Прызначэнне, няспраўнасці і рамонт дворнікаў ВАЗ 2106

Кожны ўладальнік "Жыгулёў" абавязаны сачыць за тэхнічным станам і выконваць своечасовае абслугоўванне свайго аўтамабіля. З увагі не варта выпускаць таксама сістэму абмывання і ачысткі лэбавага шкла. Любыя няспраўнасці з гэтым механізмам павінны ўхіляцца ў максімальна кароткія тэрміны, паколькі дрэнная обзорность напроста ўплывае на бяспеку якія знаходзяцца ў транспартным сродку, а таксама іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Дворнікі ВАЗ 2106

За бяспеку вазаўскай «шасцёркі» адказваюць розныя вузлы. Аднак не меней важнай прыладай, якія забяспечваюць камфортнае і бяспечнае перасоўванне, з'яўляецца ачышчальнік і абмывальнік ветравога шкла. Менавіта на гэтай частцы аўтамабільнага электраабсталявання, яго няспраўнасцях і іх ухіленні, варта спыніцца падрабязней.

Прызначэнне

Эксплуатацыя транспартнага сродку адбываецца пры розных кліматычных і дарожных умовах, што прыводзіць да пагаршэння бачнасці для кіроўцы дарожнага становішча. Да адным з асноўных фактараў, якія зніжаюць обзорность і бачнасць, ставяцца забруджванне ці ўвільгатненне лэбавага і іншых шклоў. З пункту гледжання бяспекі, менавіта забруджванне ветравога шкла нясе найвялікую небяспеку. Каб лабавое шкло заўсёды заставалася чыстым, у канструкцыі ВАЗ 2106 прадугледжаны шклоачышчальнікі, якія сціраюць з паверхні шкла бруд і атмасферныя ападкі.

Прынцып працы

Прынцып функцыянавання механізму складаецца з наступных крокаў:

1. Кіроўца пасродкам рычага подрулевого перамыкача выбірае патрэбны рэжым працы шклоачышчальнікаў.
2. Мотарэдуктар уздзейнічае на механізм.
3. Дворнікі пачынаюць рухацца налева-направа, чысцячы паверхню шкла.
4. Для падачы на ​​паверхню вадкасці, кіроўца цягне рычаг подрулевого перамыкача на сябе, уключаючы іншы электраматор, усталяваны ў бачку абмывальніка.
5. Калі праца механізму не патрабуецца, рычаг перамыкача усталёўваецца ў зыходнае становішча.
   

   Схема ўключэння дворнікаў і абмывальніка ВАЗ 2106: 1 - электрарухавік абмывальніка; 2 - перамыкач ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла; 3 - рэле ачышчальніка ветравога шкла; 4 - моторедуктор ачышчальніка; 5 - блок засцерагальнікаў; 6 - выключальнік запальвання; 7 - генератар; 8 - акумулятарная батарэя

Даведайцеся больш пра электрычную сістэму ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

складнікі

Асноўнымі канструктыўнымі элементамі сістэмы шклоачысткі з'яўляюцца:

• электрарухавік з рэдуктарам;
• прывадныя рычагі;
• рэле;
• подрулевой перамыкач;
• шчоткі.

трапецыя

Трапецыя шклоачышчальніка ўяўляе сабой сістэму рычагоў, якая складаецца з цяг і электраматора. Злучэнне цяг ажыццяўляецца з дапамогай шарніраў і пальцаў. Практычна на ўсіх аўтамабілях трапецыі маюць падобную канструкцыю. Адрозненні зводзяцца да рознай формы і памераў мацавання элементаў, а таксама спосабу мантажу механізму. Працуе трапецыя даволі проста: ад электраматора перадаецца кручэнне на сістэму цяг і далей да дворнікаў, якія рухаюцца сінхронна для лепшай ачысткі шкла.

