Прызначэнне, няспраўнасці і абарона акумулятара на ВАЗ 2107
Змест
Акумулятар для любога аўтамабіля з'яўляецца неад'емнай дэталлю, без якой немагчыма праца спажыўцоў да пуску матора і непасрэдна запуск сілавога агрэгата. Ад стану батарэі і ланцугі зарада напроста залежыць працаздольнасць гэтага элемента. Таму важна сачыць і кантраляваць параметры АКБ, своечасова ўстараняць магчымыя непаладкі.
Акумулятар для ВАЗ 2107
На ВАЗ 2107 сілкаванне бартавой сеткі паступае ад акумулятарнай батарэі і генератара. АКБ з'яўляецца крыніцай энергіі на заглушаным маторы, а генератар пачынае працаваць пасля пуску сілавога агрэгата. Акумулятар з часам губляе свае функцыі, у выніку чаго ён не здольны пракруціць стартар і запусціць рухавік. Акрамя таго, што АКБ патрабуе замены, трэба ведаць, з якімі параметрамі і як усталяваць батарэю на сваю «сямёрку».
Для чаго служыць
Асноўным прызначэннем акумулятара з'яўляецца спробка стартара для проворачивания каленчатага вала рухавіка і падача напругі на сістэму запальвання для запуску матора. Да таго моманту як адбываецца пуск рухавіка, батарэя забяспечвае сілкаваннем усе спажыўцы аўтамабіля (асвятленне, ацяпляльнік, аўтамагнітола і т. п.). Акрамя гэтага, калі падчас працы рухавіка на бартавую сетку ўскладаецца вялікая нагрузка і генератар не ў стане выдаць патрэбны ток, падсілкоўванне таксама ажыццяўляецца ад акумулятара.
Параметры акумулятара для ВАЗ 2107
Паколькі тэрмін эксплуатацыі акумулятара складае 5-7 гадоў, то рана ці позна даводзіцца сутыкацца з неабходнасцю выбару і замены дэталі. Першым чынам, трэба шляхта параметры АКБ, якой абсталёўваюцца Жыгулі сёмы мадэлі, паколькі першая якая трапіла крыніца сілкавання не можа быць усталяваны на аўтамабіль. Па Дасце на ВАЗ 2107 павінен усталёўвацца акумулятар з маркіроўкай 6 ст-55. Расшыфроўваючы абазначэнне можна вызначыць, што колькасць слоікаў роўна 6, СТ — стартарная батарэя, 55 — ёмістасць у А*ч. Аднак на сучасных АКБ такая маркіроўка амаль не выкарыстоўваецца.
Акрамя гэтага, варта ўлічваць памеры батарэі, каб дэталь без працы магла ўстаць на сваё месца. Пры вялікіх памерах надзейна зафіксаваць акумулятар не атрымаецца. Стандартны памер АКБ на ВАЗ 2107 складае 242*175*190 мм. Большасць акумулятарных батарэй ёмістасцю 50-60 А * ч, якія прадстаўлены на рынку, падыходзяць пад гэтыя габарыты.
які абраць
Пры куплі АКБ увагу звяртаюць на характарыстыкі і вытворцы батарэі.
Па параметрах
Асноўнымі параметрамі выбару крыніцы харчавання для ВАЗ 2107 і любога іншага аўта з'яўляюцца наступныя:
- тып;
- ёмістасць;
- пускавы ток;
- палярнасць;
- габарытныя параметры;
- коштавая катэгорыя.
Спынімся на кожным пункце больш падрабязна, каб разумець, у чым прынцыповае адрозненне акумулятарных батарэй.
