Нямецка-кітайскі Volkswagen Lavida: гісторыя, характарыстыкі, водгукі
Змест
Супрацоўніцтва канцэрна Volkswagen з кітайскімі партнёрамі працягваецца ўжо амаль 40 гадоў. Завод кампаніі Shanghai Volkswagen Automotive з'яўляецца адным з першых філіялаў нямецкага аўтагіганта ў Кітаі. Ён размешчаны на паўночным захадзе Шанхая ў мястэчку Антынг. З канвеераў гэтага завода сыходзілі VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat і іншыя. Тут жа быў выпушчаны і першы цалкам сабраны ў Кітаі аўтамабіль канцэрна Volkswagen Lavida.
Эвалюцыя VW Lavida вытворчасці Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) быў не толькі поўнасцю распрацаваны і сабраны ў Кітаі, але і арыентаваны на кітайскі рынак. Таму дызайн машыны адпавядае ўсходняй аўтамабільнай модзе. Стваральнікі VW Lavida досыць далёка адышлі ад традыцыйнага стылю Volkswagen, надаўшы мадэлі характэрныя для кітайскіх аўтамабіляў круглявыя абрысы.
Гісторыя стварэння VW Lavida
Упершыню ацаніць добрыя якасці VW Lavida змаглі наведвальнікі Пекінскага аўтасалона ў 2008 году.
VW Lavida стаў вынікам сумеснай працы канцэрна Volkswagen і кітайскай дзяржаўнай аўтамабілебудаўнічай кампаніі ў рамках праекта SAIC і дастаткова хутка апынуўся сярод лідэраў продажаў аўтамабіляў свайго класа ў Кітаі. Эксперты тлумачаць гэты поспех тым, што машына максімальна адпавядае не толькі патрэбам, але і эстэтычным патрабаванням кітайцаў.
У перакладзе з іспанскага Lavida даслоўна азначае "жыццё", "запал", "надзея".
Новая мадэль Lavida, і гэта крута, сама рэклама кажа, зараз ты можаш ездзіць па сустрэчцы без усякай нагоды! Думаеце гэта яны яе так узбадзёрылі, не яны проста стырзілі ўсе паляпшайзенгі ў Бразільцаў, ну і дадалі свой каларыт. Спецыфіка мясцовага рынку такая, што кітайцаў не вельмі задавальняюць еўрапейскія мадэлі ў тым выглядзе як яны ёсць, таму яны іх дапрацоўваюць, у выніку атрымліваюцца новыя мадэлі.
Агляд VW Lavida розных пакаленняў
Контуры кузава VW Lavida нагадваюць абрысы канцэпт-кара VW Neeza, прадстаўленага на Пекінскім аўтасалоне ў 2007 году. Па аналогіі з VW Jetta і Bora Mk4, таксама накіраванымі на ёмісты кітайскі рынак, Lavida была пабудавана на платформе А4. Першае пакаленне самага масавага кітайска-нямецкага седана абсталёўвалася рухавікамі аб'ёмам 1,6 і 2,0 л.
У 2009 годзе на аўтавыставе ў Шанхаі была прадстаўлена мадэль VW Lavida Sport 1,4 TSI з рухавіком ад FAW-VW Sagitar TSI і магчымасцю выбару паміж пяціступеньчатай механічнай і сяміступеністай аўтаматычнай КПП. У 2010 годзе VW Lavida стаў самым прадаваным у Кітаі аўтамабілем.. У тым жа годзе была прадстаўлена мадэль Tantos E-Lavida – цалкам электрычная версія з рухавіком магутнасцю 42 квт і максімальнай хуткасцю 125 км/г. Яшчэ чатыры новыя версіі з'явіліся ў 2011 годзе. Лінейка сілавых агрэгатаў пры гэтым папоўнілася турбодвигателем аб'ёмам 1,4 л.
Улетку 2012 гады ў Пекіне адбыўся прэм'ерны паказ VW Lavida другога пакалення. Новая мадэль была прадстаўлена ў трох камплектацыях:
- лінія трэнду;
- Камфортлайн;
- Хайлайн.
Камплектацыя VW Lavida Trendline прадугледжвала наяўнасць функцый:
- ASR - антыпрабуксовачная сістэма;
- ESP - сістэма дынамічнай стабілізацыі;
- ABS - антыблакіровачнай сістэма;
- EBV - электронны размеркавальнік тармазных намаганняў;
- MASR і MSR – сістэма, якая кіруе крутоўным момантам рухавіка.
VW Lavida Trendline была абсталявана 1,6-літровым маторам магутнасцю 105 л. с. Пры гэтым пакупнік мог абраць пяціступеньчатую МКПП або шестипозиционный Tiptronic. У першым выпадку максімальная хуткасць складала 180 км/г пры сярэднім выдатку паліва 5 л на 100 км, у другім - 175 км/г з выдаткам 6 л на 100 км.
VW Lavida Comfortline камплектавалася рухавіком магутнасцю 105 л. с. ці TSI рухавіком магутнасцю 130 л. с. аб'ёмам 1,4 л. Апошні дазваляў развіваць хуткасць 190 км/ч пры сярэднім выдатку паліва 5 л на 100 км. На VW Lavida у камплектацыі Highline усталёўваліся толькі 1,4-літровыя TSI агрэгаты.
