Няспраўнасці падшыпніка калодкі ВАЗ 2107 і яго замена
Змест
Падшыпнік калодкі ВАЗ 2107 са часам зношваецца, што прыводзіць да хутчэйшага зносу шын, тармазных калодак і дыскаў. Калі своечасова не прыняць меры па замене падшыпніка, дэталь можа заклінаваць, у выніку чаго адбудзецца страта кіравання аўтамабілем. Гэта сведчыць аб неабходнасці сачыць за станам механізма, перыядычна праводзіць яго рэгуляванне і замену.
Прызначэнне падшыпніка ступіцы ВАЗ 2107
Ступічны падшыпнік ВАЗ 2107 - гэта дэталь, пасродкам якой выканана мацаванне кола да паваротнага кулака, а таксама ажыццяўляецца кручэнне самога кола. У машыне на гэты элемент увесь час уздзейнічаюць тэмпературныя змены, уплывае навакольнае асяроддзе, удары ад няроўнасцяў дарожнага палатна, рыўкі тармазоў і рулявога кіравання. Пры спраўным падшыпніку кола павінна круціцца без якія-небудзь люфт, пры гэтым дапушчаецца шум і мінімальнае трэнне.
Разгляданая дэталь мае дастаткова вялікі рэсурс. Аднак ёсць нямала фактараў, якія рэзка скарачаюць яе тэрмін эксплуатацыі. Да такіх адносяцца:
- Нізкая якасць дарог - адна з прычын хуткага выхаду са строю ступичных падшыпнікаў. Тлумачыцца гэта тым, што элемент знаходзіцца па цэнтры кола і ўспрымае моцныя нагрузкі падчас удару пры наездзе на няроўнасці. На працягу нейкага часу падшыпнік падобныя ўздзеянні вытрымлівае, але паступова руйнуецца.
- Уздзеянне агрэсіўнага асяроддзя. У летні перыяд унутр калодкі трапляюць вільгаць і дарожны пыл, а ўзімку пранікаюць хімічныя рэагенты.
- Перагрэў. Кручэнне колаў увесь час звязана з трэннем і павышэннем тэмпературы. Пры сталым нагрэве і астуджэнні, што асабліва характэрна для зімы, рэсурс падшыпнікаў скарачаецца.
Дзе ўсталяваны ступічны падшыпнік
Зыходзячы з назову, ужо можна зразумець, што дэталь размяшчаецца поруч ступицы. На ВАЗ 2107 элемент усталяваны ва ўнутранай яе паражніны і змяняецца, як правіла, пры выхадзе са строю, аб чым сведчаць характэрныя прыкметы.
прыкметы няспраўнасці
Ступічны падшыпнік заўсёды павінен знаходзіцца ў спраўным стане. Калі дэталь прыйшла ў непрыдатнасць, тое гэта можа прывесці да ДТЗ, паколькі няспраўнасць суправаджаецца вялікім люфтам кола. У выніку дыск можа зразацца з колавых нітаў. Калі такая сітуацыя адбудзецца на высокай хуткасці, то сур'ёзнай аварыі не пазбегнуць. Гэта сведчыць аб тым, што падшыпнік калодкі мае патрэбу ў перыядычным аглядзе, а пры выяўленні люфт патрабуецца яго рэгуляванне або замена.
Асноўнымі праявамі няспраўнасці дэталі з'яўляюцца:
- Сухі храбусценне. Пры паломцы падшыпніка ўзнікае металічнае храбусценне падчас руху. Выяўляецца ён у выніку нераўнамернага перакочвання ролікаў з-за пашкоджанні сепаратара. Зблытаць гэты гук з якім-небудзь іншым складана.
- Вібрацыя. Калі разгляданы элемент мае моцны знос, з'яўляецца вібрацыя, якая перадаецца як на кузаў, так і на рулявое кола. Яна паказвае на моцны знос сепаратара падшыпніка, які можа прывесці да закліноўвання.