Канструкцыя трапецыі: 1 - кривошип; 2 - кароткая цяга; 3 - шарнір цяг; 4 - валікі механізму шклоачышчальніка; 5 - доўгая цяга

Байкер

Электраматор дворнікаў неабходзен для ўздзеяння на трапецыю. Злучаецца ён з сістэмай рычагоў пры дапамозе вала. Кіраванне рэжымамі працы ажыццяўляецца пасродкам подрулевого перамыкача, а сілкаванне на яго падаецца праз стандартны раздым Вазаўскай праводкі. Маторчык выкананы ў выглядзе адзінай прылады з рэдуктарам для памяншэння колькасці абарачэнняў. Абодва механізму размяшчаюцца ў корпусе, абароненым ад траплення пылу і вільгаці да электрычнай часткі. Канструкцыя электрарухавіка складаецца са статара з пастаяннымі магнітамі, а таксама ротара, які мае падоўжаны вал з шрубавым канцом.

З дапамогай моторедуктора ў рух прыводзіцца трапецыя шклоачышчальнікаў

Рэле дворнікаў

На Вазаўскай «класіцы» прадугледжана два рэжыму працы шклоачышчальнікаў - пастаянны і перарывісты. Пры актывацыі першага рэжыму, механізм працуе ўвесь час. Такое становішча задзейнічаецца ў моцны дождж ці пры неабходнасці хутка змыць забруджванні з паверхні шкла. Пры выбары перарывістага рэжыму прылада ўключаецца з перыядычнасцю 4-6 секунд, для чаго выкарыстоўваецца рэле РС 514.

Рэле дворнікаў забяспечвае перарывісты рэжым працы механізму

Перарывісты рэжым актуальны падчас дробнага дажджу, смугі, т. е. калі няма неабходнасці ў сталай працы вузла. Падлучэнне рэле ў аўтамабільную праводку забяспечваецца праз стандартны раздым з чатырма кантактамі. Размяшчаецца прылада ў салоне каля ног кіроўцы з левага боку пад ашалёўкай.

Подрулевой перамыкач

Асноўны функцый перамыкача з'яўляецца камутацыя напругі з падачай яго на моторедуктор шклоачышчальнікаў, омыватель, оптыку, паваротнікі і сігнал у патрэбны момант часу. Складаецца дэталь з трох рычагоў кіравання, кожнаму з якіх уласціва свая функцыя. Падлучаецца прылада ў праводку пасродкам калодак.

Подрулевым перамыкачом ажыццяўляецца камутацыя напругі шляхам яго падачы на ​​абмывальнік, шклоачышчальнік, асвятленне і паваротнікі.

шчоткі

Шчоткі ўяўляюць сабой гумовы элемент, які ўтрымліваецца спецыяльным гнуткім мацаваннем з корпусам. Менавіта гэтая частка насаджваецца на ланцужок шклоачышчальнікаў і забяспечвае ачыстку шкла. Даўжыня штатных шчотак складае 33,5 гл. Усталёўка даўжэйшых элементаў будзе ахапляць вялікую паверхню шкла пры ачыстцы, але на моторедуктор будзе высокая нагрузка, што запаволіць яго працу і можа прычыніцца перагрэву і выйсця з ладу.

На ВАЗ 2106 з завода ставіліся шчоткі даўжынёй 33,5 гл

Няспраўнасці дворнікаў і іх ухіленне

Шклоачышчальнік ВАЗ 2106 выходзіць са строю нячаста і ў абслугоўванні асаблівай увагі не патрабуе. Аднак непаладкі з ім усё ж узнікаюць, што патрабуе правядзення рамонтных прац.

