Нагрузачная відэлец для праверкі акумулятара

Аўтамабільны акумулятар з'яўляецца важным элементам электраабсталявання аўтамабіля. Ведаць яго рэальны стан зусім неабходна, асабліва ўзімку. Схаваная няспраўнасць батарэі можа прывесці да таго, што ваша батарэя выйдзе са строю ў самы непрыдатны момант. Адным з прылад, па якіх можна дыягнаставаць акумулятар, з'яўляецца зарадная відэлец.

Што такое нагрузачная відэлец для чаго патрэбна

Праверка аўтамабільнага акумулятара на халастым ходу не дасць поўнай карціны стану акумулятара, акумулятар павінен забяспечваць дастаткова вялікі ток, і для пэўных тыпаў няспраўнасцяў тэст без нагрузкі будзе працаваць нармальна. Пры падлучэнні спажыўцоў напруга такой батарэі будзе падаць ніжэй дапушчальнага значэння.

Мадэляванне нагрузкі не так проста. Неабходна мець дастатковую колькасць рэзістараў патрэбнага супраціву ці лямпаў напальвання.

Зарадка акумулятара аўтамабільнай лямпай напальвання.

Імітацыя "ў баявых умовах" таксама няёмкая і малаэфектыўная. Напрыклад, каб уключыць пускальнік і адначасова вымераць ток, вам спатрэбіцца памагаты, да таго ж ток можа апынуцца занадта вялікім. А калі ў гэтым рэжыме трэба правесці шматразовыя замеры, ёсць рызыка разрадзіць акумулятар да мінімуму. Таксама існуе праблема ўсталёўкі амперметра на парыў ланцуга сілкавання, а токавымяральныя абцугі сталага току адносна рэдкія і каштуюць даражэй звычайных

Мультыметр з абцугамі сталага току.

Таму зручнай прынадай для больш поўнай дыягностыкі акумулятараў з'яўляецца зарадная відэлец. Гэта прылада ўяўляе сабой калібраваную нагрузку (або некалькі), вальтметр і клемы для падлучэння да клем акумулятара.

Прылада і прынцып працы

Агульная схема грузавога відэльца.

У агульным выпадку разетка ўтрымоўвае адзін або некалькі нагрузачных рэзістараў R1-R3, якія можна падлучыць раўналежна правяранай батарэі з дапамогай які адпавядае перамыкача S1-S3. Калі ніводны ключ не замкнуты, вымяраецца напруга халастога ходу батарэі. Магутнасць, рассейваная рэзістарамі пры вымярэннях, досыць вялікая, таму іх вырабляюць у выглядзе драцяных спіраляў з вялікім удзельным супрацівам. Штэкер можа ўтрымоўваць адзін рэзістар або два ці тры, для розных узроўняў напругі:

• 12 вольт (для большасці пускавых акумулятараў);
• 24 вольта (для цягавых акумулятараў);
• 2 вольта для паэлементнага тэсціравання.

Для кожнай напругі ствараецца розны ўзровень зараднага току. Таксама могуць быць відэльцы з рознымі ўзроўнямі току на напругу (напрыклад, прыбор НВ-01 можа выставіць 100 ці 200 ампер на напругу 12 вольт).

Існуе міф, што праверка відэльцам раўнасільная рэжыму кароткага замыкання, які выводзіць са строю акумулятар. Насамрэч зарадны ток пры такім выглядзе дыягностыкі звычайна складае ад 100 да 200 ампер, а пры запуску ДВС - да 600 да 800 ампер, таму пры ўмове максімальнага часу праверкі, рэжымы, больш якія выходзяць за межы акумулятара не бывае.

Адзін канец відэльцы (адмоўны) у большасці выпадкаў уяўляе сабой заціск тыпу «кракадзіл», іншы - дадатны - уяўляе сабой прыціскны кантакт. Для тэсту важна пераканацца, што паказаны кантакт шчыльна прылягае да клемы акумулятара, каб пазбегнуць высокага кантактнага супраціву. Таксама ёсць заглушкі, дзе для кожнага рэжыму вымярэння (ХХ ці пад нагрузкай) ёсць прыціскны кантакт.