- Машыну адводзіць у бок. Праблема чымсьці нагадвае выпадак з няслушным рэгуляваннем развалу-сыходжанні, паколькі няспраўны элемент працуе няправільна з-за падкліноўвання яго частак.
Пры выхадзе са строю падшыпніка з'яўляюцца староннія шумы, гул або храбусценне
Вызначэнне паломкі
Для вызначэння стану падшыпніка калодкі неабходна выканаць некалькі простых дзеянняў:
- Вывешваюць пярэдняе кола з патрэбнага боку пры дапамозе дамкрата, не забываючы паставіць аўтамабіль на ручны тормаз і ўсталяваць упоры пад заднія колы.
- Пад ніжні рычаг падвескі ўсталёўваюць падпорку і здымаюць машыну з дамкрата.
- Бяруцца абедзвюма рукамі за кола (зверху і знізу) і выконваюць рухі ад сябе да сябе, пры гэтым не павінна адчувацца ніякага люфт або груку.
- Круцяць кола. Калі падшыпнік прыйшоў у непрыдатнасць, магчыма з'яўленне скрыгату, гулу ці іншых старонніх шумоў.Для праверкі падшыпніка неабходна выважыць і пагушкаць пярэдняе кола
Падчас правядзення прац са знятым колам у мэтах бяспекі пад кузаў аўтамабіля рэкамендуецца падставіць дадатковы ўпор, які падстрахуе ў выпадку раптоўнага падзення машыны.
Якія падшыпнікі паставіць
Калі ступичный падшыпнік патрабуе замены, тут жа ўзнікае пытанне, якую дэталь усталяваць. Многія раяць выкарыстоўваць арыгінальныя камплектуючыя. Аднак сёння якасць дэталяў вымушае жадаць лепшага і пытанне выбару застаецца даволі актуальным.
Табліца: тып, месца ўстаноўкі, і памернасць падшыпнікаў
| месца ўстаноўкі | Тып падшыпнікаў | Памер, мм | Колькасць |
| Ступіца пярэдняга кола (вонкавая апора) | Ролікавы, канічны, аднарадны | 19,5 * 45,3 * 15,5 | 2 |
| Ступіца пярэдняга кола (унутраная апора) | Ролікавы, канічны, аднарадны | 26 * 57,2 * 17,5 | 2 |
| Паўвось задняга маста | Шарыкавы, радыяльны, аднарадны | 30 * 72 * 19 | 2 |
выбар вытворцы
Пры выбары вытворцы ступічнага падшыпніка на Вазаўскую «сямёрку» можна парэкамендаваць SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Пералічаныя кампаніі маюць мноства прадпрыемстваў па ўсім свеце. Такая прадукцыя мае высокую якасць і адпавядае самым строгім патрабаванням.
З айчынных вытворцаў, якія пастаўляюць падшыпнікі для аўтамабіляў Тальяцінскага завода, можна вылучыць:
- ЗАТ "ЛАДА Імідж" - вырабляе і рэалізуе праз другасныя рынкі арыгінальныя ступичных падшыпнікі Lada;
- Саратаўскі завод - выпускае дэталі пад маркай SPZ;
- Волжскі завод – выкарыстоўвае брэнд "Волжскі стандарт";
- Валагодскі завод - рэалізуе прадукцыю пад брэндам VBF;
- Самарскі завод СПЗ-9.
Замена падшыпніка пярэдняй ступіцах
Працы па замене ступічнага падшыпніка пачынаюць з падрыхтоўкі прылад і матэрыялаў. Спатрэбяцца:
- набор кантавых ключоў;
- адвёртка;
- долата;
- малаток;
- абцугі;
- надстаўка для выбівання абоймы падшыпніка;
- новы падшыпнік, сальнік і змазка;
- рыззё;
- газа.
як зняць
Для дэмантажу дэталі паднімаюць пярэдняе кола пры дапамозе дамкрата. Ва ўмовах СТА праца праводзіцца на пад'ёмніку. Пры замене падшыпніка неабходна выканаць наступную паслядоўнасць дзеянняў:
- Адкручваюць крапеж і здымаюць кола.
