска працуе цудоўна! Мацаванне задняга амартызатара з дапамогай сістэмы рычагоў дазваляе эфектыўна пераадольваць як дробныя няроўнасці, так і вялікія перашкоды. Аднак перадпакоі відэльцы WP Xplor лепшае, што вы можаце атрымаць на рынку на дадзены момант, і, у сутнасці, гэта выдатная перавага для аксэсуараў.
Ні разу падчас цеста ён не паварочваў пярэдняе кола і не паварочваў руль. Нават у тэстах на бездараж падвеска выдатна працавала з рамай, і ўсё Husqvarnas выдатна і надзейна ўтрымлівалі стропу, не адрываючы перадпакой або заднюю частку на схіле. Нават будучы кіроўцам эндуро-аматара, яны дазволілі мне ездзіць хутка і, першым чынам, бяспечна, тым самым падняўшы ўзровень майго кіравання на больш высокі ўзровень.. Фактычна, за рулём Husqvarn 2020 года я адчуваў сябе ў поўнай бяспецы і вывучаў новае вымярэнне кіравання, паколькі я змог пашырыць свае магчымасці крыху далей, чым да гэтага часу. Я адчуў абмежаванні толькі пасля цэлага дня язды па лесе, па вузкіх і крутых каналах, на пад'ёмах або спусках, дзе я больш чым відавочна паддаўся канцэнтрацыі за рулём з-за стомленасці, і маё цела больш не слухалася маёй галавы, таму хутка. Там высветлілася, што FE 450 па-ранейшаму з'яўляецца патрабавальнай машынай, якая не дапускае столькі памылак, як, скажам, FE 250, які аказаўся ідэальным для хуткай язды па складанай мясцовасці, нават калі вы ўжо не самы свежы. За рулём. Меншая колькасць якія верцяцца мас і малодшая інэрцыя спрашчаюць кіраванне і памяншаюць высілкі.
У больш экстрэмальных умовах TE 300, двухтактны каралева экстрэмальных эндуро-тэстаў, па-ранейшаму паказаў сябе лепшым., у распрацоўцы ўдзельнічаў Грэм Джарвіс, шматразовы пераможца турніраў Эрцберг і Румынія. Не дайце сябе падмануць, вам усё роўна патрэбныя звышнатуральныя здольнасці, каб асядлаць гэтага двухтактнага звера, такога як Джарвіс. Але я па-ранейшаму лічу, што гэты матацыкл створаны для пераадолення бездарожжа, да якога немагчыма дабрацца нават пешшу. Магутны, не вар'ят рухавік, выдатны крутоўны момант і добра разлічаная трансмісія разам з падвескай і рамай дапамагаюць яму ўзбірацца вышэй і нават вышэй, пакуль вы не задаецца пытаннем, а ці разумна тое, што вы робіце з рухавіком. Пры ўздыме па рэчышчы струменя, раўчуку, зямлі, запоўненай якія коцяцца камянямі, па каранях ці па трасе для мотакроса, гэта заўсёды дае вам добры кантакт задняга кола з зямлёй.
На гэты раз двухтактны рухавік аб'ёмам 250 куб. См пакінуў мяне менш усхваляваным, чым звычайна (хоць гэта выдатны матацыкл, не сумнявайцеся), і я думаю, што менавіта таму таму што яны так моцна палепшылі вэрсію 300cc. Аднак я не рэкамендую самы магутны чатырохтактны эндура-машыну FE 501, калі вы не трэніраваны. З-за сваёй магутнасці і інэрцыі рухавіка ён патрабуе беспамылковай дакладнасці пры руху на мяжы. Разам са стомленым вадзіцелем яны несумяшчальныя, і ён забірае частку магутнасці, якая засталася. Такім чынам, я вяртаюся да FE 350, які для мяне на дадзены момант з'яўляецца лепшай Husqvarna для эндуро. У яе дастаткова сілы, але яна не занадта жорсткая і вельмі, вельмі добра спраўляецца з любым тыпам мясцовасці.
Кошт базавай мадэлі: ад 9.519 10.599 да 10.863 11.699 еўра для мадэляў сямейства TE і ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX еўра для мадэляў FE.