Няспраўнасці электраматора

Практычна любыя непаладкі, якія ўзнікаюць з маторчыкам ачышчальніка ветравога шкла, прыводзяць да парушэння функцыянавання механізму ў цэлым. Асноўнымі праблемамі электрарухавіка з'яўляюцца:

• моторедуктор не працуе. Чыннікі такой з'явы могуць быць рознымі, але ў першую чаргу трэба праверыць цэласнасць засцерагальніка F2. Акрамя гэтага, магчыма падгаранне калектара, замыканне або абрыў у яго абмотцы, пашкоджанне часткі праводкі, якая адказвае за падачу харчавання на электрарухавік. Таму спатрэбіцца праверка ланцуга пачынальна з крыніцы сілкавання і сканчаючы спажыўцом;
• адсутнічае перарывісты рэжым. Праблема можа быць у рэле-перарывальніку ці подрулевым перамыкачу;
• маторчык не спыняецца ў перарывістым рэжыме. Няспраўнасць магчымая як у самым рэле, так і ў канцавым выключальніку. У гэтым выпадку абодва элемента маюць патрэбу ў праверцы;
• электраматор працуе, але шчоткі не рухаюцца. Магчыма два варыянты ўзнікнення няспраўнасці аслабла мацаванне кривошипного механізму на вале маторчыка або знасіліся зуб'і шасцярні рэдуктара. Таму запатрабуецца праверыць мацаванне, а таксама стан электраматора.

Відэа: пошук няспраўнасцяў моторедуктора шклоачышчальнікаў ВАЗ «класіка»

Які можна ўсталяваць

Часам уладальнікаў вазаўскіх «шасцёрак» не задавальняе праца штатнага механізму шклоачысткі па тых ці іншых прычынах, напрыклад, з-за нізкай хуткасці. Як вынік, аўта абсталёўваюць больш магутнай прыладай. На класічныя "Жыгулі" можна паставіць прыладу ад ВАЗ 2110. У выніку атрымліваем наступныя перавагі:

• мантаж на штатнае месца;
• 3 хуткасці працы (патрабуецца ўстаноўка подрулевого перамыкача ад "Шэўрале Нівы");
• даводчыкі дворнікаў;
• высокая магутнасць і надзейнасць;
• пры абмыванні шкла дворнікі робяць два ўзмахі.

Маторчык ВАЗ 2110 адрозніваецца вялікімі памерамі і магутнасцю, але на штатнае месца ён становіцца без пераробак

Нягледзячы на ​​ўсе пералічаныя дадатныя моманты, некаторыя ўладальнікі класікі , якія ўсталявалі на свае аўта больш сучасны маторчык, дашлі да несуцяшальнай высновы, што вялікая магутнасць прывяла да выйсця з ладу трапецыі. Таму перш чым усталёўваць магутны механізм, папярэдне варта выканаць рэвізію старой прылады. Калі праца канструкцыі пасля абслугоўвання не задаволіць, тады мантаж электрарухавіка ад "дзясяткі" будзе апраўданы.

як зняць

Пры ўзнікненні няспраўнасцяў з моторедуктором шклоачышчальніка, механізм рэкамендуецца замяніць або адрамантаваць. Для зняцця вузла спатрэбіцца такі пералік інструментаў:

• ражковы або накідны ключ на 22;
• галоўка кантавая на 10;
• невялікі падаўжальнік;
• варотак або трещоточная дзяржальня.

Працэдура праводзіцца ў наступным парадку:

1. Адварочваем мацаванне павадкоў шклоачышчальнікаў.
   

   Адкручваем мацаванне рычагоў дворнікаў ключом або галоўкай на 10
2. Які дэмантуецца ланцужкі. Калі гэта даецца з цяжкасцю, поддеваем іх магутнай адвёрткай і зрывае з восі.
   

   Адгінаем рычагі і здымаем іх з восяў трапецыі
3. Ключом на 22 адкручваем мацаванне механізму рычагоў да кузава.
   

   Трапецыя ўтрымліваецца гайкамі на 22, адварочваем іх
4. Здымаем пластыкавыя прастаўкі і шайбы.
   

   Злучэнне паміж кузавам ушчыльняецца адпаведнымі элементамі, якія таксама здымаем
5. Адлучаем раздым, з дапамогай якога на моторедуктор падаецца сілкаванне. Калодка размешчана пад капотам з вадзіцельскага боку.
   

   Адлучаем калодку харчавання на маторчык
6. Паднімаем ушчыльняльнік капота з кіроўчага боку.
   

