Навігацыя на горных роварах: трэк, дарога ці RoadBook?

Мы часта чуем скаргі горных байкераў «Мы едзем з GPS або дадаткам для смартфона, але часцей за ўсё «прапускаем» скрыжаванні, асабліва пад гару…»

Што, калі мы выправім праблему разоў і назаўжды?

Прытрымліванне трэку (файлу GPS) патрабуе пастаяннай увагі, асабліва ў групе, на фазах накачкі адрэналіну або на спуску, дзе так добра захапіцца!

Розум зачараваны пілатаваннем або ландшафтам і не можа мімалётна накіроўваць погляд на экран, не забываючы, што часам у тэхнічных пераходах мясцовасць не дазваляе гэтага ці фізічная стомленасць (будучы ў чырвонай зоне) больш не дазваляе. !

Задача навігацыйнага праграмнага забеспячэння вашага GPS або вашага прыкладання складаецца ў выяўленні скрыжаванняў, каб папярэдзіць вас аб іх блізкасці.

Для веласіпедыстаў гэтая задача лёгка вырашаецца, калі праграмнае забеспячэнне разлічвае маршрут у рэальным часе на вектарнай карце, як гэта робіць GPS аўтамабіля, на дарогах з цвёрдым пакрыццём.

Па-за дарогай, на сцежках, калі кіраўніцтва складаецца з прытрымлівання трэку GPX, праграмнае забеспячэнне GPS або дадатак можа выяўляць толькі павароты. Аднак кожны паварот не абавязкова адпавядае змене напрамку. І наадварот, любая змена кірунку не азначае павароту.

Возьмем, да прыкладу, узыходжанне на Альп-д'Юэз, дзе каля трыццаці шпілек і пяць скрыжаванняў. Якая карысная інфармацыя? Інфармацыя на кожнай шпільцы або непасрэдна перад кожным відэльцам?

Каб зразумець гэтую цяжкасць, ёсць рашэнні:

1. Інтэгруйце «маршрутызацыю» у рэальным часе ва ўбудаванае праграмнае забеспячэнне для навігацыі ў GPS або ў дадатку.

• Яшчэ неабходна, каб картаграфія была правільна інфармаваная, што яшчэ не актуальна на момант напісання артыкула. Верагодна гэта стане магчымым праз некалькі гадоў. Пры гэтым, у адрозненне ад аўтамабіля, карыстач не абавязкова шукае найкароткі або самы хуткі маршрут, але прымае да ўвагі займальны і тэхнічны аспект маршруту.
• Рашэнне, зараз убудаванае ў Garmin, выклікае неадназначныя меркаванні на форумах, якія выклікаюць гэтую тэму.

2. Гукавое кіраўніцтва, але калі яно павінна прайграваць гукавое паведамленне ў кожным шнуры асобнага элемента, гэтае гукавое кіраўніцтва губляе ўсякую цікавасць.

3. Заменіце "трэк для прытрымлівання" на МАРШРУТ "для прытрымлівання" або RoadBook "для прытрымлівання", уставіўшы "кропкі прыняцця рашэнняў" або шляхавыя кропкі (WPt).

• Побач з гэтымі WPt ваш GPS або дадатак папярэдзіць вас, не гледзячы на ​​экран.
• Паміж двума WPT ваш GPS сінтэтычна ўяўляе наступнае рашэнне, якое неабходна прыняць, і наступнае, якое дазваляе запомніць яго і дзейнічаць рэфлекторна, без неабходнасці рэгулярна ці ўвесь час глядзець на экран.

Стварыць RoadBook даволі проста, проста дадайце значок на скрыжаваннях, перацягнуўшы яго мышшу з дапамогай спецыяльнага праграмнага забеспячэння.

Будаўніцтва дарогі не вельмі складана, усё, што вам трэба зрабіць, гэта стварыць трэк, размясціўшы толькі кропкі, размешчаныя на скрыжаванні, затым дадаць значок (як для RoadBook) і вызначыць адлегласць блізкасці.

