Няспраўнасці падвескі аўтамабіля як знайсці, ухіленне
Змест
Пры наяўнасці слядоў дэфармацыі замене падлягае большасць дэталяў: вось, утулкі і верхнія/ніжнія рычагі, шаравыя апоры, сайлентблокі, шыны, спружыны, пылавікі, шарніры, лісты тарсіёнаў, клапан сціску, сальнікі штока.
Пры выяўленні няспраўнасці падвескі аўтамабіля неабходна тэрмінова правесці поўную дыягностыку транспартнага сродку. Толькі своечасовы рамонт якія зносіліся дэталяў можа гарантаваць камфортную і безаварыйную язду.
Чаму ламаецца падвеска ў машыне
Элементы хадавой складаецца з цягі стабілізатараў, амартызатараў, сайлентблокаў, спружын і шарніраў. Усе гэтыя механізмы аб'ядноўваюць кузаў і колы ў агульную платформу, забяспечваючы аўтамабілю ўстойлівасць і плыўны ход на дарозе. Падчас руху гэтыя вузлы хадавой падвяргаюцца агрэсіўнаму ўздзеянню навакольнага асяроддзя і ўдарным нагрузкам, што прыводзіць іх да хуткага зносу.
Сярэдні тэрмін службы падвескі вузла 60-60 тыс. км прабегу. Гэты паказчык можна павялічыць у 3 разы, калі ездзіць па ідэальна роўных трасах, пазбягаць ям і выбоін. Адгэтуль выснова, што асноўны чыннік паломкі дадзенага вузла - гэта частыя паездкі па дарогах з дрэнным станам палатна. Сярод іншых фактараў, якія ўплываюць на тэрмін эксплуатацыі элементаў хадавой можна адзначыць наступныя:
- якасць зборкі дэталей;
- асаблівасці канструкцыі машыны;
- стыль кіравання шафёра.
Вытворцы абсталёўваюць машыны шматрычагавай сістэмай, эластокінематыкай, якія рэгулююцца амартызатарамі і іншымі тэхналогіямі. Але запас трываласці гэтых складаных механізмаў сітавінай ніжэй чым у простых мадэляў 90-х гадоў. Звязана гэта тым, што зараз інжынеры робяць акцэнт на павышэнне кіравальнасці аўто, а не на трываласці хадавой. Таму ў машынах часта прымяняюцца матэрыялы з лёгкіх сплаваў для зніжэння непадрысоранай масы або ўстанаўліваюцца буйныя шыны з нізкім профілем.
Многае залежыць ад беражлівай эксплуатацыі аўто. Напрыклад, калі не чысціць ад бруду спружыны, не абнаўляць ім пласт антыкаразійнага пакрыцця, то гэтыя дэталі хутка заржавеюць і могуць лопнуць. А аматары дрыфтаваць , рэзка тармазіць і паварочваць руль пры трапленні ў выбоіну, паскараюць знос стабілізатараў папярочнай устойлівасці. На гэты элемент таксама негатыўна ўплывае паркоўка пад вялікім бакавым кутом.
Што такое перадпакой падвеска аўтамабіля
Прыкметы паломкі падвескі
У большасці выпадкаў аб праблеме хадавога вузла можна меркаваць па старонніх гуках падчас руху па няроўнай паверхні. Акрамя таго, у кіроўцы ўзнікаюць праблемы з рулявым кіраваннем. Некаторыя праблемы можна выявіць толькі пры поўным аглядзе аўтамабіля (напрыклад, падраны пылавік шаравой апоры).
Асноўныя сімптомы непаладак з падвескай:
- страта траекторыі руху машыны пры ўваходзе ў паварот;
- частае і неабгрунтаванае спрацоўванне сістэмы абароны ад заносаў;
- моцны нахіл і страта ўстойлівасці пры манеўраванні;
- працяглыя ваганні кузава пасля пераадолення купіны ці рэзкага тармажэння;
- пробай падвескі;
- вібрацыі, грукі і рыпанні пры яздзе па шурпатай дарозе і на паваротах;
- аўтамабіль выводзіць у налева або направа пры прамалінейным руху;
- значна паменшыўся дарожны прасвет пры загрузцы аўта;
- нераўнамерны знос пратэктара шыны;
- на месцы паркоўкі падцёкі ад змазачнага матэрыялу.