   Для доступу да провада прыўздымаем ушчыльняльнік капота
7. Дастаём провад з раздымам з прарэза ў кузаве.
   

   Джгут з правадамі вымаем з прарэзу ў перагародцы маторнага адсека.
8. Прыўздымаем ахоўны чахол і адкручваем мацаванне кранштэйна да кузава.
   

   Трашчоткай адкручваем мацаванне кранштэйна да кузава
9. Націскаем на восі трапецыі, здабываем іх з адтулін і здымаем электраматор разам з сістэмай рычагоў.
   

   Адкруціўшы ўсе элементы крапяжу, дэмантуем электраматор з машыны.
10. Які дэмантуецца стопорный элемент з шайбай і здымаем з восі кривошипа рычаг.
    

    Поддеваем адвёрткай і здымаем фіксатар з шайбай, адлучаючы цягу
11. Ключом адварочваем мацаванне кривошипа і здымаем дэталь.
    

    Адкруціўшы мацаванне кривошипа, здымаем яго з вала рухавіка
12. Адварочваем 3 ніта і дэмантуем маторчык з кранштэйна трапецыі.
    

    Маторчык утрымліваецца на кранштэйне трыма нітамі, адкручваем іх
13. Па канчатку рамонтных прац з электрарухавіком, зборку вырабляем у зваротным парадку, не забываючы вырабіць змазку Литол-24 на якія труцца элементы механізму.

разборка

Калі электрарухавік плануецца рамантаваць, запатрабуецца яго разборка.

Канструкцыя электрарухавіка шклоачышчальнікаў: 1 - вечка; 2 - панэль; 3 - шасцярня рэдуктара; 4 - сталёвая шайба; 5 - тэксталітавая шайба; 6 - пласціна мацавання вечка; 7 - корпус; 8 - якар; 9 - кривошип; 10 - стопорное кольца; 11 - ахоўны каўпачок; 12 - спружынная шайба; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - подпятник; 16 - вечка маторчыка

Робіцца гэта наступным чынам:

1. Адкручваем мацаванне вечка рэдуктара і здымаем яе.
   

   Адкручваем мацаванне пластыкавага вечка маторчыка
2. Адварочваем крапеж, з дапамогай якога ўтрымліваецца паляць з правадамі.
   

   Адварочваем шрубу, які ўтрымлівае клямар мацавання правадоў
3. Здымаем ушчыльняльнік.
   

   Які дэмантуецца панэль разам з ушчыльняльнікам
4. Падкалупваем адвёрткай стопар.
   

   Поддеваем стопар адвёрткай і здымаем яго разам з каўпачком і шайбамі.
5. Здымаем стопарны элемент, каўпачок і шайбы.
   

   Здымаем з восі стопар, каўпачок і шайбы
6. Націскаем на вось і выціскаем шасцярню рэдуктара з корпуса.
   

   Націскаючы на ​​вось, вымаем шасцярню з рэдуктара
7. Прыбіраны з восі шайбы.
   

   На восі шасцярні размешчаны шайбы, дэмантуем іх
8. Адкручваем крапеж рэдуктара да маторчыка.
   

   Адкручваем шрубы мацавання рэдуктара
9. Дастаём закладныя пласціны.
   

   Вымаем закладныя пласціны з корпуса
10. Які дэмантуецца корпус электраматора, прытрымваючы статар.
    

    Раз'ядноўваем корпус электрарухавіка і якар
11. Вымаем з рэдуктара якар разам з шайбай.
    

    Вымаем якар з рэдуктара

Рамонт і зборка

Пасля разборкі маторчыка адразу ж прыступаем да дэфектоўкі механізму:

1. З шчоткатрымальнікаў вымаем вугольчыкі. Калі яны маюць вялікі знос або сляды пашкоджанняў, мяняем іх на новыя. У шчоткатрымальніках новыя элементы павінны рухацца лёгка і без заяданняў. Пругкія элементы павінны быць без пашкоджанняў.
   