У адрозненне ад выкарыстання трасіроўкі, асабліва ў выпадку ўвозу праз Інтэрнэт, неабходна правесці падрыхтоўчую працу, якая зойме крыху часу і можа здацца стомнай..

Іншы пункт гледжання будзе тое, што, падобна "эліце", вы падрыхтуеце (прынамсі часткова) сваё выйсце, вы будзеце прадбачыць асноўныя цяжкасці, і, першым чынам, вы пазбегнеце ўсіх "галер" лакалізацыі, якія патрабуюць ступіць на сушу ці "садаводства", па курсе Вам у поўнай меры спадабаецца траса, ваш горны ровар, GPS або дадатак стануць сапраўднымі партнёрамі!

Час, які пры падрыхтоўцы лічыцца «Працягнутым», аказваецца тайм-капіталам «ВЫЙГРАЎ» у полі …

У гэтым артыкуле ў якасці прыкладу выкарыстоўваецца праграмнае забеспячэнне Land і фірмовы GPS-навігатар TwoNav.

Тыповая праблема руху па трэку.

На ілюстрацыі вышэй выкарыстоўваецца трасіроўка ". gpx", загружаная на UtagawaVTT. Затым трэк імпартуецца ў планавальнік маршруту Komoot, каб вызначыць асноўныя "цяжкія кропкі". і… Бінга! ўчастак паказаны пункцірнымі лініямі, таму што Open Street Map не ведае шляху ці сцежкі пад дарожкай у гэтай кропцы!

З двух рэчаў:

• Альбо гэта канфідэнцыйны сінгл, таму не праходзьце перад ўваходнай дзвярыма, не заўважыўшы гэтага, што было б крыўдна!
• Або справа ў памылцы здадзенага шляху, звычайная справа, і далей 300 м трэба будзе развіць!

Верагоднасць "Жаба" у гэтым месцы важны таксама як "Не бачу запіс гэтага сінгла", улічваючы, што месца знаходзіцца на вяршыні ўзгорка на 15%, розум будзе менш жывым і больш арыентаваным на кіраванне «аднаўленнем» намаганняў!

На наступным малюнку праграмнае забеспячэнне Land "пацвярджае" з дапамогай карты IGN і OrthoPhoto адсутнасць вядомага следу ў гэтым месцы. Уваход у канцы 15% уздыму, больш за верагодна, што тыя, хто будзе ў «чырвоным», не заўважаць уваход гэтага сінгла (там згладжванне трасы ідзе ў бок сакрэтнага сінгла). )!

Таму гукавы сігнал, які выпраменьваецца GPS, будзе вітацца, каб заахвоціць людзей глядзець налева ў пошуках сакрэтнага праходу!

На малюнку ніжэй паказаны інструкцыі па адсочванні, якія адлюстроўваюцца дадзеныя ставяцца да прыбыцця або да маментальнага здымку. У рэжымах RoadBook або Route вы можаце праглядаць дадзеныя, якія адносяцца да наступнай прамежкавай кропкі (вяршыня, небяспека, скрыжаванне, славутасць і т. Д.).

Распрацуйце МАРШРУТ

Прытрымліванне па маршруце ў дакладнасці падобна на паездку на горным ровары, але мы ўпэўненыя, што стрэлкі не пазначаны на зямлі на скрыжаванні, яны знаходзяцца на экране GPS, таму іх можна ўбачыць задоўга да таго, як яны апынуцца на скрыжаванні!.

Падрыхтаваць маршрут

Маршрут - гэта проста трэк (файл GPS), спрошчаны за кошт памяншэння колькасці кропак на трэку да неабходнага.

На малюнку ніжэй траса складаецца толькі з кропак, размешчаных на кожным важным скрыжаванні, злучэнне паміж двума кропкамі ўяўляе сабой простую прамую лінію.

