Не зачыняюцца дзверы ў машыне - чыннікі і рашэнні праблемы

Адмова дзвярнога замка сустракаецца ў розных праявах. Дзверы могуць альбо не зачыняцца на звыклыя зашчапкі, альбо захлопвацца нармальна, але не замыкацца. У агульнай канструкцыі замкаў за гэта адказваюць розныя прылады, як чыста механічныя, так і з элементамі электронікі.

Чаму не зачыняюцца дзверы ў аўтамабілі

Крыніцамі праблем становяцца вынікі натуральнага старэння механізмаў. Імі могуць быць:

• падкліноўванне дрэнна змазаных і забруджаных дэталей;
• знос пластыкавых, сілумінавых і сталёвых частак замкавага механізму;
• парушэнне рэгуляванняў, асабліва гэта дакранаецца зваротнай часткі замка, размешчанай на стойцы кузава;
• скажэнне формы дзвярнога праёму па розных прычынах;
• дэфармацыя падвешванняў (завес) дзвярэй з-за доўгай працы ці механічных перагрузак;
• карозія дэталей, у тым ліку і электрыкі, правадоў, наканечнікаў, раздымаў;
• абгаранне і паслабленне электрычных кантактаў;
• выхад са строю закрытых блокаў матор-рэдуктара, якія кіруюць электразамкам;
• збоі кіруючай электронікі, блокаў і іх ланцугоў харчавання.

Часам прычыны дастаткова простыя і наглядныя, пры наяўнасці навыкаў рамонту ў вадзіцеля могуць быць ліквідаваны без візіту ў аўтасэрвіс, дзе за такі рамонт бяруцца неахвотна.

прычыны

Для пачатку трэба вызначыцца, што менавіта адбылося і ў якім напрамку рухацца для пошуку няспраўнасці.

1. Калі дзверы не зачыняюцца – вінаваты які фіксуе механізм ці збіта яго рэгуляванне. Разбірацца трэба з блокам замка на дзверы і зваротнай часткай на стойцы, іх узаемным размяшчэннем. Магчыма замак і не прычым, па характэрных груках будзе зразумела, што дзверы проста не знаходзяцца на месцы.
2. Калі тое ж самае адбываецца ў мароз, асабліва пасля мыцця аўтамабіля, то хутчэй за ўсё ў механізмы патрапіла вада, пасля чаго ўтварыўся лёд. Дастаткова адагрэць і вышмараваць замак, каб ён зноў зарабіў.
3. Зразумець, чаму не спрацоўвае механічная фіксацыя замкаў у зачыненым стане, можна зняўшы дзвярную карту (ашалёўку дзвярэй) і паглядзеўшы, як узаемадзейнічаюць цягі фіксатара з механізмам зашчапкі. Многае высветліцца. Часта досыць невялікага рэгулявання даўжыні цяг.

Што рабіць калі не адчыняюцца дзверы Аўдзі А6 С5 - заклінаваў замак кіроўчай дзверы

Раптоўныя адмовы механізмаў і грубіянскія паломкі самі па сабе адбываюцца даволі рэдка. Часта механізм у плыні працяглага часу перыядычнымі праблемамі нагадвае ўладальніку, што сітавіна прыняць меры, замяніць зношаныя дэталі ці проста ачысціць і вышмараваць.

З-за чаго не зачыняюцца дзверы ад цэнтральнага замка і бірулькі сігналізацыі

Калі механічны фіксатар спрацоўвае, а электронны адмаўляецца, тое варта памятаць, што мяжа паміж імі праходзіць па лініі цягі актуатара (матор-рэдуктара).

Гэта невялікая дэталь характэрнай формы, замацаваная ўсярэдзіне дзвярэй і злучаная з аднаго боку правадамі з кіраваннем, а з іншай – механічнай цягай з блакаваннем замка. Звычайна абедзве цягі, ад актуатара і ад ручной кнопкі, сыходзяцца на адной дэталі.

Спрацоўваць актуатары павінны як ад цэнтральнага замка, гэта значыць пры актывацыі адных дзвярэй спрацоўваюць астатнія, так і ад ахоўнай сістэмы, з бірулькі. І тое, і другое можа адмовіць.

Рамонт, хутчэй за ўсё, запатрабуе ведаў і прылад прафесійнага аўтаэлектрыка, хоць некаторыя элементарныя рэчы можна праверыць асабіста ў надзеі на поспех:

• візуальна пракантраляваць стан праводкі, магчыма выяўленне пашкоджанай ізаляцыі або абрываў у раздымам;
• паглядзець з дапамогай кантрольнай лямпачкі падачу харчавання на маторы актуатараў;
• пратэлефанаваць тэстарам кантакты цэнтральнага замка;
• памяняць батарэйку ў бірульцы.