Класіфікацыя акумулятараў па тыпе кажа аб тым, што такія элементы бываюць абслугоўваныя і неабслугоўваныя. Першы тып мае спецыяльныя коркі ў верхняй частцы АКБ, якія дазваляюць адкрыць кожны слоік і праверыць узровень, а таксама шчыльнасць электраліта. Калі ўзнікае неабходнасць, то ўзровень вадкасці можна давесці да патрабаванага значэння. Такая канструкцыя дазваляе падоўжыць тэрмін эксплуатацыі дэталі, паколькі яе можна абслугоўваць. Аднак з іншага боку - гэта яшчэ адзін з элементаў, якому неабходна надаваць увагу. Неабслугоўваныя батарэі зыходзячы са сваёй назвы, не патрабуюць увагі ад аўтаўладальніка. Адзінае што ім неабходна, дык гэта перыядычная падзарадка. Які варыянт абраць на сямёрку , залежыць толькі ад асабістых пераваг уладальніка машыны.
Адным з асноўных параметраў любога акумулятара з'яўляецца яго ёмістасць, якая вымяраецца ў Ампер-гадзінах. На ВАЗ 2107 аднолькава добра будуць працаваць крыніцы харчавання ёмістасцю 50-60 А*г. Калі ўлічыць, што сёння на аўтамабіль усталёўваецца нямала дадатковага абсталявання (аўтамагнітола, сабвуфер, противотуманные фары і т. п.), то дадатковая ёмістасць АКБ лішняй не будзе. Варта таксама ўлічыць той факт, што для карбюратарных "сямёрак" неабходны акумулятар з большай ёмістасцю, чым для інжэктарных. Абумоўлена гэта тым, што інжэктарны матор запускаецца лягчэй у параўнанні з карбюратарным агрэгатам.
Што да пускавога току, то гэты параметр сведчыць аб магутнасці батарэі, т. е. які ток здольны аддаць акумулятар за малы прамежак часу. Ад пускавога току залежыць здольнасць АКБ запускаць сілавы агрэгат пры неспрыяльных умовах, такіх як нізкая тэмпература. Гэта сведчыць аб тым, што пры выбары акумулятара на ВАЗ 2107 варта ўлічваць рэгіён эксплуатацыі аўтамабіля: для поўдня можна набываць батарэю 50 А * ч, для паўночных абласцей - з вялікім пускавым токам.
Такі параметр, як палярнасць, паказвае на размяшчэнне кантактаў акумулятара для падлучэння клем. Сёння крыніцы харчавання на аўто вырабляюцца прамой і зваротнай палярнасці. На першы погляд, гэты параметр не гэтак важны, але калі ім занядбаць, то пры падлучэнні могуць узнікнуць некаторыя нюансы, такія як недастатковая даўжыня провада. На ВАЗ 2107 устанаўліваюцца батарэі з прамой палярнасцю. Вызначыць яе даволі проста: калі разгарнуць АКБ да сябе «тварам», плюсавая выснова павінен быць размешчаны злева, мінусовай справа.
Па вытворцу
Выбар крыніцы энергіі для ВАЗ 2107 па вытворцу абмяжоўваецца толькі фінансавымі магчымасцямі ўладальніка. Калі няма цяжкасцяў са сродкамі, тая перавага варта аддаваць даўно зарэкамендаваўшым сябе брэндам, такім як Bosh, Mutlu, Varta і інш. Такія батарэі каштуюць нятанна, але затое можна быць упэўненым у якасці выраба і адпаведнасці заяўленым характарыстыкам.
Калі набываеце недарагі акумулятар, тое не варта купляць самы танны невядомага вытворцы. Бо на такі выраб і гарантыю ніхто не дасць.
Відэа: парады па выбары АКБ
Няспраўнасці, звязаныя з акумулятарам
Падчас эксплуатацыі "сямёркі" аўтаўладальнік можа сутыкацца з непаладкамі, звязанымі з акумулятарнай батарэяй. У большасці выпадкаў яны зводзяцца да праблем з зарадам. Найбольш распаўсюджанымі прычынамі адсутнасці падзарадкі з'яўляюцца абрыў рамяня або выхад са строю дыёднага моста генератара, рэле-рэгулятара, засцерагальніка ланцуга зарада акумулятара.