Канцэпцыя заключаецца ў наступным: калі вершнік знаходзіцца на дарожцы або адзіночнай дарожцы, ён можа выязджаць толькі на скрыжаваннях (як калі б ён быў у трубе!). Такім чынам, не абавязкова мець дакладны маршрут паміж двума скрыжаваннямі.

Больш за тое, часцей за ўсё гэты шлях недакладны альбо з-за натуральных змен, альбо з-за недакладнага GPS, альбо праграмнае забеспячэнне для карт (ці захоўванне файла ў Інтэрнэце) будзе абмяжоўваць колькасць кропак (сегментацыя). , ваш GPS (нядаўна атрыманыя больш дакладныя) змесціць вас на карту побач са сцежкай, і ваш трэк будзе правільна.

Гэты трэк можа быць створаны большасцю прыкладанняў, проста зніміце сцяжок "прытрымлівацца", на папярэднім малюнку злева трэк, атрыманы з дапамогай прыкладання OpenTraveller, справа - трэк з Komoot, у абодвух выпадках фонавая картаграфія - гэта MTB "пласт" узяты з Open Street Map з іншым выглядам, абраным ці створаным дадаткам.

Іншы метад - імпартаваць трэк (GPX), а затым выдаліць прамежкавыя кропкі, але ён даўжэйшы і стомны.

Ці дастаткова намаляваць спрошчаную схему «па-над» імпартаванай трасы, гэта адносна простае і хуткае рашэнне.

Зямля / Інтэрнэт-файл / UtagawaVTT /гэта становіцца сур'ёзным… .. (Гэта назва дэпанаванага трэка!)

Пстрыкніце правай кнопкай мышы па маршруце / стварыце новы трэк

Калі трэк размешчаны на мясцовасці, бачнай з неба, накладанне на фон OrthoPhoto дазваляе размясціць кожную біфуркацыю ў яе сапраўдным месцазнаходжанні.

Выява ніжэй (размешчанае ў Божоле) ілюструе зрушэнне адной WPt (18 м), зрушэнне, якое звычайна назіраецца. Гэты зрух адбываецца з-за недакладнасці пазіцыянавання дадзеных карты OSM, верагодная прычына - у картаграфічнай здымцы, атрыманай з дапамогай старога і менш дакладнага GPS.

Аэрафотаздымак IGN вельмі дакладны, WPt 04 трэба перанесці на скрыжаванне.

Зямля дазваляе мець у базе карту, карту IGN Geoportal, OrthoPhoto, кадастр, OSM.

Назіраныя зрухі ў пазіцыянаванні трэкаў з-за недакладнасцяў у картах, GPS і т. д. маюць тэндэнцыю да памяншэння, апошнія дадзеныя GPS з'яўляюцца больш дакладнымі, а кадр карты (датум) быў перанесены ў той жа кадр, што і GPS (WGS 84) .

Савет: Пасля размяшчэння ўсіх кропак пстрыкніце дарожку правай кнопкай мышы, каб адкрыць укладку бібліятэкі значкоў.

Гэты "трук" адкрывае ўкладку са спісам даступных значкоў.

Два вокны адчыненыя, вы павінны зачыніць тое, якое зачыняе карту, і пакінуць адно інтэграваным на левай панэлі (значкі).

Ператварэнне трэка ў маршрут

На трасе ў зямлі: пстрыкніце правай кнопкай мышы / спіс кропак

Гэты трэк мае (104+1) 105 кропак, напрыклад, трэк ад маршрутызатара мае некалькі сотняў кропак, а трэк ад GPS - некалькі тысяч.

Пстрыкніце правай кнопкай мышы па следзе: інструменты / канвертаваць Trk у RTE

Увядзіце колькасць WPts, якая ў прыкладзе гэтага кіраўніцтва складае 105.

Land створыць новы файл маршруту (.rte), пстрыкнуўшы па ім правай кнопкай мышы, вы зможаце прагледзець яго ўласцівасці.