Пры выяўленні адной або некалькіх з гэтых прыкмет варта неадкладна звярнуцца ў сэрвісны цэнтр. Там правядуць поўную дыягностыку машыны і заменяць няспраўныя дэталі.
прычыны паломкі
У асноўным, усе вузлы хадавой хутка выходзіць са строю з-за частых паездак па няроўнай паверхні і агрэсіўнага стылю ваджэння. Асабліва, калі аўтааматар улятае ў яму пры моцна вывернутым рулі або адціснутай педалі тормазу.
незалежная падвеска
Спіс болечак для кожнага кампанента падвескі:
- Стойкі стабілізатараў выходзяць са строю з-за наездаў на бардзюры і іншыя перашкоды.
- Амартызатары баяцца бруду. Яна, патрапіўшы праз падраныя гумовыя пылавікі, узмацняе трэнне і знос якія рухаюцца элементаў.
- На сайлентблок разбуральнае ўздзеянне аказвае холад, спякота і хімічныя рэагенты.
- Рэсурсаў шарніраў зніжаюць жорсткія ўдары ад купін і выкарыстанне гумы з нізкім профілем.
- Спружыны адчувальныя да загрузкі аўта і з'яўленню іржы ад бруду.
Да іншых чыннікаў паломкі падвескі можна адзначыць:
- нізкая якасць зборкі ці канструкцыйны шлюб;
- парушэнне кутоў усталёўкі покрывак пры тэхабслугоўванні;
- «цюнінг» не па рэгламенце.
Важна ўлічваць, што пашкодзіць падвеску могуць іншыя няспраўныя вузлы аўтамабіля (напрыклад, сістэма трансмісіі, тармазоў, кузавы, рулявога кіравання).
Як вызначыць няспраўнасць
Для поўнай дыягностыкі падвескі і выяўленні чынніку непаладкі аўтамабіль трэба загнаць на яму . Затым паглядзець усе гумовыя ўшчыльненні, чахлы, сайлентблокі, шаравыя апоры, крапяжы, наканечнікі рулявых цяг. Пры наяўнасці на іх пашкоджанняў дэталі трэба мяняць.
Калі кліранс стаў ніжэй, чым пакладзена, то значыць "аселі" спружыны.
Сайлентблокі правяраюць па руху. Калі няма рыпання, люфту і гумовы ўшчыльняльнік без пашкоджанняў, то ўсё ў парадку.
Аб стане падшыпнікаў лёгка судзіць пасля разварушвання кузава аўта ўверх-уніз. Калі машына вагаецца больш за 2 разы, то дэталь трэба мяняць.
Выявіць няспраўнасць з накіроўвалай утулкай і наканечнікамі можна па адваротам і хістанням ў бакі рэечнага руля.
Калі падчас руху чутны раўнамерны шум, тое варта праверыць стан ступічнага падшыпніка. Ён не павінен люфтыць пры раскручванні покрыўкі.
Спосабы ліквідацыі паломкі
Пры наяўнасці слядоў дэфармацыі замене падлягае большасць дэталяў: вось, утулкі і верхнія/ніжнія рычагі, шаравыя апоры, сайлентблокі, шыны, спружыны, пылавікі, шарніры, лісты тарсіёнаў, клапан сціску, сальнікі штока.
Падвеска заднепрывадных аўта
Але, некаторыя часткі хадавой можна самастойна паправіць без усталёўкі новых запчастак:
- Пры недахопе змазкі ў шарнірах стойкі - вышмараваць элементы.
- Калі саслаблены крапеж амартызатара і поршня, то зацягнуць гайкі.
- Пагнуўся кранштэйн, ланжэрон рамы і стойка кузава выпрастаць.
- Няправільны зазор у падшыпніках - адрэгуляваць.
- Дысбаланс покрывак - вырабіць правільнае рэгуляванне.
- Нераўнамерны знос пратэктара - напампаваць ціск у шыны да нормы.
Важна ўлічваць, што з-за маленькай няспраўнасці падвескі аўтамабіля павялічваецца нагрузка на ўсе вузлы хадавой. Калі зацягваць з рамонтам, тое гэта можа прывесці да аварыйнай сітуацыі на дарозе.