Як правільна ўсталяваць на аўта
Зняцце і ўстаноўка крыніцы харчавання на ВАЗ 2107 вырабляецца ў большасці выпадкаў пры падзарадцы, замене дэталі або правядзенні рамонтных работ у маторным адсеку, калі наяўнасць АКБ будзе перашкаджаць. Каб усталяваць батарэю запатрабуюцца ключы на 10 і 13. Калі ўсё неабходнае будзе пад рукой, можна прыступаць да мантажу:
- Адкрываем капот і ўсталёўваны АКБ у прызначанае для гэтага месца.
- Падлучаем на акумулятар спачатку "+", а затым "-" і зацягваем крапеж. Варта ўлічыць, што мінусавая клема па дыяметры некалькі менш плюсавы.
Пры падлучэнні акумулятара спачатку падлучаюць "+", а затым "-" клему - Пры дапамозе тарцовага ключа закручваем гайку, якой утрымліваецца планка ў ніжняй частцы батарэі.Акумулятар ВАЗ 2107 усталёўваецца на пляцоўку ў падкапотнай прасторы і мацуецца гайкай і спецыяльнай планкай.
Што будзе, калі пераблытаць палярнасць
Хоць клемы для падлучэння крыніцы энергіі і маюць розныя дыяметры, але часам бываюць сітуацыі, што аўтаўладальнікі прымудраюцца пераблытаць палярнасць. Пры няправільным падлучэнні батарэі на ВАЗ 2107 выходзіць са строю дыёдны мост генератара, рэгулятар напружання, могуць перагарэць некаторыя засцерагальнікі. Няправільнае злучэнне нельга не заўважыць, паколькі ад гэтага з'яўляецца дым і пах гару. Калі здарылася такая непрыемнасць, трэба неадкладна адлучыць клемы з акумулятара, каб пазбегнуць сур'ёзных наступстваў.
АКБ хутка разраджаецца
Адна з праблем, якая выяўляецца на ВАЗ 2107 і іншых класічных мадэлях "Жыгулёў", зводзіцца да разраду акумулятара пасля стаянкі, т. е. літаральна за ноч крыніца сілкавання разряжается да такой ступені, што няздольны пракруціць стартар. Чыннік такой з'явы крыецца ў недастатковым зарадзе акумулятара ці вялікім току ўцечкі. Для пачатку трэба праверыць наступнае:
- цэласнасць засцерагальніка рэле зарада;
- надзейнасць мацавання клем на АКБ;
- велічыню напругі на акумулятары і на вынахадзе генератара;
- стан і нацяжэнне рамяня генератара;
- чысціню клем рэгулятара напругі і стан шчотак.
Акрамя гэтага, трэба звярнуць увагу на лямпу індыкатара зарада: яна павінна згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Калі лямпа не згасае і батарэя пры гэтым разряжается, то чыннікаў можа быць некалькі:
- няспраўнасць рэле-рэгулятара;
- знос або завісанне шчотак у шчоткатрымальніку;
- выхад са строю аднаго з дыёдаў у генератары.
На ВАЗ 2107 ланцуг зарада акумулятара выканана такім чынам, што лямпа індыкацыі зарадкі варта па ланцугу ўзрушанасці генератара. Калі пры запуску матора напруга, якое выдае генератар, перавышае на 0,1 У напруга на АКБ, лямпа згасае. Аднак гэта не азначае, што на батарэю падаецца неабходны ўзровень зарада, паколькі і пры патухлай лямпачцы крыніца сілкавання можа разраджацца. У гэтым выпадку рэкамендуецца праверыць мультыметрам напруга на клемах акумулятара.
Калі праверка паказала значэння ў межах 13,7-14,2 У, то праблем з зарадам няма. Пры хуткім разрадзе магчымым чыннікам можа быць вялікая велічыня току ўцечкі.
Ток уцечкі АКБ - параметр, які паказвае на саморазряд крыніцы энергіі пры стаянцы аўтамабіля з заглушаным маторам і выключанымі спажыўцамі. У залежнасці ад сілы току ўцечкі магчымы не толькі разрад акумулятара, але і ўзгаранне праводкі.