   Шчоткі ў шчоткатрымальніках павінны рухацца свабодна
2. Кантакты ротара зачышчаем дробнай наждачкай, пасля чаго праціраем чыстай анучкай. У выпадку выяўлення вялікіх слядоў зносу ці подгорания на якары або на статары, рухавік лепш замяніць.
   

   Чысцім кантакты на якары ад забруджванняў наждачнай паперай
3. Увесь механізм прадзьмухваем сціснутым паветрам пасродкам кампрэсара.
4. Пасля дыягностыкі моторедуктора, адвёрткай адгінаем шчоткатрымальнікі з тарцоў.
   

   Тарцы шчоткатрымальнікаў адгінаем для ўсталёўкі шчотак і спружын
5. Цалкам утапливаем шчоткі.
6. Змяшчаем у вечка ротар.
   

   У вечка рэдуктара змяшчаем якар
7. Устаўляем спружыны і загінаем шчоткатрымальнікі.
   
   

   Змяшчаем у шчоткатрымальнікі спружыны і загінаем тарцы
8. На шасцярню і іншыя якія труцца элементы наносім Литол-24, пасля чаго збіраем пакінутыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
9. Каб дворнікі пасля зборкі працавалі правільна, перад мацаваннем маторчыка да кранштэйна трапецыі кароткачасова падаем сілкаванне на электрарухавік, падлучыўшы раздым.
   

   Для правільнай працы дворнікаў пасля зборкі, на маторчык перад мантажом падаем сілкаванне.
10. Калі прылада спыніцца, адлучаем раздым, усталёўваны кривошип раўналежна кароткай цязе трапецыі.
    

    Крывашып усталёўваны на маторчык толькі пасля яго прыпынку

Відэа: як адрэгуляваць дворнікі

РЭГУЛІроўКА ПАЛАЖЭННЯ ДВОРНІКАЎ.

Няспраўнасці трапецыі

Механічная частка аказвае не меншы ўплыў на працаздольнасць механізму шклоачысткі, чым электрычная. Пры вялікім зносе сістэмы цяг або адсутнасці змазкі на шарнірах, шчоткі могуць павольна перамяшчацца, што стварае падвышаную нагрузку на рухавік і скарачае тэрмін службы самай трапецыі. Аб непаладках цяг таксама сведчаць рыпанні і скрыгат, якія з'яўляюцца з-за карозіі на якія труцца частках. Несвоечасовае абслугоўванне і ўхіленне ўзніклых непаладак можа прывесці да паломкі моторедуктора.

Рамонт трапецыі

Каб зрабіць рамонт трапецыі, механізм патрабуецца зняць з аўтамабіля. Робіцца гэта такой жа выявай, як і пры дэмантажы электрарухавіка. Калі мяркуецца толькі вышмараваць усю канструкцыю, тое досыць набраць у шпрыц трансмісійнага алею і вырабіць яго на якія труцца элементы. Аднак лепш механізм разабраць для дыягностыкі. Калі сістэма цяг будзе адлучана ад маторчыка, разбіраны яе ў наступнай паслядоўнасці:

1. З восяў пры дапамозе адвёрткі здымаем стопарныя элементы.
   

   З восяў здымаем стопары, поддевая іх адвёрткай
2. Прыбіраны рэгулявальныя шайбы.
   

   Здымаем з валаў рэгулявальныя шайбы.
3. Вымаем восі з кранштэйна, здымаем рэгулявальныя шайбы, якія ўсталёўваюцца таксама і знізу.
   

   Пасля дэмантажу восяў, прыбіраны ніжнія рэгулявальныя шайбы.
4. Дастаём ушчыльняльныя кольцы.
   

   Вось ушчыльняецца гумовым кольцам, вымаем яго
5. Уважліва аглядаем увесь механізм. Калі выяўлена пашкоджанне шлицев, разьбовай часткі, восі ці ў адтулінах кранштэйнаў маецца вялікая выпрацоўка, трапецыю змяняем на новую.
   