Вы можаце пераназваць новы маршрут (.rte), пстрыкнуўшы правай кнопкай мышы імя на ўкладцы ўласцівасцяў і зачыніць зыходны трэк.

Затым захавайце яго ў CompeGps / data, каб яго можна было трансляваць у воблаку GO.

Затым на ўкладцы ўласцівасцяў пстрыкніце значок, каб прызначыць значок усім дарожным кропкам. «Нав_праліў (НЕМАГА НА КУРС).

Пстрыкніце правай кнопкай мышы Радыус: увядзіце 75 м.

Мы прызначылі значок па змаўчанні nav_strait і адлегласць агляду 75 м.

Калі гэты маршрут экспартуецца ў тым выглядзе, у якім ён ёсць у вашым GPS, на 75 м вышэй па цячэнні ад кожнай WayPoint, ваш GPS выдасць гукавы сігнал, каб папярэдзіць вас аб падзеі "Ідзіце прама".

Час папярэджання прыкладна за 20 секунд да скрыжавання здаецца правільным для прагназавання і рэагавання, гэта значыць каля 30 да 200 метраў у залежнасці ад характару мясцовасці.

З-за нявызначанасці становішча GPS, які выкарыстоўваецца для запісу трэка, або недакладнасці паказанняў, калі трэк з'яўляецца вынікам маршрутызацыі ў дадатку, скрыжаванне можа быць размешчаны на адлегласці +/- 15 м ад яго рэальнага становішча. Рэгулюючы біфуркацыі ў Land або на артафота, або на IGN GéoPortail, гэтая хібнасць зніжаецца да +/- 5 м.

Наступным крокам з'яўляецца настройка ўсіх шляхавых кропак па чарзе, адсюль і неабходнасць узгодненага выбару для агульнай наладкі.

Два метады:

• Пстрычка правай кнопкай мышы па кожнай WayPoint адчыняе або абнаўляе ўкладку ўласцівасцяў гэтага Wpt.
• Перацягванне значка мышшу

Вы можаце змяніць дадзеныя. Для значкоў проста абярыце малюнак, якое сумуе прыняцце рашэння, прама, скрыжаванне, круты выгін, шпілька і т. Д.…

Для радыусу ўвядзіце жаданую адлегласць чакання.

Прыклад на WPt 11, гэта «правае відэлец», WPt размяшчаецца на вядомым відэльцу карты OSM (бягучы выпадак таксама з файлам у фармаце .gpx), з іншага боку, на карце IGN гэта разгалінаванне складае 45 м уверх па плыні. Калі прытрымлівацца ўказанням GPX, вялікая рызыка праехаць наперад, не згарнуўшы з дарогі! Выгляд з паветра мог бы быць сусветным суддзёй, але ў дадзеным выпадку гэта густы лес пад полагам, бачнасць неба нулявая.

З-за картаграфічнай метадалогіі OSM у параўнанні з IGN вельмі верагодна, што правільная біфуркацыя назіраецца на карце IGN.

У праілюстраваным выпадку, прытрымліваючыся МАРШРУТА, GPS выдасць гукавы сігнал, перш чым дасягне скрыжавання, указанага на карце IGN, паколькі кіраўніцтва рэкамендуе развіць, пілот паверне да першага шляху, «Бінга выйграна» у некаторых альбо рэальнае становішча біфуркацыі OSM або IGN.

Пры руху па трэку GPS рэкамендуе заставацца на трэку, але калі скрыжаванне сапраўды зрушана на 45 м, на зямлі яна прапушчана, неабходна будзе вярнуцца па яе слядах пасля таго, як пабывалі, каб убачыць далей ... але як далёка?

Іншы цікавасць да прытрымлівання па маршруце, вы можаце дадаць да свайго маршруту, падчас яго стварэння або пазней, дадаўшы WayPoints: высокія кропкі (уздымы), нізкія кропкі, небяспечныя зоны, выдатныя месцы і т. Д., Гэта значыць любая кропка, якая можа запатрабаваць асаблівай увагі. або дзеянні па прыняцці рашэння.