На "сямёрцы" з спраўнай электрычнай часткай ток уцечкі не павінен перавышаць 0,04 А. З такімі значэннямі аўтамабіль нават пасля працяглай стаянкі павінен завесціся. Каб правесці замер гэтага параметра неабходна адключыць плюсавую клему з АКБ і ў парыў ланцуга падлучыць мультыметр на мяжы вымярэння сілы току, пры гэтым усе спажыўцы павінны быць выключаны. Калі падчас праверкі было выяўлена, што ток уцечкі складае каля 0,5 А, то варта шукаць прычыну і ўстараняць яе. Акрамя гэтага, не варта выключаць з увагі саму акумулятарную батарэю - магчыма, тэрмін яе эксплуатацыі падышоў да канца.
Відэа: вымярэнне ўцечкі току АКБ
Мацаванне АКБ ВАЗ 2107
Крыніца сілкавання ВАЗ 2107 усталёўваецца ў подкапотном прасторы з правага боку на адмысловую пляцоўку і мацуецца пасродкам планкі. Такім чынам праводзіцца фіксацыя акумулятара, што дазваляе пазбегнуць яго перамяшчэння па пляцоўцы падчас руху аўтамабіля.
Як прадухіліць крадзеж
Уладальнікі "Жыгулёў" нярэдка сутыкаюцца з праблемай крадзяжу АКБ, што абумоўлена немалым коштам гэтай дэталі. Справа ў тым, што адкрыць капот на класіцы , тым больш для дасведчанага зламысніка, не складае адмысловай працы. Як жа засцерагчы сябе і свой аўтамабіль ад падобнай сітуацыі? Існуе некалькі варыянтаў рашэння праблемы:
- пастаноўка машыны на ахоўную стаянку;
- захоўванне аўтамабіля ў гаражы;
- усталёўка сігналізацыі (у залежнасці ад схемы падлучэння).
Аднак пералічаныя спосабы далёка не заўсёды і не ўсім падыдуць. У гэтым выпадку для абароны АКБ ад крадзяжу можна звярнуцца да дадатковых мер абароны:
- усталяваць замак на вечка капота;
- стала забіраць батарэю з сабой;
- надзейна замацаваць акумулятар.
Звярнуцца да першага варыянту пагодзіцца далёка не кожны аўтаўладальнік, паколькі для гэтага запатрабуецца наварваць кранштэйны для навяснога замка на капот, што сапсуе вонкавы выгляд машыны. Увесь час выносіць батарэю з сабой таксама спадабаецца далёка не кожнаму. Застаецца варыянт больш надзейнага мацавання АКБ. Адным з варыянтаў абароны крыніцы харчавання ад крадзяжу з'яўляецца выкарыстанне крапяжу з сакрэтам, што прымусіць зламысніка затраціць больш часу, а часам і адступіць ад задуманага. Магчымы таксама варыянт запайвання мацавання, але варта ўлічваць, што гэты спосаб ва ўмовах форс-мажору створыць сур'ёзныя праблемы ўладальніку аўтамабіля.
Некаторыя аўтааматары дапрацоўваюць пляцоўку пад акумулятар, робячы яе ў выглядзе палукашка і ўсталёўваючы замак, для чаго запатрабуецца скарыстацца зварачным апаратам. Ёсць і іншы спосаб, які ўскладняе крадзеж дэталі - умацаванне яе ланцугом і ўсталёўка навяснога замка. Важна разумець, што найбольш эфектыўная абарона - гэта комплекс мер, якія дазволяць прадухіліць крадзеж батарэі з машыны.
Перанос АКБ у багажнік
На ВАЗ 2107 крыніца электрасілкавання штатна размяшчаецца пад капотам. Некаторыя ўладальнікі сямёрак і іншай класікі пераносяць акумулятар у багажнік, тлумачачы гэта наступнымі перавагамі:
- больш месцы пад капотам, што актуальна пры планаванні цюнінгу аўтамабіля;
- размяшчэнне АКБ у багажніку выключае яго моцнае замярзанне пры мінусавых тэмпературах, што забяспечыць лягчэйшы пуск матора ўзімку;
- абарона батарэі ад крадзяжу.