   Пасля разборкі правяраем стан разьбярства, шлицев, а пры вялікай выпрацоўцы змяняем трапецыю ў зборы.
6. Калі дэталі трапецыі маюць нядрэнны стан і могуць яшчэ быць падобным, то чысцім восі і шарніры ад забруджванняў, апрацоўваем іх дробнай наждачкай, а пры зборцы наносім Литол-24 ці іншую змазку.
   

   Перад зборкай змазваем восі змазкай Літол-24
7. Збіраны ўвесь механізм у зваротным парадку.

Відэа: як замяніць трапецыю на класічных "Жыгулях"

Замена трапецыі дворнікаў ваз 2107

Не працуе рэле дворнікаў

Асноўная няспраўнасць рэле-перарывальніка - адсутнасць перарывістага рэжыму. У большасці выпадкаў дэталь падлягае замене, для чаго яе неабходна дэмантаваць з аўтамабіля.

Даведайцеся больш пра прыладу панэлі прыбораў ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Замена рэле

Для зняцця камутацыйнага элемента будзе дастаткова двух адвёртак - крыжовай і плоскай. Працэс складаецца з такіх крокаў:

1. Сцягваем ушчыльняльнік дзвярнога праёму з кіроўчага боку.
   

   З дзвярнога праёму здымаем ушчыльняльнік
2. Поддеваем плоскай адвёрткай і здымаем левае абліцоўванне.
   

   Поддеваем плоскай адвёрткай і здымаем абліцоўванне.
3. Крыжовай адвёрткай адкручваем мацаванне рэле, якое складаецца з двух саморезов.
   

   Адварочваем два самореза, якімі мацуецца рэле дворнікаў
4. Здымаем раздым, які ідзе ад рэле да аўтамабільнай праводкі. Для гэтага апускаемся пад прыборную панэль і знаходзім адпаведную калодку.
   

   Здымаем раздым, які ідзе ад рэле (шчыток прыбораў для нагляднасці зняты)
5. Ставім на месца знятага рэле новае, пасля чаго мантуем усе элементы на свае месцы.

Для мацавання бакавіны запатрабуюцца дзве новыя кліпсы.

Няспраўнасць подрулевого перамыкача

Праблемы з подрулевым перамыкачом на шасцёрцы узнікаюць даволі рэдка. Асноўнымі няспраўнасцямі, з-за якіх перамыкач даводзіцца здымаць, з'яўляецца падгаранне кантактаў або механічны знос. Працэдура замены не з'яўляецца складанай, але патрабуе зняцця рулявога кола. Інструменты спатрэбяцца наступныя:

• варотак;
• галоўка на 24;
• ключ на 8;
• крыжовая адвёртка.

як замяніць

Перад пачаткам рамонтных работ здымаем мінусавую клему з АКБ, пасля чаго выконваем такія дзеянні:

1. На рулі здымаем заглушку, падчапіўшы яе адвёрткай.
   

   Адвёрткай поддеваем заглушку на рулявым коле
2. Каўняком з галоўкай на 24 адварочваем мацаванне рулявога кола.
   

   Руль утрымліваецца на вале пры дапамозе гайкі, адварочваем яе
3. Які дэмантуецца руль, акуратна збіваючы яго рукамі на сябе.
   

   Збіваем руль з вала рукамі
4. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубы мацавання дэкаратыўнага кажуха рулявой калонкі, пасля чаго здымаем абедзве часткі.
   

   Крыжовай адвёрткай адкручваем мацаванне рулявога кажуха
5. Які дэмантуецца шчыток прыбораў.
   

   Адвёрткай націскаем на фіксатары і здымаем шчыток прыбораў
6. Пад панэллю прыбораў адключаем тры калодкі на 2, 6 і 8 кантактаў.
   

   Пад панэллю прыбораў адключаем 3 раздыма
7. Вымаем раздымы праз ніз прыборнай панэлі.
   

   Вымаем раздымы перамыкачоў праз ніз шчытка прыбораў
8. Саслабляем хамут подрулевых перамыкачоў і дэмантуем іх з рулявой калонкі, пацягнуўшы на сябе.
   