- Адварочваюць мацаванне і дэмантуюць суппорт.Для зняцця суппорта адварочваюць балты яго мацавання
- Пры дапамозе адвёрткі паддзяваюць ахоўны каўпак калодкі і здымаюць яго.Ахоўны каўпак паддзяваюць адвёрткай і здымаюць.
- Выраўноўваюць борцік ступичной гайкі.Каб выкруціць гайку, трэба выраўнаваць яе борцік
- Адварочваюць гайку і здымаюць яе разам з шайбай.
- Дэмантуюць ступіцу.Пасля адварочвання гайкі застаецца зняць ступіцу з аўтамабіля
- Здабываюць сепаратар вонкавага падшыпніка.
- Пры дапамозе настаўкі і малатка выбіваюць абойму вонкавай дэталі з калодкі.Абоймы падшыпнікаў выбіваюць пры дапамозе настаўкі
- Выцягваюць кольца, якое падзяляе абодва ступичных падшыпніка і сальнік.
- Выбіваюць унутраную абойму.
- З ужываннем газы і рыззя чысцяць пасадкавае месца ад забруджванняў.
Каб пазбегнуць пашкоджанняў тармазнога шланга пасля зняцця суппорта, апошні акуратна падвешваюць і фіксуюць пры дапамозе дрота.
як паставіць
Пасля дэмантажу ступичных падшыпнікаў і ачысткі самай ступицы можна прыступаць да ўсталёўкі новых дэталяў. Працу выконваюць у наступным парадку:
- Запрасоўваюць абоймы абодвух падшыпнікаў.Абойму падшыпніка запрасоўваюць пры дапамозе падыходнай настаўкі.
- Наносяць змазку на сепаратар і ўстаўляюць яго ўнутр калодкі.Сепаратар новага падшыпніка набіваюць змазкай
- Прастора паміж падшыпнікамі запаўняюць змазкай.Прастора паміж падшыпнікамі запаўняюць змазкай
- Устаўляюць падзяляльнае кольца.
- Мантуюць новы ўшчыльняльнік.Праз настаўку забіваюць новы сальнік
- Усталёўваюць калодку на вось паваротнага кулака.
- Наносяць змазку на вонкавы сепаратар і змяшчаюць яго ў абойму падшыпніка.На вонкавы сепаратар наносяць змазку і ўстаўляюць яго ў абойму падшыпніка.
- Ставяць на месца шайбу і зацягваюць ступичную гайку да ўпора.
- Па канчатку замены ступичных падшыпнікаў выконваюць рэгуляванне, для чаго плыўна адкручваюць гайку і дамагаюцца таго, каб ступица вольна круцілася, але пры гэтым адсутнічаў люфт.
- Наносяць удары па борціку гайкі зубілам, што прадухіліць яе адвольнае адварочванне.Для фіксацыі гайкі наносяць удары зубілам па борціку.
- Усталёўваюць суппорт на месца і вырабляюць зацяжку крапяжу.
- Мантуюць ахоўны каўпак, кола і зацягваюць ніты.
- Апускаюць машыну.
Відэа: як замяніць падшыпнікі пярэдняй ступіцы ВАЗ 2107.
Чым вышмараваць
Для змазкі сепаратараў ступичных падшыпнікаў ужываюць «Літол-24». Яго ж выкарыстоўваюць для нанясення на працоўны беражок новага сальніка пры ўсталёўцы.
Момант зацяжкі гайкі падшыпніка
Неабходнасць зацяжкі ступичной гайкі ўзнікае пасля замены падшыпнікаў або падчас іх рэгулявання. Гайку зацягваюць пры дапамозе дынамаметрычнага ключа з момантам 9,6 Н·м, пры гэтым паварочваюць ступіцу некалькі разоў для ўсталёўкі падшыпнікаў на свае месцы. Затым саслабляюць гайку і зноў зацягваюць, але з момантам 6,8 Н·м, пасля чаго стопар яе ў гэтым становішчы.