Незалежна ад пастаўленых мэт трэба ўлічваць, што дастаць акумулятар у выпадку поўнай загрузкі багажніка будзе няпроста. Акрамя гэтага, з крыніцы энергіі выдзяляюцца шкодныя выпарэнні. Для пераносу і надзейнага замацавання выраба ў багажным аддзяленні "сямёркі" спатрэбіцца:
- пляцоўка пад АКБ;
- клемы на кантакты батарэі;
- наканечнікі для мантажу масы;
- крапеж акумулятара;
- кабель перасекам 25 мм ² і даўжынёй 6 м.
Фотагалерэя: расходныя матэрыялы для пераносу АКБ у багажнік
-
- Для мацавання акумулятара выкарыстоўваецца крапеж, які складаецца з планкі і шпілек з разьбой.
-
- Мантаж АКБ у багажніку ажыццяўляецца на спецыяльную пляцоўку
-
- Мантаж мінусовага провада ад АКБ і рухавіка на масу, а таксама правады на рэле стартара вырабляецца пры дапамозе наканечнікаў
-
- Акумулятарныя клемы дазваляюць надзейна замацаваць сілавыя правады на крыніцы харчавання.
-
- З дапамогай сілавога провада забяспечваецца падвод напругі да стартара аўтамабіля.
Працэдура пераносу і мантажу АКБ у багажнік зводзіцца да наступных дзеянняў:
- Свідруем адтуліны пад пляцоўку акумулятара ў багажніку.
- Пракладваем кабель з багажнага адсека ў подкапотное прастору праз салон (даўжыні павінна хапіць да які ўцягвае рэле на старцёры).
- Запрасоўваем наканечнік на провад і прыкручваем да рэле.Запрасоўваем наканечнік і прыкручваем на рэле стартара
- Вырабляем і мантуем новы провад ад масы на рухавік.Пры ўсталёўцы АКБ у багажнік неабходна зрабіць надзейную масу на рухавік
- Які мацуецца масу і пляцоўку пад акумулятар.Провад масы для акумулятара які мацуецца да ланжэрана ў багажніку
- Усталёўваны і які мацуецца саму батарэю і, прыкруціўшы правады да клем, надзяваем і замацоўваем іх на кантакты АКБ.Пасля ўсталёўкі і мацаванні акумулятара вырабляем падлучэнне клем
- Запускаем рухавік і правяраем паказанні напругі: 14,2 У без нагрузкі і 13,6 У пад нагрузкай на халастых абарачэннях.
Схема зарадкі АКБ ВАЗ 2107
Адной з галоўных электраланцугоў аўтамабіля з'яўляецца ланцуг зарада акумулятара. З'яўляючыся ўладальнікам ВАЗ 2107 неабходна хаця б мінімальна разбірацца ў прынцыпе зарада крыніцы харчавання, якія элементы задзейнічаны ў гэтай схеме, што дазволіць распачаць адпаведныя дзеянні ў выпадку ўзнікнення непаладак.
Прыведзеная схема дае разуменне таго, што няспраўнасць у ланцугу зарада АКБ магчымая ў любым месцы. Гэта могуць быць, напрыклад, непаладкі са шчоткамі рэле-рэгулятара або які акісліўся кантакт на любым іх участкаў электрычнага ланцуга. У выніку генератар не зможа забяспечыць паўнавартасны зарад батарэі, што прывядзе да яе паступовага разраду.
Пры выбары акумулятарнай батарэі на ВАЗ 2107 неабходна прытрымлівацца рэкамендуемых параметраў. Такім чынам атрымаецца забяспечыць беспраблемную ўсталёўку і эксплуатацыю выраба на працягу працяглага часу. Калі ўзніклі праблемы з зарадам АКБ, азнаёміўшыся са схемай можна самастойна адшукаць і ўхіліць паломку.