У 2013 годзе на рынку з'явіўся фургон-хэтчбэк Gran Lavida, які змяніў у сваім сегменце Lavida Sport. Ён апынуўся некалькі карацей папярэдніка (4,454 м супраць 4,605 м) і меў звычайны рухавік аб'ёмам 1,6 л ці TSI рухавік аб'ёмам 1,4 л. Новая мадэль атрымала заднія фары ад Audi A3 і змененыя задні і пярэдні бамперы.
Табліца: тэхнічныя характарыстыкі розных версій VW Lavida
| Характарыстыка | жыццё 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| тып кузава | седан | седан | седан |
| колькасць дзвярэй | 4 | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 |
| Магутнасць рухавіка, л. с. | 105 | 130 | 120 |
| Аб'ём рухавіка, л | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Крутоўны момант, Нм / аб. у мін | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| колькасць цыліндраў | 4 | 4 | 4 |
| размяшчэнне цыліндраў | рядный | рядный | рядный |
| Колькасць клапанаў у цыліндры | 4 | 4 | 4 |
| Разгон да 100 км / г | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Максімальная хуткасць, км / г | 180 | 190 | 185 |
| Аб'ём паліўнага бака, л | 55 | 55 | 55 |
| Падрыхтаваная маса, т | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Даўжыня, м | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Шырыня, м | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Вышыня, м | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Колавая база, м | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Аб'ём багажніка, л | 478 | 478 | 472 |
| Тормазы перадпакоі | дыскавыя вентыляваныя | дыскавыя вентыляваныя | дыскавыя вентыляваныя |
| Тормазы заднія | дыскавыя | дыскавыя | дыскавыя |
| прывад | пярэдні | пярэдні | пярэдні |
| КПП | 5 МКПП, 6 АКПП | 5 МКПП, 7 АКПП | 5 АКПП |
Тэхніка новай Lavida сапраўды такая, як у Bora. Два пакуль неапазнаных бензінавых 4-цыліндравых матора, механічная КПП і апцыянальны Tiptronic. Затое камплектацый, у адрозненне ад апанента, будзе тры. Прычым топавая фарсіць аж 16-цалевымі коламі! Мабыць, Bora будзе пазіцыянавацца як больш даступны аўтамабіль, а Lavida статусны. Абодва з'явяцца ў продажы ў Кітаі ўлетку. Калі гэта каму цікава.
Апошняя версія VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, прадстаўлены ў 2013 годзе, многімі экспертамі разглядаецца як больш самавітая версія Gran Lavida.
Тэхнічныя характарыстыкі
На першую пазадарожную версію Lavida усталёўвалі два тыпу рухавікоў:
- TSI рухавік аб'ёмам 1,4 л і магутнасцю 131 л. с. з турбанаддувам і непасрэдным упырскам паліва;
- атмасферны рухавік аб'ёмам 1,6 л і магутнасцю 110 л. с.
Іншыя характарыстыкі новай мадэлі:
- КПП - шасціступеньчатая механічная або сяміпазіцыйная DSG;
- прывад - пярэдні;
- максімальная хуткасць - 200 км / ч;
- час разгону да 100 км/ч - за 9,3 сек;
- шыны - 205/50R17;
- даўжыня - 4,467 м;
- колавая база - 2,61 м.
Відэа: прэзентацыя VW Cross Lavida 2017 года
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
асаблівасці камплектацыі
Вонкавы выгляд VW Cross Lavida прыкметна адрозніваўся ад Gran Lavida:
- на колавых арках з'явіліся накладкі;
- на даху ўстаноўлены рэйлінгі;
- змянілася форма бампероў і парогаў;
- з'явіліся адліваныя дыскі;
- кузаў змяніў колер на больш арыгінальны;
- пярэдні бампер і рашотка фальшрадыятара былі зачыненыя якая імітуе пчаліныя соты сеткай.
Змяненні закранулі і салон. Ужо ў базавай камплектацыі была прадугледжана:
- скураная абіўка сядзенняў;
- люк у столі;
- трехспицевое шматфункцыянальнае рулявое кола;
- лічбавы сэнсарны дысплей;
- клімат-кантроль;
- ахоўная сістэма;
- антыблакіровачнай сістэмы;
- вадзіцельская і пасажырскія падушкі бяспекі.
VW Cross Lavida 2018 года
У 2018 годзе на аўтасалоне ў Дэтройце адбылася прэм'ера Volkswagen Lavida новага пакалення. У яго аснову пакладзена платформа MQB, а знешні выгляд нагадвае апошнюю мадэль VW Jetta. У новай версіі павялічыліся габарыты і колавая база:
- даўжыня - 4,670 м;
- шырыня — 1,806 м;
- вышыня - 1,474 м;
- колавая база - 2,688 м.
Відэа: VW Lavida 2018 года
На VW Lavida 2018 года ўстанаўліваюць:
- рухавік аб'ёмам 1,2 л магутнасцю 116 л. с.;
- рухавік аб'ёмам 1,4 л магутнасцю 150 л. с.;
- атмасферны рухавік аб'ёмам 1,5 л магутнасцю 116 л. с.
Дызельныя рухавікі ні для адной з версій новага аўтамабіля не прадугледжаны.
Кошт папярэдніх версій VW Lavida у залежнасці ад камплектацыі складае $22000-23000. Кошт мадэлі 2018 гады пачынаецца ад $17000.
Такім чынам, цалкам сабраны ў Кітаі VW Lavida у поўнай меры спалучае ў сабе нямецкую надзейнасць і ўсходнюю эстэтыку. Дзякуючы гэтаму ў апошнія гады ён стаў самым запатрабаваным на кітайскім рынку аўтамабілем.