Пасля завяршэння гэтай наладкі ўсё, што вам трэба зрабіць, гэта запісаць маршрут, каб адправіць яго ў GPS.

Выконвайце па маршруце з дапамогай GPS

У воблаку GO файлы * .rte нябачныя, Аднак вы знойдзеце іх у спісе маршрутаў вашага GPS.

Крок канфігурацыі GPS неабходны для аптымізацыі працы GPS, гэтая канфігурацыя можа быць захавана ў профілі MTB RTE, напрыклад, для выкарыстання ў будучыні. (тут пералічаны толькі асноўныя элементы канфігурацыі).

Канфігурацыя / Профіль актыўнасці / Трывогі / Блізкасць да шляхавых кропак /

Вызначанае тут значэнне радыусу блізкасці будзе выкарыстоўвацца, калі яно было апушчана, ці яно будзе выкарыстоўвацца ў удасканаленьні RoadBook.

Канфігурацыя / профіль Актыўнасць / выгляд карты / Дарожныя знакі

Канфігурацыя / профіль Актыўнасць / выгляд карты

Гэты параметр наладжвае аўтаматычнае кіраванне маштабаваннем, што асабліва карысна падчас кіравання.

Запуск прытрымлівання ідэнтычны запуску трэка, дастаткова выбраць маршрут і затым перайсьці.

Пры адсочванні трэка ваш GPS накіроўвае вас, каб утрымаць або вярнуць вас на трэк, пры адсочванні маршруту ён дае ўказанні для дасягнення наступнай WayPoint, таму вы павінны размясціць WayPoints на ўваходзе кожнага адгалінавання («трубы») маршруту. , і ўлічыце, што ў адгалінаванні / шляхі («трубе») вы не можаце выйсці з яго, няма неабходнасці глядзець на экран. Вершнік надае ўвагу пілатаванню ці ландшафту: ён карыстаецца сваім горным роварам, не адрываючыся ад GPS!

У прыведзеным вышэй прыкладзе, калі "пілот" знаходзіцца на шляху, у яго ёсць сінтэтычная інфармацыя да наступнай змены кірунку, пры "BEEP" неабходна будзе павярнуць направа, прычым паварот будзе "адзначаны як адзначаны", неабходна план д 'адаптаваць вашу хуткасць, Дастаткова аднаго погляду на экран, калі дазваляе ўвага, каб запомніць наступнае рашэнне, якое неабходна прыняць.

Два выявы ніжэй паказваюць яшчэ адзін асабліва "разумны" аспект рэжыму руху па маршруце. «Аўтаматычны зум» першае выява паказвае сітуацыю з вышыні 800 м, а другое - 380 м, маштаб карты быў павялічаны аўтаматычна. Гэта функцыя асабліва карысная для перасоўвання па складаных абласцях без неабходнасці дакранацца кнопак маштабавання ці экрана.

Правільная налада профіля адсочвання маршруту GPS MTB пазбаўляе ад неабходнасці дакранацца да кнопак падчас язды. GPS становіцца партнёрам, ён кіруе сабой у шляху.

Стварыце RoadBook

RoadBook - цікавы кампраміс для тых, хто хоча супакоіць сябе, гэта значыць мець магчымасць візуальна назіраць, як "ідзе па следзе". Навядзенне GPS забяспечвае індыкацыю адлегласці, вышыні, а таксама прыняцце наступнага рашэння; да наступнай пуцявой кропкі з захаваннем навігацыі па маршруце ў выпадку адхілення.

З іншага боку, чаканы выгляд памяншаецца з-за страты аўтаматычнага маштабавання, неабходна вызначыць маштаб карты, адаптаваны да практыкі язды на горным ровары, і часам звяртацца да кнопкі маштабавання.