Інструкцыя па ўжыванні

Кожная прылада мае сваю інструкцыю па выкарыстанні. Гэта залежыць ад канструкцыі прылады. Гэты дакумент трэба ўважліва вывучыць перад пачаткам выкарыстання відэльца. Але ёсць і агульныя моманты, характэрныя для ўсіх сітуацый.

Падрыхтоўка акумулятара

Перад пачаткам вымярэнняў рэкамендуецца поўнасцю зарадзіць акумулятар. Калі гэта цяжка, неабходна, каб узровень запасу ходу быў не ніжэйшы за 50%; такім чынам, вымярэнні будуць больш дакладнымі. Такі зарад (ці вышэй) лёгка дасягаецца пры звычайнай яздзе без падлучэння магутных спажыўцоў. Пасля гэтага варта вытрымаць батарэю некалькі гадзін без зарадкі, пацягнуўшы за провад ад адной або абедзвюх клем (рэкамендуецца 24 гадзіны, але можна і менш). Вы можаце праверыць акумулятар, не здымаючы яго з аўтамабіля.

Праверка акумулятара без разборкі з аўтамабіля.

Праверка нагрузачным відэльцам са стрэлачным вальтметрам

Першае вымярэнне праводзіцца на халастым ходу. Адмоўная клема відэльца тыпу "кракадзіл" злучаная з адмоўнай клемай акумулятара. Дадатны кантакт шчыльна прыціснуты да дадатнай клемы акумулятара. Вальтметр счытвае і захоўвае (або запісвае) значэнне напругі супакою. Затым плюсавы кантакт размыкаецца (здымаецца з клемы). Уключаецца зарадная спіраль (калі іх некалькі, выбіраецца неабходная). Станоўчы кантакт зноў шчыльна прыціскаецца да дадатнай клемы (магчымыя іскры!). Праз 5 секунд другое напружанне счытваецца і захоўваецца. Не рэкамендуецца праводзіць больш працяглыя вымярэнні, каб пазбегнуць перагрэву нагрузачнага рэзістара.

Праца са стрэлападобнасцю пагрузачнымі віламі.

Табліца паказанняў

Стан акумулятара вызначаецца па табліцы. Па выніках вымярэння халастога ходу вызначаецца ўзровень зарада. Напружанне пад нагрузкай павінна адпавядаць гэтаму ўзроўню. Калі ніжэй, то акумулятар няспраўны.

У якасці прыкладу можна разабраць замеры і табліцы для акумулятара з напругай 12 вольт. Звычайна выкарыстоўваюцца дзве табліцы: для замераў на халастым ходу і замераў пад нагрузкай, хоць можна іх аб'яднаць у адну.

Напружанне, У	12.6 і вышэй	12,3-12,6	12.1-12.3	11.8-12.1	11,8 або ніжэй
Узровень зарада, %	сто	75	пяцьдзесят	25	0

Гэтая табліца правярае ўзровень зарада акумулятара. Дапушчальны, вальтметр паказаў 12,4 вольта на халастым ходу. Гэта адпавядае ўзроўню зарада 75% (вылучана жоўтым колерам).

Вынікі другога вымярэння трэба знайсці ў другой табліцы. Дапушчальны, вальтметр пад нагрузкай паказаў 9,8 вольта. Гэта адпавядае таму ж узроўню зарада 75%, і можна зрабіць выснову, што акумулятар добры. Калі вымярэнне дало ніжэйшае значэнне, напрыклад, 8,7 вольта, гэта азначае, што акумулятар няспраўны і не трымае напругу пад нагрузкай.