   Які дэмантуецца перамыкач з вала, прыслабіўшы хамут
9. Новы перамыкач ставім у зваротнай паслядоўнасці. Пры кладцы джгутоў з правадамі ў ніжні кажух правяраем, каб яны не дакраналіся рулявога вала.
10. Падчас мантажу рулявых кажухоў не забываем надзець ушчыльняльнік на замак запальвання.
    

    Пры мантажы подрулевых перамыкачоў усталёўваны ўшчыльняльнік на замак запальвання.

Відэа: праверка подрулевого перамыкача

Згарэў засцерагальнік

Кожны ланцуг электраправодкі ВАЗ 2106 абаронены засцерагальнікам, з дапамогай якога прадухіляецца перагрэў і самазагаранне правадоў. Адной з частых прычын, па якой не працуюць дворнікі на разгляданым аўто, з'яўляецца перагаранне засцерагальніка F2, устаноўленага ў блоку засцерагальнікаў. Апошні размяшчаецца з кіроўчага боку поруч ручкі адчынення капота. На шасцёрцы гэты засцерагальнік абараняе ланцугі абмывальніка і шклоачышчальнікаў ветравога шкла, а таксама маторчыка печкі. Топкая ўстаўка разлічана на ток 8 А.

Засцерагальнік F2 у блоку засцерагальнікаў адказвае за ланцугі абмывальніка і шклоачышчальніка ветравога шкла, а таксама маторчыка печкі

Як праверыць і замяніць засцерагальнік

Каб праверыць працаздольнасць засцерагальніка запатрабуецца выканаць наступныя дзеянні:

1. Плоскай адвёрткай поддеваем і здымаем вечка верхняга (асноўнага) блока засцерагальнікаў.
2. Візуальна ацэньваем спраўнасць плаўленнем ўстаўкі. Для замены няспраўнага элемента адціскаем верхні і ніжні трымальнік, вымаем няспраўную дэталь.
   

   Каб замяніць згарэлы засцерагальнік неабходна націснуць на верхні і ніжні трымальнік і выняць элемент
3. На месца які выйшаў са строю засцерагальніка ўсталёўваны новы. Падчас замены ні ў якім разе не варта ўсталёўваць дэталь большага наміналу і тым больш манету, шруб і іншыя прадметы.
   

   Пры выкарыстанні замест засцерагальнікаў старонніх прадметаў, высокая верагоднасць самазагарання праводкі
4. Усталёўваны вечка на месца.
   

   Пасля замены плаўленнем ўстаўкі, вечка ўсталёўваны на месца

Часам бывае, што напруга праз засцерагальнік не праходзіць, але дэталь знаходзіцца ў спраўным стане. У гэтым выпадку варта выняць топкую ўстаўку з пасадкавага месца, праверыць і зачысціць кантакты ў блоку засцерагальнікаў. Справа ў тым, што даволі часта кантакты папросту акісляюцца, а гэта прыводзіць да адсутнасці працаздольнасці таго ці іншага электрычнага ланцуга.

Чаму гарыць засцерагальнік

Чыннікаў перагарання элемента можа быць нямала:

• кароткае замыканне ў ланцугу падчас рамонтных работ;
• выхад са строю электрарухавіка дворнікаў;
• непаладкі трапецыі.

Перагарэлая дэталь паказвае на тое, што ў ланцугі павялічылася нагрузка па тым ці іншым чынніку. Ток можа рэзка ўзрасці, нават калі дворнікі папросту прымерзлі да лабавым шкле, а ў гэты момант на маторчык было пададзена напружанне. Каб адшукаць няспраўнасць, запатрабуецца праверыць ланцуг сілкавання пачынальна ад АКБ і сканчаючы спажыўцом, т. е. моторедуктором. Калі ваша шасцёрка мае вялікі прабег, то чыннік можа быць у замыканні праводкі на масу, напрыклад, пры пашкоджанні ізаляцыі. У гэтым выпадку замена засцерагальніка нічога не дасць - ён будзе перагараць і далей. Таксама ўвага прыйдзецца надаць механічнай частцы - трапецыі: магчыма цягі заржавелі настолькі, што электрарухавік не ў стане пракруціць канструкцыю.