Замена падшыпніка паўвосі
Паўвось - неад'емная частка задняга маста ВАЗ 2107. Сама паўвось практычна не ламаецца, але падшыпнік, пасродкам якога яна мацуецца да панчохі маста, часам выходзіць з ладу. Яго прызначэнне - плаўна і раўнамерна круціць паўвось падчас руху аўтамабіля. Прыкметы няспраўнасці падшыпніка такія ж, як і ў ступичных элементаў. Пры ўзнікненні непаладак неабходна дэмантаваць паўвось і замяніць няспраўную дэталь.
зняцце падшыпніка
Перад пачаткам прац трэба падрыхтаваць наступны пералік прылад:
- камплект кантавых ключоў з каўнером;
- малаток;
- плоскую адвёртку;
- долата;
- балгарка;
- новы падшыпнік паўвосі са стопарным кольцам.
Для замены выконваюць наступныя крокі:
- Вывешваюць задняе кола пры дапамозе дамкрата, пасля чаго здымаюць яго, не забываючы ўсталяваць упоры пад перадпакоі колы.
- Дэмантуюць тармазны барабан.Каб дабрацца да паўвосі, запатрабуецца зняць тармазны барабан
- З ужываннем абцугоў і адвёрткі дэмантуюць тармазныя калодкі.
- Кантавым ключом на 17 адкручваюць мацаванне паўвосі.Ніты мацавання паўвосі адкручваюць кантавым ключом на 17
- Вымаюць паўвось з панчохі задняга маста.Паўвою здабываюць з панчохі задняга маста, пацягнуўшы яе на сябе
- Дэмантуюць зношаны падшыпнік шляхам настаўкі падыходнага па памеры ключа і нанясенні па прыладзе ўдараў малатком. Даволі часта для зняцця падшыпніка даводзіцца разразаць абойму балгаркай, паколькі дэталь даволі трывала сядзіць на паўвосі.Часта падшыпнік не атрымоўваецца зняць, таму яго зразаюць балгаркай.
Для дэмантажу барабана трэба акуратна наносіць удары па яго ўнутранай частцы праз драўляны брусок.
Ўстаноўка новай дэталі
Пасля зняцця падшыпніка можна тут жа прыступаць да зваротнай зборкі:
- Чысцяць паўвось ад забруджванняў і праціраюць рыззём.
- Напрессовывают новы падшыпнік на паўвось, пасля чаго насаджваюць стопорное кольца. Для мантажу апошняга яго пажадана разагрэць пры дапамозе паяльнай лямпы, што забяспечыць лягчэйшую пасадку і надзейнае ўтрыманне пасля астывання.Каб кольца было прасцей насадзіць на паўвось, яго награваюць газавай гарэлкай або паяльнай лямпай.
- Выдаляюць стары сальнік паўвосі з панчохі задняга маста пры дапамозе адвёрткі ці пасатыж.Стары сальнік здабываюць пасатыжамі або адвёрткай
- Забіваюць новы ўшчыльняльнік праз прыдатную па памерах настаўку.Новую абшэўку ўсталёўваюць пры дапамозе настаўкі
- Манціруюць паўвось на месца. Гайку мацавання пласціны падшыпніка паўвосі зацягваюць з момантам 41,6-51,4 Н·м.
Відэа: замена падшыпніка паўвосі на класіцы
Замена ступічнага падшыпніка на Вазаўскай "сямёрцы" не з'яўляецца складанай працэдурай. Для яе правядзення запатрабуецца падрыхтаваць неабходную прыладу і матэрыялы, а таксама азнаёміцца з пакрокавай інструкцыяй. Пры выбары якаснага выраба і правільным правядзенні рамонтных прац падшыпнік будзе працаваць працяглы час без якія-небудзь праблем.