RoadBook - гэта трэк, узбагачаны пуцявымі кропкамі. Карыстальнік можа звязаць дадзеныя з кожнай маршрутнай кропкай (значок, мініяцюра, тэкст, фота, інтэрнэт-спасылка і т. д.).

У звычайнай практыцы катання на горных роварах, каб аблегчыць і ўзбагаціць прытрымліванне трэку, адзінай неабходнасцю будзе значок, які дае сінтэтычнае бачанне наступнага рашэння, якое неабходна прыняць.

Каб праілюстраваць дызайн RoadBook, карыстач можа або імпартаваць гатовы трэк (напрыклад, прамы імпарт з Land з UtagawaVTT), або стварыць свой уласны трэк.

На малюнку ніжэй прадстаўлены від маршруту на двух розных картаграфічных фонах, а таксама абазначаны характар ​​шляхоў, па якіх трэба прайсці.

Маршрутызацыя маршруту выконваецца хутчэй і больш эфектыўна з дадаткам (у дадзеным выпадку Komoot), чым з Land. Пасля стварэння трэк экспартуецца ў фармат Gpx, затым імпартуецца ў Land, каб пераўтварыць яго ў RoadBook, неабходна пачаць з захавання ў фармаце *. trk.

Першы дададзены кошт зямлі гэта размалёўванне трасы пад ухілам, якое прадаставіць чытэльную інфармацыю на працягу ўсяго маршруту з чаканнем узроўня прыхільнасці ў будучыні.

Другі дададзены кошт зямлі пераканайцеся, што адгалінаванні знаходзяцца ў патрэбных месцах.

Land прымае самыя розныя базавыя карты.

Выбар фону OSM не ўяўляе асаблівай цікавасці, памылкі будуць замаскіраваныя. Адкрыццё фону OrthoPhoto IGN (анлайн-карта) дазволіць вам хутка вызначыць дакладнасць пазіцыянавання трэка з дапамогай простага маштабавання. Устаўка, устаўленая ў малюнак, падкрэслівае адхіленне трэка ад траекторыі прыкладна на 3 м, памылку, якая будзе заглушана дакладнасцю GPS і, такім чынам, нябачная ў полі.

Гэты тэст неабходзен для імпартаванай трасы., у залежнасці ад выкарыстоўванага GPS для запісу трэка і выбару алгарытму памяншэння памеру файла скрыжаванне на імпартаванай трасе (GPX) можа перамяшчацца на некалькі сотняў метраў.

Наступным крокам будзе рэдагаванне RoadBook. Пстрыкніце правай кнопкай мышы па дарожцы / адрэдагуйце / адрэдагуйце RoadBook

Адкрыты два вокны, вы павінны закрыць тое, якое закрывае карту, і пакінуць адно інтэграваным на левай панэлі.

Першая біфуркацыя падкрэслівае праблему адсочвання неапрацаванай трасіроўкі, тут маршрутызацыя адпавядае даным карты OSM, у выпадку імпартаванага файла такая ж памылка будзе назірацца або з-за пераключэння на прыватны, або з-за памяншэння пункту трэка, і да т.п. Канкрэтна, ваш GPS ці ваша прыкладанне просіць вас павярнуць перад скрыжаваннем.

Націсніце на аловак у верхняй частцы карты, каб увайсці ў рэжым рэдагавання, каб перамяшчаць, выдаляць, дадаваць кропкі.

Наш трэк карэктуецца, усё, што вам трэба зрабіць, гэта перацягнуць значок "ярка выражаны паварот" направа на скрыжаванні.

Усе кропкі прыняцця рашэнняў трэба будзе ўзбагаціць абразком, які трэба проста перацягнуць, гэта даволі хутка. Наступная ілюстрацыя падкрэслівае багацце і цікавасць працэсу, апроч выпраўлення памылак прагрэсу. Тут значок "вяршыня" заменены на значок павароту, для небяспекі можа быць змешчаны значок "увага" або "чырвоны крыж". Калі канфігурацыя была настроена для гэтай мэты, GPS зможа паказаць пакінуты ўхіл ці вышыню для ўздыму, што асабліва карысна для кіравання вашымі намаганнямі.