Напружанне, У	10.2 і вышэй	9,6 - 10,2	9,0-9,6	8,4-9,0	7,8 або ніжэй
Узровень зарада, %	сто	75	пяцьдзесят	25	0

Далей неабходна зноў вымераць напружанне халастога ходу. Калі ён не вяртаецца да зыходнага значэння, гэта таксама сведчыць аб праблемах з акумулятарам.

Калі кожны банк акумулятараў можна зарадзіць, можна вылічыць няспраўны элемент. Але ў сучасных аўтамабільных акумулятарах неразборнай канструкцыі гэтага мала, што дасць. Таксама варта разумець, што падзенне напругі пад нагрузкай залежыць ад ёмістасці акумулятара. Калі значэнні вымярэнняў знаходзяцца "на грані", гэты момант таксама неабходна ўлічваць.

Адрозненні ў выкарыстанні лічбавага відэльца

Існуюць разеткі, абсталяваныя мікракантролерам і лічбавым індыкатарам (іх завуць "лічбавымі" разеткамі). Яго сілавая частка ўладкована гэтак жа, як і ў звычайнай прылады. Вымяраная напруга адлюстроўваецца на індыкатары (падобным на мультыметр). Але функцыі мікракантролера звычайна зводзяцца не толькі да індыкацыі ў выглядзе лічбаў. Фактычна такое відэлец дазваляе абыйсціся без табліц - параўнанне высілкаў у супакоі і пад нагрузкай ажыццяўляецца і апрацоўваецца аўтаматычна. Па выніках вымярэння кантролер выведзе вынік дыягностыкі на экран. Акрамя таго, на лічбавую частку ўскладаюцца і іншыя сэрвісныя функцыі: захоўванне паказанняў у памяці і г.д. Такі штэкер значна зручней у выкарыстанні, але і кошт яго вышэй.

"Лічбавая" зарадная відэлец.

Рэкамендацыі па выбары

Выбіраючы разетку для праверкі акумулятара, у першую чаргу правільна зважайце на працоўную напругу. Калі даводзіцца працаваць ад акумулятара з напругай 24 вольта, прыбор з дыяпазонам 0..15 вольт не падыдзе хоць бы таму, што дыяпазону вальтметра бракуе.

Рабочы ток варта выбіраць у залежнасці ад ёмістасці акумулятараў, якія правяраюцца:

• для маламагутных акумулятараў гэты параметр можна абраць у межах 12А;
• для аўтамабільных акумулятараў ёмістасцю да 105 Ач неабходна выкарыстоўваць відэлец, разлічаную на ток да 100 А;
• прыборы, якія прымяняюцца для дыягностыкі магутных цягавых акумулятараў (105 + Ач), дапускаюць сілу току 200 А пры напрузе 24 вольта (можа быць і 12).

Таксама варта звярнуць увагу на канструкцыю кантактаў - яны павінны быць максімальна зручнымі для праверкі канкрэтных тыпаў акумулятараў.

Як аднавіць стары аўтамабільны акумулятар

У выніку можна выбіраць паміж «лічбавымі» і звычайнымі (стрэлачнымі) індыкатарамі напругі. Чытаць паказанні лічбавых лягчэй, але не трэба паддавацца ілюзіі высокай дакладнасці такіх дысплеяў; у любым выпадку дакладнасць не можа перавышаць плюс-мінус адну лічбу ад апошняй лічбы (фактычна хібнасць вымярэння заўсёды вышэй). А дынаміку і кірунак змены напругі, асабліва пры абмежаваным часе вымярэння, лепш за ўсё счытваць з дапамогай стрелочных індыкатараў. Таксама яны таннейшыя.

Самаробны прыбор для праверкі акумулятараў на аснове мультыметра.

У крайнім выпадку штэкер можна вырабіць самастойна – гэта не вельмі складаная прылада. Майстру сярэдняй кваліфікацыі не складзе працы разлічыць і вырабіць прыладу «пад сябе» (магчыма, акрамя сэрвісных функцый, якія выконваюцца мікракантролерам, для гэтага запатрабуецца больш высокі ўзровень ці дапамога адмыслоўца).