Магчыма варта перачытаць інструкцыю да ахоўнай сістэмы і да аўтамабіля ў цэлым. Некаторыя характэрныя адмовы там могуць быць задакументаваны. Як і парадак працы з пультамі пры збоях абсталявання.

Як прывязаць радыё ключ да блока камфорту Аўдзі А6 С5

Чаму не зачыняецца замак у дзверы багажніка

Пятая (ці трэцяя дзверы) кузаваў тыпу хэтчбэк нічым прынцыпова не адрозніваецца ад усіх іншых. У ёй ёсць такі ж механічны замак з часткай у адказ, актуатар цэнтральнага замка і дадатковыя прылады, кнопкі або лічынкі. Роля ручнога фіксатара блакавання можа выконваць кодавы цыліндр пад ключ (лічынка).

Кузаў з вялікай колькасцю дзвярэй тэарэтычна меней цвёрда ўладкованы, таму замак можа не спрацоўваць з-за перакосаў праёму. Некаторыя аўтамабілі, асабліва моцна ўжываныя, адмаўляюцца адчыняць ці зачыняць заднія дзверы проста пры наездзе на дарожную няроўнасць.

Калі ж дэфармацыя рэшткавы, то яе можна ўхіліць рэгуляваннем замка. У астатнім прычыны непаладак аналагічныя апісаным вышэй.

Што рабіць, калі дзверы не зачыняюцца - парадак пошуку паломкі

Пачынаць трэба са збору фактаў па гісторыі з'яўлення няспраўнасці. Ці ўтварылася яна раптоўна, ці часткова выяўлялася і раней. Ці не звязана гэта са змяненнем надвор'я, гэта значыць з'яўленнем лёду ў механізмах.

Затым зняць дзвярную карту і агледзець механізмы, праверыць стан крапяжу, наяўнасць змазкі ці забруджванняў.

Як зняць ашалёўку дзвярэй Аўдзі А6 С5

Рамонт фіксатара

Калі ўручную заштурхнуць замак пры адчыненым становішчы дзвярэй, то пры знятай абіўцы дзвярэй і паднятым шкле можна назіраць дзеянне фіксатара. Інтуітыўна зразумела, чаго яму не хапае для дакладнага спрацоўвання.

На пластыкавых наканечніках маюцца разьбовыя муфты з контргайкамі, кручэннем якіх можна змяняць даўжыню цяг у патрэбны бок.

Варта памятаць, што рэгуляванне цяг і рычагоў блакіровак адназначна ўплывае на спрацоўванне фіксатара. Пры няслушных рэгуляваннях яны альбо не зможа блакавацца, альбо адмовіцца зашчоўквацца пры зачыненні дзвярэй.

Некаторыя цяжкасці дастаўляе зняцце пластыкавых наканечнікаў з шаравых злучэнняў. Для прадухілення паломак і дэфармацый ёсць сэнс набыць ці вырабіць прынаду ў выглядзе клямара і рычага для расстыковки падобных шарніраў. Зрабіць гэта адвёрткай атрымоўваецца не заўсёды.

Актуатары рамонту не падлягаюць, а мяняюцца на новыя. Праблем з гэтым не будзе, канструкцыі уніфікаваны, шырока распаўсюджаны і каштуюць нядорага.

Рэгулёўка замкаў

Канчатковым вынікам рэгулявання павінна стаць надзейнае замыканне замка на пакладзеную колькасць пстрычак (звычайна два) пры лёгкай бавоўне дзвярэй. Наладжваецца зваротная частка замка па двух восях, вертыкальнай і гарызантальнай. Перасоўванне магчыма пасля паслаблення крапежных шруб.

Замена арыгінальных замкаў дзвярэй Аўдзі А6 С5 на кітайскія

Па вертыкалі рэгулюецца кампенсаванне магчымага прасядання дзвярэй у праёме, а па гарызанталі – знос дэталяў замка і ўшчыльняльніка дзвярэй. Зачыненыя дзверы павінны стаяць у праёме роўна, не выступаючы і не ўтапліваючыся, з раўнамернымі зазорамі па праёме.

Замена завес

Калі завесы лімітава зношаныя, дзверы не садзіцца ў праём ніякімі подгибаниямі і пракладкамі, а аўтамабіль валодае сур'ёзным прабегам, тое можа запатрабавацца ўсталёўка новых завес.

Тут шмат што будзе залежаць ад канкрэтнага аўтамабіля. На некаторых суцэль досыць мець ремкомплект, на іншых завеса ўсталяваная з дапамогай разьбовага крапяжу, але ўсё ж большасць запатрабуе кваліфікаванага слясарнага ўмяшання, магчыма і са зварачнымі аперацыямі, апрацоўкай і афарбоўваннем.

А ў канцы працэдуры дзверы давядзецца вельмі дакладна падганяць па праёме, што моцна падобна на мастацтва. Таму лепш будзе даверыць гэтыя аперацыі кузаўному аўтасэрвісу.