Не функцыянуе абмывальнік ветравога шкла

Паколькі за чысціню лэбавага шкла адказвае не толькі ачышчальнік, але і абмывальнік, варта разгледзець няспраўнасці і гэтай прылады. Канструкцыя механізму складаецца з такіх элементаў:

• помпа абмывальніка;
• бачок для вадкасці;
• фарсункі (жыклёры);
• дапаможныя дэталі (праводка, трубкі).

Бачок абмывальніка размяшчаецца ў падкапотнай прасторы і ўтрымліваецца на спецыяльным кранштэйне. У яго заліваецца вада ці спецыяльная вадкасць для ачысткі шкла. У бачку таксама ўсталяваны помпа, з дапамогай якога вадкасць падаецца па трубках да фарсунак, якія распыляюць яе па паверхні шкла.

Бачок абмывальніка размяшчаецца пад капотам, а ўсярэдзіне ёмістасці ўсталяваны помпа

Нягледзячы на ​​простую канструкцыю, абмывальнік таксама часам выходзіць са строю і прычын гэтаму можа быць некалькі:

• няспраўнасць помпы;
• перагаранне засцерагальніка;
• перагінанне трубак;
• паломка подрулевого перамыкача;
• дрэнны кантакт па ланцугу харчавання.

Праверка помпы

Помпа абмывальніка на "Жыгулях" часта не працуе з прычыны дрэннага кантакту на самім электрарухавіку або зносу пластыкавых элементаў прылады. Праверыць спраўнасць электраматора даволі проста. Для гэтага адкрываем капот і цягнем рычажок абмывальніка на подрулевом перамыкачу. Калі механізм ніякіх гукаў не выдае, то чыннік варта шукаць па ланцугу сілкавання ці ў самой помпе. Калі ж маторчык гудзе, а вадкасць не падаецца, то, хутчэй за ўсё, са штуцэра ўнутры бачка спала трубка або перахіліліся трубкі, якія падаюць вадкасць да фарсунак.

Пераканацца ў працаздольнасці помпы ці адсутнасці такой таксама дапаможа мультыметр. Шчупамі прыбора дакранаемся кантактаў абмывальніка падчас уключэння апошняга. Наяўнасць напругі і адсутнасць прыкмет жыцця моторчика пакажа на яго няспраўнасць. Часам бывае і такое, што прылада працуе і пампуе, але з-за засора распыляльнікаў, на шкло вадкасць не падаецца. У гэтым выпадку патрабуецца прачыстка фарсунак іголкай. Калі прачыстка не дала выніку, дэталь мяняюць на новую.

Распыляльнікі абмывальніка змяняюць з прычыны засора, які не атрымоўваецца выдаліць

Калі ж з ладу выйшаў засцерагальнік ці праблема крыецца ў подрулевом перамыкачу, то замена гэтых дэталяў праводзіцца такой жа выявай, як было апісана вышэй.

Чытайце таксама аб прыладзе бензапомпы ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Відэа: няспраўнасці абмывальніка лабавога шкла

Усе няспраўнасці абмывальніка ВАЗ класікі і спосабы ўхілення

Са шклоачышчальнікамі лэбавага шкла ВАЗ 2106 могуць узнікаць розныя няспраўнасці. Аднак шматлікіх праблем атрымаецца пазбегнуць, калі механізм перыядычна абслугоўваць. Нават калі вы сутыкнуліся з сітуацыяй, калі дворнікі перасталі працаваць, выявіць і ўхіліць няспраўнасць можна без старонняй дапамогі. У гэтым дапамогуць пакрокавыя інструкцыі і мінімальны набор прылад, які ёсць у кожнага ўладальніка "Жыгулёў".