Калі ўзбагачэнне завершана, усё, што вам трэба зрабіць, гэта захаваць файл у фармаце .trk і адправіць трэк у GPS, паколькі для маршруту файлы .trk або .gpx бачныя ў GO CLOUD.

Налада GPS

Крок налады GPS неабходны для аптымізацыі працы GPS, гэтую канфігурацыю можна захаваць у профілі MTB RoadBook, напрыклад, для будучага выкарыстання (тут пералічаны толькі асноўныя элементы канфігурацыі).

Канфігурацыя / профіль Актыўнасць / старонка зададзена

Гэтая старонка дазваляе вам выбіраць дадзеныя, якія адлюстроўваюцца ў ніжняй частцы карты (панэль дадзеных), а таксама дадзеныя, прадстаўленыя на старонках дадзеных. "Разумна" аптымізаваць дадзеныя ўнізе карты ў адпаведнасці з выкарыстаннем, каб пазбегнуць неабходнасці дакранацца GPS падчас кіравання.

Канфігурацыя / Профіль актыўнасці / Трывогі / Блізкасць да шляхавых кропак /

У маніторынгу RoadBook крытэр блізкасці да WayPoint з'яўляецца агульным для ўсіх WayPoints, вам давядзецца знайсці кампраміс.

Канфігурацыя / профіль Актыўнасць / выгляд карты / Дарожныя знакі

Канфігурацыя / профіль Актыўнасць / выгляд карты

Аўтаматычнае кіраванне маштабаваннем неактыўна ў удасканаленьні RoadBook, неабходна задаць маштаб па змаўчанні: 1/15 або 000/1, даступны непасрэдна ў меню.

Запуск працягу ідэнтычны запуску трэка ці маршруту.

Сачыце за RoadBook з дапамогай GPS

Пры удасканаленьні RoadBook кіраўніцтва вашага GPS накіроўвае вас, каб утрымаць або вярнуць вас на трэк, і дае ўказанні для дасягнення наступнай WayPoint, таму вы павінны размясціць WayPoints каля ўваходу ў кожную галінку («трубу») маршруту, і ўлічыце, што ў адгалінавання / шляху («трубе») вы не можаце выйсці з яго, таму няма неабходнасці ўвесь час глядзець на экран. Вершнік надае ўвагу пілатаванню ці ландшафту: ён карыстаецца перавагай свайго горнага ровара, не зважаючы на ​​«галаву» з дапамогай GPS!

У прыведзеным вышэй прыкладзе (злева) «пілот» мае сінтэтычную інфармацыю, каб далучыцца да трэка і перамяшчацца да наступнай змены кірунку, пры «BEEP» вы павінны абраць наступны, адзначаны справа, на малюнку ' справа па гукавым сігнале ён дасягне піка, Дастаткова аднаго погляду на экран, калі дазваляе ўвага, каб запомніць наступнае рашэнне, якое неабходна прыняць.

У параўнанні з рухам па маршруце ў рэжыме RoadBook, опцыя «Гл. Наступны» не працуе, у складанай сітуацыі вам давядзецца павялічваць маштаб уручную, як паказана на малюнку ніжэй.

З іншага боку, калі шлях не існуе на карце, ён матэрыялізуецца трэкам.

крытэры выбару

крытэры выбару
Маршрут (*.rte)	дарожны даведнік	Прасочваць
Дызайн	Прастата	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
	Імпарт	✗	✗	✓ ✓ ✓ ✓
	Навучанне	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
Колы	Лёгкасць / плыўнасць	✓	✓	✓
	Чаканне	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Узаемадзеянне (*)	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Рызыка страты назірання	✓ ✓	✓	✗
Фокус увагі		Сцежкі	Сцежкі	GPS

(*) Быць на маршруце, пазіцыі, узроўні прыхільнасці, складанасці і г.д.